Устройство для регулирования давления газа

/О 5 ГОСУДАРСТВЕННЬИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР О НИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ВТОРСКОМ,/ СВИДЕТЕЛЬСТВ юл. 1 18 вский, М устро ния и Голуб давл эа по внешам. Цельюширение об 4 (08 е сви С 05 В.М. Л.: ионни с, 5етельство 0 16/06, др, Рег Недра (Б а магистррис, 22 ние ко ости ляторыблиотерое ком труб виэм ндныепроводального ер Ы О(56) АвторскоМф 202597, кл.Плотниковдавления газака эксплуатацгазопровода),54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯАВЛЕНИЯ ГАЗА 7) Изобретение относится ствам для регулирования перекрытия магистрали г ним электрическим сигнал изобретения является ра ласти применения, повыш и надежности устройства держит исполнительный и механизмы, соединенные ми. Исполнительный мех147991 жит пневмопривод 1, рабочая полость 35 которого соединена с выходным патрубком 3 через второй обратный. клапан 36 с дросселем 37, а управляющая полость 32 - с входным патрубком 2 через управляющий редуктор 23, трехходовый пневмоэлектроклапан 22 и первый обратный клапан 33 - с дроссельнымиотверстиями 34. Команд 8ный механизм содержит трехходовыйпневмоэлектроклапан 22, второй выход26 которого соединен с рабочей полостью 35 пневмопривода 1, и управляющий редуктор 23, Аварийное перекрывное устройство содержит поршневойпневмопривод 7, кинематически связанный с поворотной заслонкой 18,1 з.п.ф-лы, 1 ил.Изобретение относится к устройствам для регулирования давления иперекрытия магистрали газа по внешним электрическим сигналам.Цель изобретения - расширениеобласти применения, повышение точности и надежности устройства.На чертеже изображено предлагаемое устройство,Устройство состоит из исполнитель. -ного и командного механизмов, которые соединены между собой трубопроводами.Исполнительный механизм состоитиз пневмопривода 1, аварийного перекрывного устройства и регулирующегооргана, установленного между входным2 и выходным 3 патрубками,Пневмопривод 1 состоит из сильфона 4 и пружины 5,Аварийное перекрывное устройствосостоит из пневмоэлектроклапана би поршневого пневмопривода 7, выполненные в одном корпусе и функционально связаны отверстиями.Пневмоэлектроклапан 6 состоит изобмотки электромагнита. 8, якоря 9пружины 10, клапана 11, седла 12 и13 и пружины 14,Поршневой электропривод 7 состоит из поршня 15 с толкателем 16, пружины и управляющей полостью.17.Регулирующий орган выполнен в виде поворотной заслонки 18, связанной,с рычагами 19 и 20 и штоком 21.Командный механизм состоит из трехходового пневмоэлектроклапана 22 и управляющего редуктора 23, выполненных в одном корпусе и функционально связанных каналами..Трехходовой пневмоэлектроклапан22 имеет вход 24, первый 25 и второй26 выходы,Редуктор 23 содержит коническийклапан 27, седло 28, упор 29, пружи"ны, сифон и соединен входом 30 свходным патрубком 2, а выходом 31с входом 24 трехходового пневмоэлектроклапана 22. Первый выход 25 пнев-,10 моэлектроклапана 22 соединен с управляющей полостью 32 пневмопривода 1, а через первый обратный клапан 33 - с дроссельными отверстиями 34,Второй вы-ход 26 пневмоэлектроклапана 22 сое 15 динен с рабочей полостью 35 пневмопривода 1, которая соединена с выходным патрубком 3, а через второй обратный клапан 36 - с дросселем 3.Управляющая полость 32 связана с20 атмосферой через первый обратный клапан 33 и жиклер 38,Устройство работает следующимобразом.Устройство для регулирования давле 25 ния газа работает по схеме прямого действия с управляющим редуктором 23 иимеет дополнительные устройства дляперекрытия магистрали по внешним электрическим сигналам.30 Нормальное положение поворотнойзаслонки 18 - открытое.Принцип действия устройства основан на равновесии сил воздействиявыходного давления в рабочей полости35 пневмопривода 1 с одной стороныи упругих сил пружины 5 и давленияв управляющей полости 32 - с другой,При установившемся режиме работыустройства, т,е, при постоянном давлении на входе и постоянном расходевоздуха в системе, действие выходного давления на сильфон 4 пневмопри. 