Способ регулировки электрического сигнализатора давления

(56) Авторское свидетельство СССРВ 412506, кл. 6 01 ( 19/12, 1971,Авторское свидетельство СССРВ 661281, 6 01 (. 9/02, 1976.(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ(57) Использование: в автомобильном приборостроении при регулировке сигнализаторов давления в системах двигателейвнутреннего сгорания, Изобретение упрощает, и удешевляет регулировку сигнализатора давления. Сущность изобретения:12,И ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) 2 способ предусматривает подачу в сигнализатор давления, соответствующего величине давления срабатывания, подключение электроцепи 13, 14 и изменение степени сжатия пружины 8 путем перемещения штеккерной клеммы 10, фрикционно установленной в колпачке 11, до момента срабатывания сигнализатора. По завершении регулировки штеккерную клемму 10 дополнительно закрепляют в колпачке 11 при помощи клея 23, илигорячей чеканки 24, или чеканки 25. Выталкивающее воздействие пружины 8 на клемму 10 компенсируют эластичными элементами 26, 27, Фрикционное усилие перемещенйя клеммы 10 превышает усилие, развиваемое на эту клемму 10 пружиной 8, и усилие, развиваемое на клемму 10 от элементов внешней электроцепи. 1 ил.7 Ю ФИзобретение относится к автомобильному приборостроению, в частности к способам регулировки электрического сигнализатора давления масла или воздуха, применяемого в системе двигателя внутреннего сгорания или в пневмосистеме транспортного или стационарного средства. В особенности изобретение относится к способам регулировки таких электрических сигнализаторов давления, которые содержат чувствительный к давлению элемент, связанный с контактной системой, колпачок из электроизоляционного материала с установленной в нем штеккерной клеммой, один конец которой связан с пружиной, противодействующей размыканию контактов, а другой электроцепью.Известен способ регулировки сигнализатора вышеописанного типа, предусматривающий подачу в сигнализатор давления, соответствующего значению срабатывания, подключение электроцепи с сигнальным устройством срабатывания и пропускание через пружину тока, нагревающий ее и изменяющий этим ее жесткость.Недостатком этого способа является то, что происходит подгорание электрических контактов, так как для нагрева пружины требуется величина тока, многократно превы шающая номинальное значение, на которое рассчитан сигнализатор.Другим недостатком является то, что регулировка возможна только в сторону уменьшения жесткости пружины.Известен также способ регулировки сигнализаторов описанного типа путем размещения шайб над или под пружиной.Этот способ характеризуется следующими недостатками: требуется специальная регулировочная шайба; регулировка ступенчатая и как правило необходим набор шайб различной толщины; регулировочные шайбы можно вставлять только на незавальцованном сигнализаторе, так как после завальцовки корпусных частей сигнализатор становится неразборным; для подбора шайбы необходимой толщины иногда приходится несколько раз разбирать сигнализатор, что резко увеличивает трудоемкость изготовления; регулировка производится до завальцовки сигнализаторов и поэтому не учитывает ошибку, возникающую в самом процессе завальцовки.Наиболее близким по технической сущности является способ регулировки сигнализатора вышеуказанного типа. предусматривающий установление на входе сигнализатора давление срабатывания и изменение степени сжатия пружины поджатия упругого чувствительного элемента путем перемещения конца пружины посредством поворота винта, пропущенногочерез колпачок сигнализатора.Недостатком известного способа является то, что требуется изготовлять специальный винт и резьбу для его закрепления всигнализаторе, что увеличивает габариты,вес и трудоемкость изготовления.Другим недостатком является то, что ре 10 гулировка из-за зазоров в резьбе и при работе на двигателе в условиях вибрацийнеустойчива, требуется отдельная фиксациявинта,Еще одним недостатком является то,15 что указанный зазор сообщает контактнуюсистему с атмосферой, допускает проникновение внешней среды к контактам, такжедопускает вытекание масла из двигателя вслучае разрыва мембраны, что особенно опасно,20 Недостатком известного способа является двухступенчатое переходное электрическое сопротивление пружина -винт,винт-клемма, особенно с учетом того, чтосигнализаторы работают в сети низко-воль 25 тного напряжения и в загрязненной маслом.