Устройство для аэрозольной обработки

(21) 4437206/15 22) 07,06.88 (46) 07.01.92. Бюл. М 1 (71) Грузинский научно-исследовательский институт механизации и электрификации сельского хозяйства им. К,М.Амираджиби (72) Ш.Я.Кереселидзе.А.Г.Цитлаури, З.И.Габуния, Г.И.Тушишвили и Р.Г.Кирия (53) 631.347.3 088.8) (66) Авторское свидетельство СССР Ь 1186150, кл, А 01 0 13/06, 1983.Кушнер Г. Оранжереи под открытым небом. - Изобретатель и рационализатор, 1978, М 1, с.6-8, 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АЭРОЗОЛЬНОЙ ОБРАБОТКИ 67) Изобретение. относится к сельскому хозяйству, в частности к устройствам для эщиты теплолюбивых насаждений от кратковременных морозов, борьбы с вреди: телями сельскохозяйственных растений иувлажнения воздуха, Цель изобретения -Р снижение расхода топлива и повышение надежности в работе за счет повышения устойчивости устройства. Устройство для аэрозольной обработки содержит смонти; рованную на шасси поворотную в горизон- . тальной плоскости платформу, на которой установлен реактивный двигатель с возмож-. ностью поворота в вертикальной плоскости, регулятор подачи топлива и приводы поворота платформы и реактивного двигателя.Центр масс смонтированного оборудования смещен в сторону выходного сопла, что предотвращает опрокидывание устройства при его работе. Регулятор подачи топлива кинетически связан с гидравлическим приводом поворота реактивного двигателя, Эта связь осуществлена посредством двуплече- Я го рычага 22, соединенного одним плечом с регулируемым насосом 23 подачи топлива и посредством тяги 21 и гидрораспределителя 20 с гидроциливдром 19 поворота двигателя, что позволяет.уменьшить расход Я топлива. 1 з.п. ф-лы, 2 ил., ад, - оператора, Рвгулир"сдачи топлива в двигательзяйстеу, в частности ктОЙствэм для зэ- Г 4 ый насО", 23 пода"1 тощиты теплолюбцвых насаждений от снабжен рычагом 24, кинематическая связькратковременных морозов, борьбй с вреди- южину катар ми осущесущестеляется посредсттелями сельскохозяйстэеиных растений и 5 вом гибкого троса с2". П .р э оплеткои ы. цпэниеувлажнения воздуха и почеы. . насоса 23 осущаствляется из топливного баЦель изобрвтейия -"снижение расхода ка 12 через трубопроео. 26, Геод , идрораспредетопливаи повышениенадажнссти ь работе литель 20 связан также с насосом 27за счет повыщения устойчи.-ости устрой- посредством нэгнетате бства,тельного тру,оп рово 10 да 28, Отвод масла с гидрораспределителяНа Фиг.1 представлено устройство 20 в масляной бак 29 происходит по сливноазрозольногО увлажнЕния, общий вид; на мутрубопроеоду 30,Фиг,2 - то жепри повернутом на 90 реак- Устройство работает следующим обра. тивном двигателе, вид саади.зом,Устройство для азрозолькаго увлажне В начале работы оператор из кабины 13ния содержит смонтГроеанные на шасси 1 включает реактг - 11 Презервуары 2 для раСочвй жидкости, насос пенным поворэчиванием деуплечего ычэгае кто 4подачи рабочей жидкссти, который через 22 в сторону часовой стртрелки посредствомредуктор и карданный вал 5 связан с ко- гиокого троса 25 происхо иро кой 6 отбора мощности. Ба шасси 1 по га 24 в сторону движения часовой стрелки исредством Шарнира 7 закреплена тем самым постепенное повышение подачиом . ри достижении знаповоротиая в го 11 изонтальнсй йлоскостигорючего насосом 23. Пплатформа 8 с"механйзмоч 9 привода, На чаяния пода и нео"дачи, неоаходимой для ооеспечеимально устойчивых оборотовповоротной платформ 8 посредством крон- ния минимально тля, пусковое устройштейна 10 шарнирно устацавяен реактив реактивного двигателя 11, .ный двигатель 17, Иа поворотной . ство отключается и двигатель 11 переходитплатформе 8 установлен таюа бак 12 для нас .осто тбмостоятельный режим работы приводатоплива и кабина 13 оператора с пультом насосое 23 27е и и других потребителей.управления, Центр масс сйонтироеэнного При этом,в22,"сри этом двуплечий рычаг 22, минимещенныи со своего начальногона поворотной платформе В оборудования, 30 малько смешенный12 янапример реактиеМЬгодвигателя 11 и бака положения посредс21,, едством тяги, перемещак гидрораспределителя 20 влеводля топлйва,смещййотцентра вращения ет золотник гид ораспповоротной платформы 8 н сторону направ- - фиг.2), вызывая рассогласование последления выхлопного сопла реактивного 1 вига- и-й. Масло с27теля 11.л" . . - е . сло с насоса . по трубопроводу 28Насос 3 я по,ачи35 через распределитель 20 начинает постудл , рабоч Й жидкости пать в нижнюю полость гидроцилиндра 19,своим всасывающим патрубком 14 связан с вызываъ вызывая выдвижение штока последнего ие рачиеэние корпуса реактивного двирезервуарами 2 инэгнатэтельйой трубой 15, проеорачиеэние ко икоторые через поеоротную муФту 16, Гибкий гателя 11 в сторону ча" вн,с подавфч",и коллектором 40 этом масло, вытесненное из верхней поло. 8, насаженным на торце выхлопного сопла сти гидро 9,р цилиндра 9, через распределиреактиеного двигателя 11. Приводповорота тель 20 и т боп Ое 30, еаь и тру опроеод 30 сливается в бэк 29.