Автоматическая передача б. ф. кочеткова

(51) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР 4 032 2(57) Использование: машиностроение, Сущность изобретения; автоматическая передача содержит соосно размещенные инерционную муфту, механизм свободного хода и дифференциал, каждое из трех звеньев которого соединено соответственно с входным валом (ведущим звеном инерционной муфты), выходным валом или ведомь 1 м звеном инерционной муфты, 3 ил.(56) Авторское свидетельство СВ 1504423, кл. Р 16 Н 33/14, 1Авторское свидетельство СМ 1672046, кл. Г 16 Н 33/14. 1 СР9. Изобретениеотносится кмашинострое- муфты и ведущая обойма механизма свонию и может быть использовано втранспор- бодного хода, у дифференциала водило китном машиностроении и станкостроении. нематически связано с входным валом,.одноИзвестна автоматическая коробка пере- центральное колесо - с выходным звеном дач, содержащая ведущийведомый и про-инерционной муфты, а второе - с выходным межуточный валы, установленные на них и валом,Я образующие кинематическую цепь с двумя У этой автоматической передачи инер-.параллельными, являющимися ступенями ционная муфта и дифференциал располопередач, ветвями,постояннозацейляющие- . жен параллельно и применяется три ся зубчатые колеса, установленную в ветвипараллельных ветви зубчатых колес (помис высшей ступенью передач инерционную мо дифференциала), что увеличивает габа- Ь муфтуспостоянносвязаннымикинематиче- ритную ширину передачи и ее массу, О ски ведущим валом и ведомым элементами, .усложняет устройство.(Я кинематически связанными с соответствую-, Цель изобретения - повышение компакщими ведущим и ведомым валами, и меха- тности.( ) низм свободного хода, установленный в . Поставленная цельдостигэется тем,что ветви с низшей ступенью. в автоматической передаче, содержащейИзвестна также автоматическая пере-входной и выходной валы, корпус, инерци. дача, содержащая входной и выходной еа- онную муфту, ведущее звено которой усталы, инерционную муфту и дифференциал, новлено на входном валу коэксиально а кинематически связанные между собой, и ведомому звейу, механизм свободного хода механизм свободного хода. ведомая обойма и дифференциал, кинематически связанные . которого киЧематически связана с выход- междусобой, все элементы передачи рэспоным валом, ведомое звено инерционной . ложены соосно, каждое из трех звеньев муфты выполнено полым, через него пропу- дифференциала соединено соответственно щен входной вал, на нем по:ледовательно с входным и выходным валом и ведомым установлены ведущее звено инерционной звеном инерционной муфты, ведущая обой3 ,1749583 4ма механизма свободного ходэустайовлена грузами, Й диске выполнено центральноена ведомом звене инерционной муфты с отверстиедлясвободногопрохода входноговоэможностью его вращения в сторону ве- еала 1, шарнирвеДущегозвенз 10 выполнендущего звена, а ведомая обойма устэновле- в виде прикрепленных перпемдикулярно кна в корпусе, Автоматическая йередача 5 входному валу 1 двух шипов 13; служащйхимеет два режима работы, второй из кото- осями поворота рамки 14, на которой зэрыхявляется"вариаторным, т,е. позволяет креплено коромысло 10. Вхбдной вал 1 рэсплавно измейять в определенных пределах положен соосно внутри полого ведоМогоугловую скорость выходного вала в зависи- вала 4, Шипы 13 шарнира коромысла распомости от нагрузки, Она компактна в связи с 10 ложены на пересечении плоскости, прохо-соосным раэмещенйем всех ее элементов, дящей через диск 12;, с осевой линиейчто обеспечивает уйрощение устройства и входного вала 1, С этой целью рамка 14уменьшение массы." -:коромысла выпблнена с изгибом; э диск 12На фиг,1 изображена автоматическая - с центральной выемкой, С цельюустранепередачэ; на фиг.2 и 3 - инерционная муфта 15 ния пульсирующего характера передаеаевдеухпроекцияхсоответственно; " мого вращающегомомента в муфте наАвтоматическая передача (фиг.1) со- дополнительных коромыслах 15, установдержит входной 1 и выходной 2 валы,леннйхсвоэможностьюповоротанастрежрасположенные на одной осевой линии, -няхосновного коромцслз 10, могут бйтьийерционную муфту 3. ведущее звейо кото размещены дополнительнйе грузы 16; осе-рой установлено на входном валу 1 коакси- вая линия вращения которйх проходит чеально ведомомузвену иведомому валу 4 реэ ось муфты. .этой муфты, механизм 5 свободного хода и Автоматическая передача работает.