Устройство флюгирования воздушных винтов изменяемого шага

Ю 142885 Класс 62 с, 5 к СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТО МУ ЕТЕЛЬСТ одпнсная группа М 240 Г, А. Ковалев, Ю. М. Киржн СТРОЙСТВО ФЛЮГИРОВАНИЯ ИЗМЕНЯЕМОГОи Г. И. Целико ОЗДУШНЫХ ВИНТШАГА 61 г. за723366/40 - 23ткрытнй при Совете Министров ССС( марта етеннйЗаявле Комитет по делам нний22 аа 1961 г. бликовано в Бюллетене изобре Известны устройства для флюгирования воздушных винтов с электронасосом, состоящим из электродвигателя и масляного насоса, причем масло в электронасос поступает из общего маслобака, питающего авиационный двигатель,Недостатком этих устройств является их ненадежность в работе и сложность конструкции.Предлагаемое устройство лишено указанных недостатков. Сущность изобретения заключается в том, что устройство выполнено в виде пневмоцилиндрического привода, снабженного электропневматическими клапанами, причем рабочими средами привода являются масло и сжатый воздух соответствующих систем самолета.В отличие от известного предлагаемое устройство вместо электрона- соса имеет пневмогидравлический привод, в который масло поступает также из общего маслобака, а сжатый воздух через электропневмокла. паны поступает от бортовой системы сжатого воздуха. Устройство обес-. печивает надежное флюгирование воздушного винта на всех режимах полета самолета. Оно кон труктивно просто и имеет малый вес.На фиг, 1 показан пневмогидравлический привод; на фиг. 2 - схема флюгирования винта с использованием сжатого воздуха от бортово-го баллона для пневмогидравлического привода.Предложенное устройство включает в себя следующие агрегаты и узлы: пневмогидравлический привод, воздушный винт 1, регулятор 2 оборотов, электропневматические клапаны 3 и 4, электрогидравлический привод 5, управляемые летчиком дистанционно, при помощи электро- схемы б.Все авляются се грегаты, за исключением пневмогидравлического привода ярийными изделиями и поэтому подробно не описываются.142885Пневмогидравлический привод (фиг. 2) состоит из составного коринф пуса, изготовленного из двух цилиндров 7 и 8, скрепленных между собои фасонной накидной гайкой 9. В цилиндре 7 возвратно-поступательно двигаютея поршни 10 и 11, образующие в нем перемещение гидравлической А и пневматических В и С полостей. В цилиндре 8 перемещается поршень 12, образующий в цилиндре 8 пневматическую полость Д и гидравлическую Е. Гидравлические полости А и Е при помощи трубопровода 13 и обратных клапанов 14 и 15 соединены с маслосистемой,Полости В и С при помощи трубопровода 1 б и электропневматических клапанов 3 и 4 соединены с бортовой системой сжатого воздуха. Полость Д через штуцер 17 постоянно соединена с атмосферой. Полость А при помощи трубопровода 18 и обратного клапана 19 соединена с клапаном 20 регулятора 2, оборотов управляющим вводом винта во флюгерное положение. Полость Е при помощи трубопровода 21 и обратного клапана 22 соединена с клапаном 23 регулятора 2 оборотов, управляющим выводом винта 1 из флюгерного положения. Поршни 10, 11 и 12 смонтированы на общем штоке 24. Для обеспечения заданного хода поршней шток 24 подпружинен пружиной 25. Электропневматические клапаны 3 и 4 обеспечивают подвод сжатого воздуха в полости В и С и стравливание его из полостей в атмосферу, Электрогидравлический привод 5 предназначен для автоматического отключения системы флюгирования по окончании ввода винта во флюгер, при этом электропневматический клапан 4 прерывает доступ сжатого воздуха в полость С, и система удерживается во флюгерном положении.Предмет изобретенияУстройство флюгирования воздушных винтов изменяемого шага, взаимодействующее с регулятором оборотов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции со снижением веса, оно выполнено в виде пневмогидравлического привода, снабженного электропневматическими клапанами, причем рабочими средами привода являются масло и сжатый воздух соответствующих систем самолета.142885 оставитель И. М, Панчишный актор В. Е. Гридчин Техред А. Л. Резник Корректор И, А. Шпынев тений и отССР р д пография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР, Москва, Петровка, 14.т бум. 70(108 ираж 500 о делам изобре Министров СМ. Черкасский Подп, к печ, 7.1.62 г. Форма Зак, 12819 Т ЦБТИ при Комитете п при Совет Москва, Центр, Объем 0,35 изд л.Цена 7 коп.ттий