Способ изготовления диска колеса транспортного средства

СОК); СОВЕ ГСКИХ С 0 )И А) И С ТИЧ Е СК И РЕСГУБЛИК 19)1 1 5 В 21022/ БР ПАТЕНТ ный за мейьный завод кл. В 210 Б ИЗГОТОВЛ СПОРТНОГО ование: изоб бработки мет испольэова ЕНИЯ ДИСКА СРЕДСТВАретение относаллов давленио в производ 54) СПОСО ЛЕСА ТРАН (57) Исполь к области о может быть КОве обработке меь использовах деталейиска колес ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(56) Патент США М 4241597,31/02, 1980. Изобретение относится таллов давлением и может б но в производстве пол отверстиями, например, транспортного средства. Известен способ изготовления дисков колеса, заключающийся в том, что листовую заготовку подвергают вытяжке с образованием полой заготовки, после чего чеканочным штампом в местах последующей пробивки монтажных отверстий формируют зоны с размерами, превышающими их диаметры. Затем следует операция пробивки отверстий, в результате чего образующиеся при пластической деформации металла, прилегающего к отверстиям, заусенцы не выходят за лицевую поверхность диска. полых деталеи с отверстиями, например, диска колеса транспортного средства. Сущность изобретения; одновременно с формированием рельефных зон диска колеса и конусных участков монтажных отверстий вокруг каждого отверстия со стороны их цилиндрических участков формируют кольцевые выступ и концентрично ему впадину, направленную в сторону конусного участка, Принудительное формирование заусенцев в виде выступов предупреждает произвольное образование их различной высоты, что улучшает эксплуатационные характеристики диска, а выполнение впадины приводит к образованию напряжений сжатия, компенсирующих возникающие напряжения растяжения, 4 ил. Однако в результате произвольного образования заусенцев различной высоты при таком способе все же не может быть исключена полностью вероятность выхода за поверхность диска единичньх заусенцев, высота которых превышает глубину чека- ночной эоны, что существенно влияет на качество выполнения указанных отверстий. Кроме того, при формировании вокруг отверстий зон в виде чеканки образуются остаточные напряжения сжатия, направление которых совпадает с направлением усилия давления пуансона чеканочного штампа.Для достижения нового технического результата, а именно: создание остаточных напряжений сжатия с радиальным направлением, компенсирующих вышеуказанные растягивающие напряжения. в результатеровано предупреждает произвольность образования заусенцев различной высоты, 20 ухудшающих эксплуатационные свойства дисков,Выполнение же концентрично выступу - впадины приводит к образованию радиально направленных остаточных напряже ний сжатия, компенсирующих напряжения растяжения при формировании рельефных зон и отверстий с цилиндрической и конусной частями, чем обеспечивается достижение желаемого технического результата. З 0На фиг, 1 изображен диск, изготовленный по предлагаемой технологии, (вид сверху); на фиг. 2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 - штамп на позиции формирования рельефных эони конусной части монтажных от- З 5 верстий; на фиг. 4 - узелна фиг.З.Диск колеса изготавливается следую 40 50 чего повышается точность выполнения монтажных отверстий и всего колеса в целом, а также для преобразования формы заусенцев, т,е. пластически деформированного "лишнего" металла, по способу изготовления диска путем вытяжки полого полуфабриката, формирования рельефных зон и пробивки в них монтажных отверстий, а также формирование конусной и цилиндрической частей отверстий, одновременно с формированием рельефных зон и конусной части отверстий по периметру цилиндрической части формируют выступ и концентрично ему впадину, непосредственно прилегающую к выступу и направленную в сторону конусной части.Принудительно формирование излишков металла-заусенцев в виде выступов гарантищим образом, На первой позиции плоскую заготовку подвергают глубокой вытяжке.на штампе с получением полого полуфабриката 1 и пробивкой монтажных отверстий 2 для крепления колеса, После этого диск 1 передается на вторую позицию, на которой выполняется операция вырубки центральной части 3 диска и далее на следующей позиции на штампе (фиг,З) осуществляют операцию формирования профиля отверстий в виде конической части 4, а также формирование конструктивных рельефных зон 5 в местах пробитых отверстий 2. Одновременно на этой же позиции пуансоном 6,51015 закрепленным на верхней плите 7, при его взаимодействии с матрицей 8, смонтированной на нижней плите 9, по периметру цилиндрической части 10 отверстий выполняется формирование выступа 11 высотой й (фиг,4) над поверхностью "а", прилегающей к цилиндрической части 10. Кроме того, этим же пуансоном 6 формируют и кольцевую впадину 12, непосредственно примыкающую к выступу 11 глубиной Лт 1 и направленную в сторону конусной части 4.Объем металла образованного выступа соответствует объему деформированного металла при конусной раздаче части отверстия, а форма выступа в виде плоского кольца вокруг цилиндрической части предупреждает образование острых заусен цев, произвольной формы и высоты, что повышает качество выполнения монтажных отверстий, и, как следствие, улучшаетэксплуатационные и служебные характеристики диска.Формирование концентрично выступу - впадины приводит к образованию остаточных напряжений сжатия, радиальное направление которых обеспечивает равномерную пластическую деформацию в сторону центральной оси 0-0 в зоне, окружающей отверстие по его высоте Л 1 + ф предотвращая искажение формы отверстий, а также компенсирует значительную часть напряжений растяжений, появляющихся при формировании конструктивного релье фа 5, снижая в целом концентрацию напряжений в зоне отверстий и улучшая таким образом характеристики диска.Формула изобретения Способ изготовления диска колеса транспортного средства путем вытяжки полого полуфабриката, формирования рельефных зон и пробивки в них отверстий, в которых образуют конусный и цилиндрическийучастки,отлича ющийс я тем, что на поверхности полого полуфабриката одновременно с формированием рельефных зон и конусных участков вокруг каждого отверстия со стороны цилиндрического участка формируют кольцевые выступ с прилегающей к нему впадиной, направленной в сторону его конусного участка.Фиг. Составитель Д.ШумейкоРедактор А.Горячева Техред М.Моргентал Корректор И.Шмако роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина каз 1945 Тираж ВНИИПИ Государственного к 113035, М1819172 б Подписное митета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР ква. Ж, Раушская наб 4/5