и т.п. среде, что приводит к ухудшению качества работы сигнального устройства.Недостатком является и то, что при вывинчивании или завинчивании винта меняЗ 0 ется общее электрическое сопротивление,включенное в цепь,Целью настоящего изобретения является упрощение регулировки, повышение еекачества.ЗБ Положительный эффект заключается вупрощении регулировки и повышении ее качества, так как;не требуется изготовлять специальныйрегулировочный винт и резьбу для его за 40 крепления в сигнализаторе;ликвидирован зазор, существующиймежду винтом и резьбой в известном способе регулировки и этим предотвращено вытекание масла из сигнализатора в случае45 разрыва мембраны, а также попаданиевнешнего воздуха к контактам, регулировкастала устойчивой;сокращено количество переходныхэлектрических сопротивлений, ибо ток идет50 непосредственно от пружины к штеккернойклемме без промежуточного винта;регулировка не меняет общее электрическое сопротивление, включенное в цепь,Сущность предложения заключается вбб том, что в способе регулировки электрического сигнализатора давления вышеописанного типа устанавливают на входесигнализатора давление срабатывания, перемещают контактирующий с выводнойклеммой пружины поджатия упругого чувствительного элемента до срабатывания контактов и, согласно изобретению, выводную клемму, выполненную в виде стержня, устанавливают с натягом в отверстии корпуса, э конец пружины перемещают путем перемещения с усилием, превышающим усилие трения стержня о стенки отверстия. Отличием является и то, что усилие трения создают большим усилия, создаваемого пружиной и больше усилия от элементов внешней электроцепи, подключенных к стержню, Другим отличием является то, что после завершения перемещения стержня, его дополнительно закрепляют в корпусе, например, с помощью клея или чеканки.На фиг,1 показан электрический сигнализатор давления в сборе, в разрезе и элементы устройства для его регулировки; на фиг, 2 разрез А-А на фиг. 1, иллюстрирующий варианты дополнительной фиксации штеккерной клеммы в колпачке.Ссылаясь на чертежи электрический сигнализатор 1 давления содержит металлический корпус 2, снабженный отверстием 3 для подачи среды под давлением, значение которого контролируется, Мембрана 4 представляет упругий чувствительный к давлению элемент и .закреплена по пери,ферии в этом металлическом корпусе 2, взаимодействует с толкателем 5, расположенным над мембраной 4, пропущенным через неподвижный электрический контакт 6 с несущим подвижный электрический контакт 7. Пружина 8 препятствует размыканию контактов 6 и 7 и соединяет подвижный контакт 7 с одним концом 9 штеккерной клеммы 10, которая установлена фрикционно с.натягом в колпачке 11 сигнализатора. Другой конец 12 штеккерной клеммы 10 выходит снаружи сигнализаторэ 1 и служит для подсоединения внешней электроцепи, Для обеспечения фрикционной с натягом установки штеккерной клеммы 10 в колпачке 11, отверстие для прохода этой клеммы в колпачке выполнена меньшего размера чем размеры поперечного сечения клеммы, Разница этих размеров обеспечивают, что усилие, необходимое для перемещения клеммы 10 в колпачке 11, изготовленного из относительно эластичного материала в несколько раз превышает усилие, развиваемое на штеккерную клемму 10 пружиной 8 и человеком, при подключении к концу 12 клеммы 10 внешней электроцепи, например, надевании наконечника (не показан). Этим обеспечено устойчивое положение клеммы 10 в колпачке 11,Электроцепь, подключаемая к сигнализатору 1 представлена источником 13 питания, сигнальным устройством 14 в виде электрической лампочки, Опорные пластинки 15, 16 служат для закрепления междуними сигнализатора 1 во время регулировки. Зажим 17.служит для захвата конца 125 штеккерной клеммы 10. Зажим 17 взаимосвязан с перемещением его механизмом,выполненным, например, в виде рычага 18.