Педаль велосипеда

(ГОСПАТЕНТ СССР) ИСАНИЕ ИЗОБК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1,(56) Авторское свидетельство СССР М 889517, кл, В 62 М 3/08, 1981.(57) Использование: изобретения в конструкции педалей велосипеда, имеющих средства фиксации велотуфли. Сущность изобретения; в улучшении эксплуатационных свойств педали посредством облегчения и ускорения фиксации-расфиксации Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к конструкции педально-шатунного привода биотранспортного средства, а именно - педалей, например, гпортивных и туристских велосипедов.Известны конс рукции педалей, каждая из этих педалей со ержит корпус с втулкой . для поворотного укрепления педали на оси,Недостатком этих решений являются их низкие эксплуатационные свойства из-эа отсутствия фиксации обуви велосипедиста на педали, приводящее к соскальзыванию ноги с нее в отдельных случаях или к произвольному смещению точки приложения усилия и неправильному нагружению мышц стопы и ноги.Наиболее близким по технической сути к предлагаемому является устройство для крепления велотуфли к педали велосипеда, корпус этого устройства снабжен расположенной над осью педали опорной площадкой, наклонной к оси внутрь и снабженной велотуфли на ней, Педаль состоит из корпуса, содержащего втулку 1 с подшипниками и укрепленных на ней пластин (П) 2 - внешней поперечной и П 3 - с концами, параллельными оси втулки. Верхняя сторона концов П 3 снабжены уклоном "внутрь", а передний конец при этом снабжен отгибом с продольным пазом 6 для фиксации вело- туфли. Внутренняя поперечная П снабжена стойкой и консольным отгибом - ограничителем 4; с этим отгибом и передним концом П 3 соединен защитный кожух - обтекатель 5 с задне-боковой установкой-сьемом вело- туфли со стопой в ней с педали. 4 ил. боковыми кромками для взаимодействия с двумя фиксирующими элементами, установленными на подошве с расположением свободных концов друг к другу, Для ремня туклипса один из захватов.Недостатком решения - прототипа являются недостаточные эксплуатационные свойства устройства вследствие йеобходимости установки на подошве двух захватов, пространство между которыми может забиваться грязью, а очистка его связана с определенными затруднениями. С определенными трудностями связан в этом случае процесс фиксации - расфиксэции туфли на корпусе педали вследствие использования упругой деформации велотуфли, что к тому же вызывает ускорение ее износа. Отсутствие экрана над туфлей в этом решении ухудшает эксплуатационные свойства его дополнительно, так как ухудшаются и аэрбдинамические свойства и стопа открыта воздействию дождя, брызг воды из луж на шоссе от встречных и обгоняющих машин, Кроме того, в экстремальныхситуациях, например - аварийных, сложени длителен процесс расфиксации и это приводит к увеличению тяжести последствий вдорожно-транспортных происшествиях, таккэк велосипедист не успевает освободитьстопу и падает "стреноженным",Цель изобретения - улучшение эксплуатационных свойств педали и велотуфтлиза счет облегчения фиксации-расфиксации велотуфли на педали без ухудшениянадежности фиксации при движении с одновременным улучшением удобства пользования велотуфлями на стоянках.Достигается поставленная цель посредством выполнения консольного "надосевого" ограничителя, ориентированногопараллельно оси, а также дополнительногоснабжения педали защитным кожухом с боковым "входом-выходом" стопы с туфлей внего,, Суть изобретения состоит в том, что педаль выполнена с корпусом, поворотносмонтированным ла оси, причем верхниеторцы пластин - передней и задней - выполнены с уклоном внутрь, внутренняя поперечная пластина корпуса выполнена заоднос консольным ограничителем, спрофилированным по внутренней боковой поверхности стопы и ориентированным вдоль оси и сотгибом передней части корпуса, снабженным пазом для фиксатора велотуфли, с укрепленным нэ ее передней стороне и наограничителе кожухом-обтекателем, а также с дополнительным "входом-выходом" -возможностью установки - съема велотуфлийа педаль с внешней стороны ее.На фиг.1 показана предлагаемая педаль(вид сверху), на фиг.2 - вид на педаль свнешней стороны (по стрелке А на фиг.1), нафиг,З - вид сзади на предлагаемую педаль. ,по стрелке Б на фиг.1); на фиг,4 - вид спеоеди на нее (вид по стрелке С на фиг.1),На фиг.1 изображенная предлагаемаяпедаль состоит из корпуса, в который входит втулка 1 и соединенные с ней пластины,Внешняя поперечная 2 и пластина 3 с продольными концами на внутренних концах(сторонах) которых закреплено основаниеограничителя 4, К консольному отгибу ограничителя и внешней стороне переднегоконца пластины 3 присоединен защитныйкожух-обтекатель 5, А передний конец пластины 3 выполнен с отгибом, снабженнымпродольным пазом 6 (фиг,1, 2 и 3) для фиксатора велотуфли .