Шлаковоз

(51) 4 С ТЕНИ мет тво СССР 1981.(5 лу пе метал твам для ва. Цель 1 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯ 11ПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИ Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Днепропетровский заволургического оборудования(56) Авторское свидетельсВ 973616, кл. С 21 В 3/10 ШЛАКОВОЗИзобретение относитси, а именно к устройозки шлакового распл 80Н 548 изобретения - повышение надежности эксплуатации шлаковоза за счет увеличения устойчивости транспортируемой чаши. Каток опорного кольца 1 выполнен в виде двух сопряженных цилиндрических сегментов 3, 4 с соосно закрепленными на них зубчатыми венцами 5, 6, причем центры сегментов 3, 4 симметрично смещены относительно продольной оси опорного коль 1 П кантовании чаши 2 выполловие свободного разобщениястороне, противоположнойантования, Применение изобповысит устойчивость транср ру ой чаши эа счет увеличения опорной базы катков3 ил.Изобретение относится к металлургии, а именно к устройствам для перевозки шлакового расплава, и является дополнительным к авт.св, У 973616.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации шлаковоза за счет увеличения устойчивости транспортируемой чаши.На фиг.1 изображен механизм квантования чаши, вид спереди; на фиг.2 - кинематическая схема работы устройст-.ва, первый вариант; на фиг.3 - то же, второй вариант.На опорном кольце 1, несущем чашу 152, закреплены катки, состоящие издвух сопряженных цилиндрических сегментов 3 и 4, с закрепленными соосно с ними зубчатыми венцами 5 и 6. Сегменты 3 и 4 симметрично смещены от 20 продольной оси опорного кольца 1 на величину д . На лафете 7 шлаковоза закреплены направляющие, состоящие из двух цилиндрических сегментов 8 и 9, оснащенных соосными с ними зубча тыми венцами 10 и 11. Направляющие сегменты 8 и 9 симметрично смещены от продольной оси шлаковоза на величину сГ .30Устройство работает следующим образом.В транспортном состЬянии шлаковоза сегменты 3 и 4 опираются на направляющие сегменты 8 и 9 в точках Р и Р являющихся одновременно по" (Элюсами зацеплений зубчатых венцов 5, 6 и 10, 11, Благодаря смещению а сегментов 3 и 4 от оси опорного кольца и смещению д направляющих сегментов40 8 и 9 от оси шлаковоза создается база устойчивости В в пределах которой может находиться центр тяжести поворотной системы безопасности самопроизвольного кантования чаши 2; Фак 45 тическая база устойчивости В, связана со смещениями сегментов 3, 4 и 8, 9 следующей зависимостьюг ог + г дг + г50 где гн,г - радиусы кривизны направляющих сегментов 8, 9и сегментов 3, 4 катка,Для кантования чаши 2 от встроенного или внешнего толкателя к подвижной системе опорное кольцо - каток прикладывается сила Г, создающая момент относительно опорных точек Р, или Р превышающий момент сил тяжести. При кантовании чаши 2 против часовой стрелки сегмент 3 пе" рекатывается по сегменту 9, а зубчатый венец 6 зацепляется с венцом 11. В начале кантования сегмент 4 отрывается от сегмента 8, а зубчатый венец 5 должен выйти из зацепления с венцом 10, Мгновенным центром вращения катка в этом случае является точка Р и проведенный из нее в точку контакта зубьев венцов 5 и 10 радиус-вектор У имеет скорость7=сьхугде Б - радиус-вектор угловой скорости.Проекция Ч этой скорости на линию зацепления может служить критерием свободного разобщения зубьев венцов 5 и 10, а именно проекция Ч должна быть направлена от сопряженного профиля направляющего сегмента. В случае если величины смещений выбраны такими, что сГ Ь , то зубья направляющего сегмента,8 являются охватывающими для зубь-, ев сегмента 4 катка и для свободного разобщения зубьевпроекция Ч скорости должна быть направлена к полюсу зацепления (фиг.2). В случае сс д зубья направляющего сегмента 8 являются охватываемыми зубьями сегмента 4 катка и для их свободного разобщения проекция 7 должна быть направлена от полюса зацепления 1.фиг.3)В связи с отмеченным изменениемнаправления проекции Ч для различнЫх смещений Р и д условие свободного разобщения зубьев в обоих случаях можно выразить в видеЧ з 1 п"О,где- угол между радиус-вектороми линией зацепления 1.М,минимальное значение которого (в точке М) определяетсяпо формулез 1 п = у з 1 п г 1= ц - 1 +Ч где п, - угол зацепления зубчатыхвенцов;Ч - угол между вертикалью илинией центров сегмента 4катка и направляющего сегмента 8.каток опорного к льц в 10 де двух сопряженных цилиндрических сегментов с соосно закрепленными на причем центры трично смещены ой оси опорного удовлетворя+и с После кантованпя чаши 2 на угол,обеспечивающий полный слив расплава,опорное кольцо 1 с чашей 2 возвра.+ относительно прод лъотносительно продольншается в транспортное положение поддействием силы тяжести или силы воздействия встроенного или внешнегокантователя. Аналогично производит"ся кантование и возврат чаши 2 в про- где г , г . - радиусы20иф к.тивоположном направлении. сегментаПрименение изобретения повышает ка;надежность эксплуатации шлаковоза засчет свободного выхода из зацепле- дния зубчатых венцов на стороне, противоположной стороне кантования, а воза;также повышает устойчивость транспортируемой чаши со шлаковым расплавом О( щза счет увеличения опорной базы катков,Го" а/(гц + г) эп С,направляющегои сегмента катсмещение направляющихсегментов от оси шлакоугол зацепления зубчатых сегментов. з14548614ФПосле подстановки получают усло- формула изобретениявие свободного разобщения зубьев вследующем виде Шпаковоэ по авт.св.У 913616,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,Я) )с целью повышения надежности эксплуоткуда следует, что необходимо и до атацни шлаковоза за счет увеличениястаточно, чтобы выполнялось неравен" устойчивости транспортируемой чаши,ство о а выполнен ви1454861 кмар ираж 530 Подписномитета по изобретениям и открьсква, Ж, Раушская наб д. 411 3 ри ГКНТ ССС 1 ИП дарственного ко 113035, Мо 4 5 од, ул. Проектная зводственно-полиграфическое предприятие, г. Составитель Г.Шепелеведактор Н.Киштулинец Техред М.Ходанич Коррект