Манометр 19 фиксирует значения давленияР, подаваемое через отверстие 3 в сигнали 10 затор 1, В верхней части колпачка 11 наместе выхода штеккерной клеммы 10 выполнена воронка 20. Штеккерная клеммы 10 врайоне воронки 20 имеет боковые вырезки21 (фйг,2), служащие для дополнительной15 фиксации штеккерной клеммы 10 в колпачке11 пб завершении регулировки,Регулировку электрического сигнализатора давления 1 осуществляют следующимобразом,20 Штеккерную клемму 10 выполняют в виде стержня, устанавливают фрикционно снатягом в колпачке 11, механически заталкивая клемму в отверстие колпачка. Сигнализатор 1 закрепляют между опорными25 пластинками 15, 16 и к нему подключаютэлектроцепь с источником 13 питания и сигнальным устройством 14.Электроцепь проходит от источника 13питания к зажиму 17, далее по штеккерной30 клемме 10 и пружине 8 к подвижному контакту 7 и через неподвижный контакт 6, металлический корпус 2, нижнюю опорнуюпластинку 16 и сигнальное устройство 14 к- источнику 13. Если контакты 6, 7 замкнуты,35 сигнальное устройство лампочка 14 горит.На верхний конец 12 штеккерной клеммы 10надевают зажим 17, Через отверстие 3 сигнализатора 1 подают давление Р срабатывания, например, 5 кгс/см, значение40 которого контролируется манометром 19.Если при этом горит лампочка 14, т.е. контакты 6. 7 замкнуты, клемму 10 вытягиваютпри помощи зажима 17 и рычага 18 до момента срабатывания размыкания контак 45 тов 6, 7, о чем сигнализирует потуханиелампочки 14. И, наоборот, если при этомдавлении лампочка 14 не горит, т,е. контакты 6, 7 разомкнуты, то клемму 10 заталкивают до момента срабатывания замыкания50 контактов 6, 7, о чем сигнализирует загорание лампочки 14. Величину заталкиваниявытягивания клеммы 10 Можно контролировать по шкале 22, особенно при ручной регулировке.55 Предложенный способ регулировки легко поддается аатоматиэации, соединяя зажим 17, например, с гидромеханическимили пневмомеханическим механизмом (непоказан) и предусмотрев коиандный блок1797702 Составитель Г.КазайнисТехред М.Моргентал Редактор О.Стенин ор М.Т Заказ 669 . Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина тельным механизмом, сигнальным устройством 14, манометром 19 и механизмом подачи давления Р.(не показан),По окончании перемещения штеккерной клеммы 10 производят дополнительное 5 закрепление этой клеммы 10 в колпачке 11 путем заливки клея 23 (фиг,2) в воронке 20 (вариант) или путем горячей чеканки 24 (фиг.2), заталкивая часть материала колпачка в боковой вырез 21 штеккерной клеммы 10 10 (вариант). Можно дополнительно расчеканить.заплечик,25 этой клеммы 10, как показано на фиг; 2. Над концом 9 штеккерной клеммы 10 и 15 стенкой колпачка может быть размещена пружина-компенсатор 26 (вариант), компен-сирующий давление, развиваемое на конец 9 пружиной 8. Пружина-компенсатор, например тарельчатая пружина или резиновая 20 шайба, дополнительно предотвращает медленное выталкивание штеккерной клеммы 10 наружу посредством усилия пружины 8 под воздействием вибраций от работы дви- . гателя, При преимущественном варианте 25 изготовления колпачка 11 из эластичной пластмассы он может быть снабжен эластичными лепестками 27.(вариант) или кольцом, оказывающими аналогичное ком- лл пенсирующее воздействие на выталкивающее клемму 10 усилие пружины 8.Ф о р мул а из об рете н и я 1. Способ регулировки электрического сигнализатора давления, содержащего корпус; упругий чувствительный элемент, контакты, выводную клемму и пружину сжатия, при котором устанавливают на входе сигнализатора давление срабатывания, затем перемещают контактирующий с выводной клеммой конец пружины поджатия упругЬго чувствительного элемента до момента срабатывания контактов, о т, л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цевью упрощения регулировки, в нем выводную клемму, выполненную в виде стержня, устанавливают с натягом в отверстии корпуса сигнализатора, а конец пружины перемещают путем перемещения стержня с усилием, превышающим усилие трения стержня о стенки отверстия, причем усилие трения создают большим усилия, создаваемого пружиной; и большим усилия от элементов внешней электроцепи, подключенных к стержню,2, Способ по п,1, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, в нем после завершения перемещения стержня его дополнительно закрепляют в корпусе сигнализатора с помощью клея или чеканки.