Основанием ограничителя 4 являетсявнутренняя поперечная пластина, выполненная заодно целое со с 1 ойкой и консольным отгибом. с рофилированным по50 55 дится из обтекателя 5 и из-под ограничителя 4. То же самое происходит при экстренном освобождении стопы, например - во время падения, когда эти действия - . движения осуществляются естественно, само собой: при наклоне велосипеда в сторону падения происходит выход коомки фиксатора из контактирования с поперечной внешней пластиной 2 и инстинктивно нога выносится в сторону для опоры на нее, чем значительносмягчаются последствия падения или даже предотвращается оно, Быстродействие в внутренней стороне стопы и верхней стороне ее, Верхняя плоскость отгиба переднегоконца пластины 3 и верхний торец заднегонаклонены под углом К внутрь (фиг,З и 4),5 Работает предлагаемая педаль следующим образом,При движении педаль вращается наподшипниках, установленных на оси и вовтулке (на чертеже не показаны), Для уста 10 новки ноги (велотуфли) на педаль велосипедист вводит стопу между наклоненнымивнутрь опорными площадками и ограничителем 4 с кожухом-обтекателем 5 (фиг.1 и 3),перемещая. стопу с велотуфлей на ней "сна 15 ружи - во внутрь", отжимая частично кромкукожуха-обтекателя при этом и совмещая спазом 6 фиксатор 7 (фиг.3). После заходавнешнего торца фиксатора 7 за пластину 2педали стопа оказывается зафиксирован 20 ной от произвольных смещений; внутрь -стойкой ограничителя 4 и кожухом-обтекателем 5, вверх от педали - горизонтальнойчастью ограничителя 4 (консолью его) и отсмещенИя наружу из педали - упором внеш 25 него края (торца) фиксатора 7 на подошвевелотуфли во внешнюю пластину 2, а от смещения вперед - назад - упором фиксатора встенки паза 6, так как при "рабочем ходе"педали подошва велотуфли с усилием при 30 жимается к опорным плоскостям пластины3, "утапливая" выступ фиксатора в пазу, исключая тем самым его смещение с педали,Кроме того, в этих же направлениях ограничивает произвольное смещение стопы во35 время движения и обтекатель 5, открытый"сбоку",При возникновении необходимостисместить стопу "наружу", велосипедист специальным движением приподнимает внеш 40 нюю сторону стопы и тем самым подошвы иторфа фиксатора на ней, разворачивая стопу вдоль своей "оси" и отгибая частичнокрай кожуха-обтекателя 5 и частично деформируя верхнюю поверхность стопы, При45 этом кромка фиксирующего выступа 7 наподошве выходит из паза 6 (фиг,З) и из контакта с внешней поперечной пластины 2, после чего стопа смещается наружу и вывопредлагаемом решении обеспечивается засчет совмещения инстйнктивных движений,необходимых для предотвращения илисмягчения удара при падении с действиями,необходимыми для освобождения стопы и 5выноса опорной ноги в положение "демпфирования",Описанный вариант выполнения предлагаемой педали является оптимальным,так как обеспечивает наименьшие затраты 10на изготовление при максимальной надежности за счет экономического раскроя материала на детали корпуса - пластины, Вэквивалентном варианте педаль можетбыть выполнена с отдельно изготовленным 15ограничителем с передним концом пластины 3 без отгиба и паза в нем с фиксированием уступа на подошве велотуфликонтактированием с передней плоскостьюпереднего конца пластины. 20Технико-экономическая эффективность предложенного решения состоит вулучшении эксплуатационных свойств -облегчении и ускорении фиксированиярасфиксирования велотуфли на педали, которые становится возможным выполнять безучастия руки. Одновременно удается улучшить и безопасность езды на велосипеде за счет своевременного "освобождения" ноги в экстремальных ситуациях, например - при остановке или при падении, а также во время начала движения.К тому же предлагаемая педаль позволяет расширить контингент йрименяющих привод велосипеда, имеющий средства фиксации, так как предлагаемая педаль не требует от велосипедиста специального освоения техники старта и остановки, как это необходимо в случае применения традиционных педалей с туклипсами.Формула изобретения Педаль велосипеда, содержащая корпус с продольными и поперечными пластинами, опорный торец каждой из которых расположен в одной наклонной к оси педали плоскости, и средство фиксации велотуфли на педали с фиксирующим элементом, о тл ича ю ща яся тем,что передняя поперечная пластина снабжена пазом в отгибе ее верхней стороны для размещения выступа фиксирующего элемента, а внутренняя продольная пластина выполнена с консольным отгибом наружу на стойке ограничителя для закрепления защитного кожуха.с боковым пазом для размещения велотуфли,1782858 Фиг Редак орректор Е.Папп роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина аказ 4484 ВНИИПИ оставитель В.Столбовехред М.Моргентал Тираж Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5