Устройство для регулирования подачи газа в двигатель внутреннего сгорания

.В 43/06 РЕТЕНИЯ 0638 ИСАНИЕ ЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМУ ый институт им,ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯПОДАЧИ ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Использование: область двигателестроения, в частности системы питания газобалонных автомобилей с карбюраторнымидвигателями внутреннего сгорания; работающими на сжатом или сжиженном газе,Сущность изобретения: устройство для регулирования подачи газа в двигатель. внут.5 Ц 1825873 А реннего сгорания содержит последовательно соединенные газовый баллон 1, двуступенчатый газовый редуктор 2фкарбюратор-смеситель 3 с дроссельной заслонкой 4 и впускной турбопровод 5 и электромагнитный клана 6, выход которого сообщен,с карбюратором-смесителем 3, а электромагнит 7 клапана 6 подключен к блоку управления 8. Вход электромагнитного клапана 6 сообщен с выходом первой ступени двухступенчатого газового редуктора 2, запорная часть электромагнитного клапана 6 выполнена с переменным проходным сечением, а блок 8 управления выполнен в виде электромагнитной катушки 10, установленной на оси дроссельной заслонки 4, и магнита 11, размещенного с возможностью взаимодействия магнитного поля с электромагнитной катушкой 10. 1 ил.1825873 Составитель В,ГодлевскийРедактор С,Кулакова Техред М.Моргентал Корректор Н,Милюкова Заказ 2309 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина. 101 Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к системам питания газобаллонных автомобилей скарбюраторными двигателями внутреннегосгорания, работающим на сжатом или сжиженном газе.Цель изобретения - повышение динамики двигателя на режиме разгона с сохранением экономичности.На чертеже показан функциональнаясхема предложенного устройства,Устройство для регулирования подачигаза в двигатель внутреннего сгорания содержит последовательно соединенные. газовый баллон 1, двухступенчатый газовыйредуктор 2, карбюратор-смеситель 3 с дроссельной заслонкой 4 и впускным трубопроодом 5 и электромагнитный клапан б; выходкоторого сообщен с карбюратором-смесителем 3, а электромагнит 7 клапана б подключен к блоку 8 управления. Входэлектромагнитного клапана б сообщен с выходом первой ступени двухступенчатого газового редуктора 2, запорная частьэлектромагнитного клапана б выполнена спеременным проходным сечением 9, а блокуправления 8 выполнен.в виде электромагнитной катушки 10, установленной на осидроссельной заслонки 4, и магнита 11, размещенного с возможностью взаимодействия магнитного поля с электромагнитнойкатушкой 10,Предложенное устройство работаетследующим образом, В зависимости от темпа изменения положения дроссельной заслонки 4 в электрической цепиэлектромагнитной катушки 10 наводится соответствующая этому темпу изменения величина индукционного тока, который,проходя по обмоткам электромагнита 7 электромагнитного клапана б, в зависимости от его величины обеспечивает то или иное положение стержня и переменное проходное сечение 9 электромагнитного клапа на 6 и соответствующий дополнительныйрасход газа к карбюратору-смесителю 3, реализуя при этом обогащение состава горючей смеси и за счет этого высокие динамические качества двигателя, Такое 10 конструктивное решение позволяет отслеживать темп изменения положения дроссельной заслонки и обеспечивать при улучшении динамических качеств двигателя на режиме разгона сохранение оптимально го состава горючей смеси, а значит, и сохранение экономичности.Формула изобретения. Устройство для регулирования подачигаза в двигатель внутреннего сгорания, со держащее последовательно соединенныегазовый баллон, двухступенчатый газовый редуктор, карбюратор-смеситель с дроссельной заслонкой и впускной трубопровод, и электромагнитный клапан, выход которого сообщен карбюратором-смесителем, а электромагнит клапана подключен к блоку управления, о т л и ч а ю ще е с я тем, что, с целью повышения динамики двигателя на режиме разгона с сохранением экономич ности, вход электромагнитного клапана со.- общен с выходом первой ступени двухступенатого газового редуктора, запорная часть электромагнитного клапана выполнена с переменным проходным 35 сечением, а блок управления выполнен ввиде электромагнитной катушки, установленной на оси дроссельной заслонки, и магнита, размещенного с возможностью взаимодействия магнитного, поля с электро магнитной катушкой.