Подвеска транспортного средства

(51)5 В 60 С 6 ЛМВ.", Ч)1 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ юл.39филиал Госуддовательскоститута ремоинно-трактор рствено техта иого оненко, М.Ф.ЛогА.Беседин(56) Авторское сви У 1329999, кл. В 6 (54) ПОДВЕСКА ТРАН (57) Изобретение о портному машиностр СССР 1987 тельств С 11/26 ПОРТНОГО СРЕДСТВАносится к трансению,в частности ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(53) 629. 113. 012. 82 (088 2 к подвескам транспортных средств. Цель изобретения - повышение надежности работы подвески транспортного средства. Подвеска транспортного средства содержит корпус 1 и кронштейн 2, установленный на раме транспортного средства. Корпус 1 и кронштейн 2 образуют цилиндрическую полость,в которой размещена перегородка, Лопасти 5-8 и перегородки 12-15 образуют шесть камер Г, Д, Е, Ж, И, К, посредством клапанов 2 1-26 связанных междусобой с камерами высокого давления и противодавления. При колебаниях подвески транспортного средства за счет работы системы клапанов обеспечивается компенсация Е утечек рабочей жидкости в камере высокого давления. 5 ил., подвескам транспортных средств и является усовершенствованием изобретения по авт.св. У 1329999.5Цель изобретения - повышение надежности работы подвески транспортного средства,На фиг. 1 показана подвеска транс. портного средства, разрез; нафиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; нафиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; нафиг. 4 - вид В на фиг, 1; на фиг 5 гидравлическая схема подвески;Подвеска транспортного средствасодержит корпус 1 с кронштейном 2,установлееный на раме 3 транспортного средства. Корпус 1 и кронштейн2 образуют цилиндрическую полость,в которой размещена кольцевая перегородка 4. Лопасти 5-8 смонтированына полом валу 9, который через балансир 10 связан с осью 11 колестранспортного средства. 25Цилиндрическая полость, в которой, полнена жидкостью. При этом кольцевая перегородка 4, лопасти 5-8 и перегородки 12-15 разделяют цилиндри 30ческую полость на шесть камер Г, Д,Е, Ж, И, К. Камера Г связана отверстиями с камерой 16, образованнойкрышкой 17, закрепленной на корпусе1. В камере 16 установлен разделитель 18 жидкости и газа высокого давления, находящегося в полости Л;Камера Д связана диаметральным и осевым сверлениями с камерой 19 проти-. водавления, размещенной в голости ва ла 9. В камере 19 установлен плавающий поршень 20, который служит разделителем жидкости и газа низкого давления, находящегося в полости М.Между камерами Г и Ж, Г и Е, Д и И, Д и К, Е и И, .Ж и К установлены соответственно клапаны 21-26, На полом валу 9 имеются каналы 27-30, которые при определенном положении перегородок 12-15 соединяют между собой камеры Г и Д, Е и К, Ж и И. На корпусе транспортного средства имеется ограничитель 31.Подвеска транспортного средства работает следующим образом.При ходе сжатия подвески балансир 10 вместе с полым валом 9 поворачивается против часовой стрелки (фиг,2, 3 и 5). При этом в полости корпуса 1 подвески поворачиваются лопасти 5-8,которые давят на жидкость и вытесняют ее из камер Г, Е и Ж. Вытесняемаяжидкость поступает в камеру 16, воздействует на разделитель 18 и сжимает газ высокого давления, находящий-.ся в полости Л. Объем камер Д, И и Кувеличивается и они заполняются жидкостью под действием газа низкогодавления, находящегося в полости М ивоздействующего на плавающий поршень20, При этом жидкость поступает поцентральному и диаметральному сверлениям полого вала 9 в камеру Д,а далее через клапаны 23 и 24 соответственно в камеры И и К.При ходе отбоя подвески под действием силы, создаваемой газом высокого давления в полости Л и передаваемой на жидкость посредством разделителя 18, происходит поворот лопастей 5-8 и связанного с ними балансира 10 по часовой стрелке, При этомколесо под действием давления газав полости Л, передаваемого на лопасти 5-8 посредством жидкости в камерах Г, Е и Ж, возвращается в первоначальное положение,Таким образом осуществляется упругая связь колеса с рамой транспортного средства.При длительной стоянке транспортного средства и при работе подвескивследствие наличия утечек жидкостииз камер Г, Ж, Е высокого в камерыД, И, К низкого давления происходитповорот полого вала 9 с лопастями5-8 против часовой стрелки до техпор, пока балансир 10 не упрется вограничитель 31. При этом подвескатеряет работоспособность, Для исключения такого явления между камерамиГ, Ж, Е высокого и Д, И, К низкогодавления установлены обратные клапаны 21-26, которые при работе подвески перепускают жидкость из камерД, И, К в камеры Г, Ж, Е, Происходит обратный поворот балансира 10 слопастями 5-8 по часовой стрелке домомента, когда каналы 27-30 соединяют между собой камеры Г и Д, Е и К,Ж и И, нейтрализовав работу обратный клапанов 21-26,Транспортное средство после длительной стоянки начинает движение в положении, когда балансир 10 упирает- ся в упругий ограничитель 31, При этом за счет вертикальных и продоль 5 1 но-угловых колебаний рамы 3 транс" портного средства происходит деформация упругого ограничителя 31, колебательно-вращательное движение балансира 10 и перекачивание жидкости обратными клапанами 21-26 из камеры Д, И, К низкого в камеру Г, Е, Ж высокого давления,Так подвеска поднимает транспортное средство в положение, соответствующее статическому, определяемое расположением каналов 27-30 на полом валу 9.Выполнение подвески транспортного средства в виде объемов с перемещающимися в них лопастями и обратными клапанами между объемами высокого и низкого давления повышает его надежность, Кроме того, наличие обратных 600972 Ьклапанов, выполняющих функции перекачивающего насоса, снижает требова" ния к уплотнениям лопастей и перегородок.Формула изобретенияПодвеска транспортного средствапо авт.св. У 1329999, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы, она снабженакольцевой перегородкой, разделяющейцилиндрическую полость на две камерыс образованием двух дополнительныхпар подвижных и неподвижных лопастей,и системой клапанов, установленныхв одной из двух пар неподвижныхлопастей и в перегородке и посредст вом каналов, сообщенных с камеройвысокого давления и противодавления.1600972 оставитель Е.Гучкехред М.Ходанич Лазаренко ректор М,Кучеряв ак 4 каз 3239 Подписное КНТ СССР В открытиям о 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", гУжгород, ул, Гагарин Тир рственного комит 113035, Москв