Планетарный двигатель

(5) 5 БРЕТ Е ПИ ОУУ СВИДЕ ТВУ В ю,вчастно,комп есртежами шний вид; ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(57) Планетарный двигатель содержит полый цилиндрический корпус с профилированной замкнутой выточкой и каналамивпуска и выпуска, внутри которого установлен с возможностью вращения дисковый роОтносится к машиностроенисти к двигателям, пневмомоторам рсорам, паровым машинам,Применение может найти в энергетике,на транспорте, транспортировке газа, и др.Цель достигается путем расгюложенияпромежуточных шестерен таким образомчто бы она входила в зацепление с однойстороны с опорной шестерней, а с другойстороны с двумя шестернями лопастей, приэтом для обеспечения работы двигателя надавлениях отходящих газов, пара, воздуха,- механизм синхронизации с лопастями обрамлен в корпус имеющий каналы подводаи отвода газообразных сред.Сущность поясняется че.,Ю 18258 В 53/00 тор с валом, по периметру которого размещены с возможностью синхронизированного поворота лопасти, оси которых параллельны оси ротора, ШестерЪнный механизм синхронизации движения лопастей имеет опорную, жестко связанную с корпусом,. промежуточную, установленную с. возможностью вращения в роторе, и приводную, жестко связанную с соответствующей лопастью, шестерни. Поверхность профиллированной выточки выполнена с возможностью постоянного контакта с лопастями, Передаточное отношение шестеренного механизма синхронизации равно двум, Каждая промежуточная шестерня кинематически связана с двумя приводными шестернями. 4 ил. фиг,2 - разрез по А-А; фиг.3 - разрез поБ-,Б; фиг.4 - разрез по В-В,Двигатель содержит корпус 1, камерасгорания или полость образования давления сред 2, каналы подвода горючего с окислителем или давления сред 3, 4, каналвыхлопа 5. С одной стороны из корпуса выходит вал 6, который внутри корпуса переходит в диск 7, на котором жестко закреплендиск 8, между которыми с возможностьювращения зафиксированы цилиндры с лопастями 9, имеющие по своему периметру насечку зубьев шестерни 10, которые входят взацеп с промежуточными шестернями 11расположенными так же между дисками,. входящими в свою очередь в зацеп с шестерней опорной шестерней 12, жестко закрепленной на корпусе 1, 1825874Работает двигатель следующим обра- рианте - число деталей двигателя остаетсязом, тем же, т.е, 13 деталей,При подаче в камеру сгорания или по- Кроме снижения числа деталей, предло лость 2 и через каналы подвода 3, 4, горючей женный двигатель имеет лучшие компрессисмеси или давления сред, возникающее в 5 онные характеристики, заключающиеся вполости давление воздействует на лопасти том что он имеет большее число лопастей на9, расположенные поперек канала в карпу- один замкнутый цикл, вданномслучаебольсе, продвигая его по направлению к выходу, ше на две лопасти, Это обеспечит болеезаставляя вращаться диск 7 и вал 6. При ровную работу двигателя, более высокийвращении диска, Ч,8, расположенные между 10 КПД,ними промежуточные шестерни 1,.1, враща- Пример конкретного выполнения иллюясь вокруг опорной шестерни 12 и в соответ- стрируется чертежами фиг,1,2,3,4, и данным .ствии с передаточным.отношением 1;2, описанием,поворачивает лопасти 9 таким образом что Технико-экономическая эффективностьс одной стороны канала, широкой ее части "5 может исчисляться из расчета экономии йаона становится поперек канала, а с другой изготовлении двигателя, снижение затратстороны, узкой части становится вдоль ка- на обслуживание, за счет повышения КПДнала, Наличие разницы объемов межлопаст- двигателя.ных пространств обеспечивает с одной формула изобретениястороны больший обьем переноса среды к 20 Планетарный двигатель, содержащийвыходу, обеспечивая тем самым канал наи- полый цилиндрический корпус с профименьшего сопротивления проходу среды и лированной замкнутой выточкой и каналамивращения механизма. впуска и выпуска, внутри которого установПреимущества предлагаемого техниче-лен с возможностью вращения дисковый ро-ского решения в сравнении с техническим 25 тор. с валом,. по периметру которогорешением по патенту Австрии % 141309 размещены с возможностью синхрониэирозаключается в том что, наличие одного кана- ванного вращения лопасти, оси которых пала переменного сечения, замкнутого одним раллельны оси ротора, и шестеренныйциклом позволяет вдвое сократить число де- механизм синхронизации движения лопаталей при сохранении тех же функциональ стей, имеющий опорную, жестко связаннуюнцх возможностей, например конструкция с корпусом, промежуточную, установленпо патенту Австрии 141309, содержит 21 ную с возможностью вращения в роторе, идеталь (если считать вал 5, шестерню 11 и приводную, жестко связанную с соответстлопасти на концах вала - одной деталью), а вующей лопастью, шестерни, причем поверпредложенное техническое решение по за хноеть профилированной выточкиявке М 4714667 имеет 13 деталей, при том выполнена с возможностью постоянногочто для образования компрессорной части, контакта с лопастями, о т л и ч а ю щ и й с ядвигателя необходим еще один канал пере- тем, что передаточное отношение шестерменного сечения, который может быть вы- ного механизма синхронизации движенияполнен в крышке двигателя со стороны вала 40 лопастей равно двум, а каждая промежуточ 6 с образованием отверстий в диске 7 и ная шестерня кинематическисвязанасдвувыполнение лойасти 9 в двухстороннем ва- мя приводными шестернями, 1825874.1825874 Х- бА3 9 оставитель А.Мари хред М,Моргентал Корректор Н.Милюко едактор С.Кулакова Заказ. 2309 ВНИИПИ Гос Тираж Подписноевенного комитета по изобретениям и открытиям при ГК 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1