сле-,дифференциал. Все элементы передачи рас- дующим образом,положены соосно. Каждое из трех звеньев 25 Развиваемый;винерционной муфте модифференцизлэсоединено.соответстееййо" мент определяется изменением момейтас входным 1 и выходным 2 валами "передачи количества дейжения инерционных грузови ведомым валом 4 инерционной муфты 3 11 при их движении вдоль поверхностина-"Какварйант устройства, приведенный на клонногодиска 12 ведомогозвенафиг,1, центральные колеса 6 и 7 дифферен Автоматическая передачаимеетдва рециэлы установлены соответственно найход- жима работы.,ном валу 1 и ведомом валу 4 инерционйой Первый режим- работы; При большоммуфты, а водило 8 - на выходном валу 2,моменте сопротивления на выходном валуВедущая обойма механизма 5 свободного 2, постоянной частоте вращения входногохода установлена на ведоммом валу 4 инер вала 1 и центрального колеса 6 вал 4, свя-,ционной муфты, обеспечивая возможность занный с цейтрэльным колесом 7 диффеего вращения е сторону вращенияведомого ренциала, неподвижен; поскольку .вала 1, а ведомая обойма установленав механизм 5 свободного хода препятствуеткорйусе 9 передачи, не йозволяя ведомому его вращению е протйвоположную сторонувалу 4 вра 1 цаться е сторону, противополож по сравнению с входным валом 1. Приненую направлению вращения входного вала подвйжном ведомом вале 4 инерционная1,муфта мощность не передаетинепотребля- ,В автоматической передаче могут при- ет ее, поскольку она не способна преобрэменяться любые инерционные муфты, дойу- зовать механическую энергию в тепловую.скающие вращение ведущего и ведомого 45 Вся мощность отдвигателя по валу 1.пере-валов с различными частотами и передаю- дается.на центральное колесо 6 с созданиемщими момент, величина которого определя- на нем соответствующего Вращающего моется частотой вращения этих валов один мента, При равенстве моментов на центотносительно другого допускающая воз- ральных колесах 6 и 7 дифференциала наможность установки ведущего вала коакси водило 8 и выходйой вал 2 будет передаально ведомому валу, В инерционной муфте ваться сумма этих моментов. Следователь(фиг.2 и 3) ведущее звено выполнено в виде но на выходной вал 2 будет передаватьсяшарнирно присоединенного к выходному момент, величина которого в два раза превалу 1 коромысла 10 с размещейными на его вышает момент нэ входном валу 1, при этомконцах инерцйонными грузами 11 ввиде 55 частота вращения выходного вала 2 будет втел вращения. Входной вал 1 является веду- два раза меньше частоты вращения входйо.щим валом муфты. Ведомое звено муфты го вала 1, что обуславливается неподвижновыполненов аиде наклонного диска 12, ус- стью центрального колеса 7, Притановленного на ведомом полом валу 4 и уменьшении нагрузки нэ выходном валу 2находящегося в контакте с инерционными соответственно снижается нагрузка на ве.5домом валу 4 инерцйонной муфты и он под Ф о р м у л,а и э о б р е т е н и я действием момента, передаваемого через Автоматическая передача, содержащая инерционную муфту 3, начнет вращаться. входной и выходной валы, корпус, инерциАвтоматическая передача переходит на вто- онную муфту, ведущее звено которой устарой режим работы.:.:,. .",: 5 новлено на входном валу коаксиальноПри втором режиме работы частота вра- ведомому звену, механизм свободного хода щенияведомого вала 4 инерционной муфты дифференциал, кинематически связанные и связанного с ним центрального колеса 7 междусобой, отличаю ща я с ятем, что, будет зависеть от нагрузкина выходном ва- с целью повышения компактности, все элелу 2, Соответственноэтомуичастота враще менты передачи расположены соосно, кажния выходного вала 2 будет находиться в дое иэ трех звеньев дифференциала ббратйой зависимости от приложенной к:соединено соответственно с входным и вы нему нагрузки, т.е, второй режим работыходным валом,и ведомым звеном инерциявляется йариаторным, . .,",:; ;:. онной муфты, ведущая обойма механизма ;При увеличении нагрузки на выходном 15 свободного хода устайовленз на ведомом валу 2 происходит обратный процесс пере- звене инерционной муфты с возможностью хода со второго режима работы на первый,его вращенйя в сторойу ведущего звена, а режим :. - .:,:;., ведомая обойма установлена в корпусе.1749583 Составитель Б.КочетковТекред М,Моргентал Корректор С,Черни Редактор Н,йц бинат "Патент", г. Уж л,Гагарина, 101 Производственно-издательский Заказ 2581 ГиражПодписное ВНЙЙПИ Государственного комитета поизобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5