реакткеного двигателя 11 в вертикальной Проворачиеа 1 ниедвигателя 11 продлится оен гидравлическим, т,е. те: пор, пока перемещающийся вместе скорпус гидрорасп ределителяповорот реЭктивного двигателя 11 в шэрни двйгателем 11 к р .,р".аймет неитральное положение отнорах кройптейнов 10 Осуще"твлявтся гидро не займет найтцилиндром 19, э управление его сительнособстеенногозолотник",О,, яется гидрораспределитепдм 20, менно с этим срабатывает обкорпусе реактивного ликвидируется рассогласование, и гидродвигателя 11, причеМ привод гюворота реак распределитель 20 запиделитель запирает гидроцилиндрд теля кинематически связан с 19 в заданном полож 1, Фи,регулятором подэчи топлива осуществляю самым направленность двиГателя 1 1 пор р р узеличении кЪ. минимальным углом от горизонтали вве х,личестеэ подавэсмого топлива, при этом Одновременным вклЮчемием насоса 3 и покинематическая связь вГыполйенз в виде тя воротного ь .механизма 9 происходит подачаГИИДПОПЭСПП СЛИТ Л.Г,р р;.д те ь 2 Опо редством рэоочеи жидкости с резерьуарое 2 черезгтяги 21 связан с деуплечииры"Югом 22 ре- нагнета,- 5, "5,тельную тру у 5, поворотную муфгуляторэ подачи топгива; оде)из плеч кото-,16 г к .:17, гиокий шланг 17 и коллекто 18 врога соед,;кено С регулируемым насосом 23 стр;ю выхлопных газов, после чего посредподэчи тОРЛГивэ Двуплечйй рычаг 22 распОст 04 еь1з1 ь выхлопных газов выходящих из со1702953 6пла реактивного двигателя 11, рабочая жид- Таким обкость диспергируется и наносится на близ- активной тяги Рким о разом, максимальной силе еРивнои тяги 2 соответствует максимальлежащую обрабатываемую поверхность с ный наклон реаминимальными затратами топлива,н реактивного двигателя вве х отн реа рвертикали и соответственно минимальноеУстройство минимальной устойчиво значение и 5ие плеча опрокидывания. Соответ. стью против опрокидывания обладает в по- ствующим по бопод ором передаточного отноперечном направлении шасси .1. шения отдвуплечего рычага 22 к золотникОпрокидывающий момент не должен пре- гидрораспр е 20,и еделителя, а также места расвышать момента сопротивления опрокиды- положения послванию 10 нл жения последнего на корпусе реактивгг 6 а. В/2+0 аанию0 ного двигателя 11 и исполнительного6 . /,гидроцилиндра 19 можно удовлетворять усгде г - сила реактивной тяги при мини- ловиеустойчивостмальноивости при максимальной проустоичивых оборотах двигателя; изводительности реактивн г1 г - щ действ ю6- вес шасси автомобиля без поворот Ф о р м у л а и з о бной платформы;мула изо ретения1. Устройство для азрозольной обработ-.мобиля;/ - половина опорной ширины авто- ки. содержащее устатановленный на шасси наповоротной платформе реактивный двига - вес поворотной платформы;тель с регулятораом подачи топлива, насоса- плечо действия силы 6 относитель для подачи топлива, систем да и топлива, систему додачи рабов ния. . чей жидкости, приводы поворота платформы и подьема реактивного двигателя, о тДляобеспечениямаксимальнойдальне- . личающееся темт м, что, с целью снижениябоиности устройства с целью обработки расхода топлива илива и повышения надежностиноольцео разной площади на первоначаль в работе эа счет поповышения устойчивостиобработанной круговой площади двупле- устройства, цент масс ечий ычаг 22 по ттр масс реактивного двигафпостепенно доворачивают в теля смещен от оси повор. чаг 24 нас 23сторону часовой стрелкгг до упора. Этот ры- сторону выху выходного сопла, а регулятор под 26. чаг насоса 23 посредством гибкого троса ачи топлива кинематитически связан с привосмещается до упора, обеспечивая макси дом подьема реактивного двигателя,мальную производительность насоса 23 2.устройствопо .1по ачиттвопоп., отлича ющееего ид оплива. Качество газа и скорость с я тем, что при опривод подьема реактивногоо истечения принимают максимальные двигателя выполнзначения. П и толнен в виде гидроцилиндра,злтри этом постепенно смещение а регул,":тор подачи топли аз выполнен ввидеблотника влево. вызывает соответствую двуплечего рыее ин но рычага, одно иэ плеч которогощ е удлинение гидроцилиндра 19 и увели- через тягу соединено с гичениенаклонавве х единено с г,дрораспределите 11 вол жрх реактивного двигателя лем гидроцилиндра и с насосом( о ение показано тонкими линиями . топлива посре сх е с м для подачиф 2) летку троса.40е,Тираж . ПодписноеГосударствейного комитета по изобретениям и открытиям 113035, Москва. Ж, Раушская наб., 4/5."-" Производственно-издат ий комбинат "Патент",.г, Ужгород, уч,Гагарина, 101