Каретка велосипеда

(19) 782857 А 62 МЗ/ 1)5 ИЗО ПИСАН ЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(57) Изобретение относится к вроению, в частности к кареточможет быть использовано в дгичных транспортных средстваизобретения - упрощение кснижение металлоемкости итехнологичности изготовленияки, Узел каретки содержит трукоторой закреплен корпус какорпус проходит вал с двумя каполненными в виде дорожеустройство для регулировки зазониках. Новым в устройствечто корпус каретки выполнен с Изобретение относится к велосипедостроению, в частности к кареточным узлам.Известен кареточный узел, содержащий корпус, имеющий продольный разрез по всей длине, в котором расположен подшипник скольжения с эксцентрично выполненным относительно оси корпуса отверстием под вал каретки,Недостатком данного узла каретки яв- ляется его ограниченное использование, поскольку он предназначен для детских велосипедов.Наиболее близким техничеснием, выбранным в качестве прот привода (Л се подмещен в на валу одно целировки ми под- вочным дального в корпу рых раз конусом емого за тво регу указаннь регулиро а является значий, сложность излей и сложность ким решеотипа, явСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНО ДОМСТВО СССРОСПАТЕНТ СССР) й мович В 62 МЗ/00, елосипедостным узлам, и ругих аналох. Сущность онструкции, повышениеузла каретбу каретки, в реткй, через навками, вык качения и ра в подшипявляется то, оставным из нескольких частей, две из которых выполнены в виде труб, одна из сторон которых имеет скос под углом а, другая имеет дорожку качения с диаметром большим 4/3 диаметра тел качения. Части каретки сходятся скосами друг к другу, а между мими йаходится третья часть корпуса - вкладыш, выпол- . ненный в виде трубы, торцевые стороны которой имеют скос под углом навстречу одна другой. Вкладыш со стороны, где скосы сходятся, имеет разрезной паз, расположенный вдоль центральной оси вала каретки, а на втулке рамы имеется резьбовое отверстие, расположенйбе симметрично торцам, для регулировки зазора в подшипниках. На наружных частях каретки ф со стороны беговых дорожек имеются канавки для крышки, закрывающей кольцевое пространство, ограниченнде валом и узлом каретки, Вал каретки может быть выполнен полым, а части каретки могут быть не ме- Б таллическими, 2 ил. ляется кареточный узел пе велосипеда, содержащий шипники, каждый из кото корпусе между чашкой и кареточного узла, выполня лое с шатуном, а устройс зазора размещено между шипниками и снабжено винтом. Недостатком прототительное количество деталготовления отдельных десборки узла.Цель изобретения - упрощение конструкции снижения металлоемкости и повышение технологичности изготовления .узла каретки,Укаэанная цель достигается тем, что в предлагаемой каретке содержится труба, в которой закреплен корпус. Через корпус каретки проходит вал с двумя канавками, выполненными в виде дорожек качения, Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый узел каретки велосипеда отличается тем, что корпус каретки изготовлен из нескольких частей, две из которых выполнены в виде труб, одна из сторон которых имеет скос под углом а, другая имеет дорожку качения с диаметром большим на 4/3 диаметра тел качения. Две части корпуса сходятся скосами друг к другу, А третья часть корпуса - вкладыш выполнен из полммериого материала в виде трубы, торцевыетороны которого имеют скос под углом навстречу одна другой, причем со стороны, где сходятся скосы корпуса каретки, во вкладыше сделан разрезной паз, расположенный вдоль оси вала каретки шириной больше диаметра вала, а на трубе рамы имеется резьбовое отверстйе; расположенное симметрично торцам для регулировки зазора в подшипниках,На фиг,1 схематично показан кареточный узел велосипеда, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Кареточн.й узел велосипеда состоит из трубы каретки 1, в которой закреплены три части корпуса каретки, две трубы 2 и 3 и вкладыш 4, Через корпус каретки проходит вал каретки 5, предусмотрены дорожки качения, на валу - канавки, Между дорожкамии канавками расположены тела качения 7.Сборка и регулировка кареточного узлаосуществляется следующим образом. На5 вал 5 устанавливают вкладыш 4 и вводят втрубу каретки 1, С двух сторон устанавливают половинки корпуса каретки - части 2 и 3.Тела качения 7 одевают на вал и устанавливают между дорожками качения корпуса и10 вала. Затем устанавливают крышки 6, Болтом 8 регулируют зазор подшипника.Экспериментальная проверка заявляемого узла каретки показала, что по сравнению с прототипом заявляемая конструкция15 кареточного узла снижает металлоемкостьна 30-40%, повышая технологичность изготовления ее элементов и сборки всего узлакаретки.Формула изобретения20 Каретка велосипеда, содержащая корпус с размещенными в нем подшипниками,устройство для регулировки зазора в подшипниках, при этом корпус каретки выполнен из нескольких частей, выполненных в25 виде труб, и вкладыш с пазом, расположенным вдоль центральной оси каретки, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюрасширения функциональных возможно стей, торцевые стенки труб; обращенные30 одна к другой, выполнены со скосами, между указанными частями установлен вкладыш, выполненный в виде трубы, торцевыестороны которой выполнены под углом навстречу одна к другой. а на каретке выпол 35 нено резьбовое отверстие, расположенноесимметричйо торцам для регулировки зазора в подшипниках,1782857 Составитель М.Мельничук Техред М,Моргентал Корректор Е.Папп Редактор Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 4484 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская нэб., 4/5