14799вода 1 уравновешивается усилиемпружины 5 и действием постоянногодавления управления управляющим редуктором 23. При этом каждому значе 5нию выходного давления соответствуютопределенные положения сильфона 4,штока 21, рычага 20 и поворотной заслонки 18,При повышении входного давления 10или уменьшении расхода газа в системе выходное давление увеличивается и,поступая в управляющую полость 32пневмопривода 1, перемещает сильфон4, сжимая пружину 5, и поворачивает 15поворотную заслонку 18 на закрытиедо наступления равновесия сил.При понижении входного давленияили увеличении расхода газа в системе направления действия - обратные. 20Постоянное давление управленияподдерживается управляющим редуктором 23, который выполнен по схемепрямого действия, При постоянном давлении и расходе газа щйствие на 25сильфон уравновешивается пружиной,При этом сильфон приподнят над упором 29, а конический клапан 27 частично перекрывает проходное сечениеседла 28, 30При увеличении входного давлениявозрастает давление за управляющимредуктором.При уменьшении входного давлениянаправления действий - обратные,35Постоянное давление управления используется как командное давление для пневмопривода 1 в режиме регули-, рования давления и как рабочее давление для закрытия поворотной заслон ки 18 в штатном режиме перекрытия магистрали по внешнему электрическому сигналу.В этом случае подается электрическое направление на обмотку трех ходового пневмоэлектроклапана 22, Под действием электромагнитных сил якорь притягивается к сердечнику, сжимает пружину, при этом связь между входом 24 и первым выходом прерывается, а вход 24 соединяется со вторым выходом 25, т,е. подается давление управления в рабочую полость 35 пневмопривода 1, Для предотвращения сброса давления в выходную полость регулятора в линии установлен второй обратный клапан 36, а для обеспечения расхода воздуха через управляющий редуктор 23 предназначен 184дроссель 37, Управляющая полость 32сильфона 4 сообщена с атмосферой через первый обратный клапан 33, дроссельные отверстия 34 и жиклер 38, которые обеспечивают плавное открытиеповоротной заслонки 18.Аварийное перекрывное устройствообеспечивает закрытие поворотнойзаслонки 18 независимо от наличияв управляющей полости 32 давления управления. Пневмоэлектроклапан 6 выполнен по схеме трехходового нормально закрытого клапана. При подаче напряжения на обмотку электромагнита 8якорь 9 под действием электромагнитных сил, преодолевая усилие пружины10, притягивается к сердечнику иклапан 11 под действием пружины 14открывает проходное сечение седла13 и закрывает проходное сечениеседла 12 и сброс в атмосферу,Давление от определенного источнИка поступает в пневмопривод 7, пор-,шень 15 и связанный с ним шток, сжимает пружину и через рычаг 19 поворачивает заслонку 18 на закрытие,При снятии напряжения клапан 11 поддействием пружины 14 перекрываетседло 13 и открывает. проходное сечение сброса в атмосферу, Давление иэпневмопривода 7 сбрасывается в атмосферу. Пружина возвращает поршень 15в исходное положение, Поворотная заслонка 18 под действием пружины 5пневмопривода 1 и давления управления открывается.Формула изобретения1. Устройство для регулирования давления газа, содержашее входной и выходной патрубки, установленный между ними регулирующий орган, свя- занный с пневмоприводом, в корпусе которого выполнены управляющая полость и рабочая полость, соединенная через дроссель с выходным патрубком, управляющий редуктор, соединенный с входным патрубком, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью расширения области применения, повышения точности и надежности устройства, оно содержит трехходоьый электропневмоклапан, вход которого соединен с выходом управляющего редуктора, первый выход соединен с рабочей полостью, второй выход соединен с управляющей полостью через первый обратный клапан с дроссельным отверстием,Составитель И,Музыченко Техред А.Кравчук Корректор О,Кравцова Редактор А,Ревин Заказ 2542/46 Тираж 789 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изрбретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г.Ужгород, ул. Гагарина,101 5 14799 подпружиненный в сторону управляющей полости, а дроссель выполнен во втором обратном клапане, подпружиненном в сторону выходного патрубка,52, Устройство по л.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что регулирую 18 6щий орган выполнен в виде поворотнойзаслонки, кинематически связанной споршневым пневмоприводом, управляющаяполость которого соединена с источником питания через электропневмоклапан,