Кормораздатчик

(51) 4 А 01 К 5 02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Тамбовский институт химического машиностроения(57) Изобретение относится к механизации процессов в животноводстве и обеспечивает повышение надежности в работе и упрощение эксплуатации. Кормораздатчик содержит закрепленный на прямоугольной рамебункер 2 с раздаточными органами 3, К раме соосно прикреплены диски 4 и 5, причем нижний диск 5 установлен с возможностью вращения,от электропривода 11 через муфту 12 сцепления. На диске 5 закреплена пара ведущих колес 7, связанных с ведущим валом 8 привода 9 при помощи муфт 1 О сцепления. Предусмотрен узел управления муфтами сцепления, состоящий из каретки 13 и установленных в ней ползунов 14, фигурные пазы для перемещения роликов 19 и 16 в вертикальной плоскости, связанных соответственно с рамкой 20 и рычагами 17, воздействующими на подвижные элементы муфт сцепления. Для буксировки рамы каретку и ползуны смещают вправо, при этом муф. ты 12 и 10 сцепления отключаются. 3 3. п, ф-лы, 4 ил.Изобретение относится к механизациитрудоемких процессов в животноводстве,в частности к кормораздатчикам.Цель изобретения повышение надежности в работе и упрогцение эксплуатации. На фиг. 1 схематично изображен кормораздатчик, вид сверху; на фиг, 2 - разрез А - Л на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - -Б на фиг. 1; на фиг. 4 - схема разворота кормораздатчика на месте,Кормораздатчик содержит закрепленный на прямоугольной раме 1 бункер 2, снабженный раздаточными органами 3. Рама имеет два расположенных друг над другом горизонтальных диска, причем верхний диск 4 жестко прикреплен к раме, а нижний диск 5 снабжен механизмом поворота относительно верхнего диска. К раме присоединена пара ведомых колес 6, а на нижнем диске 5 закреплена пара ведущих колес 7, которая связана с ведущим балом 8 привода 9 с помощью муфт 1 О сцепления, имеющих узел управления. Механизм поворота нижнего диска выполнен в виде электропривода 11 с муфтой 12 сцепления. Муфты 10 сцепления сблокированы между собой и с муфтой 12 сцепления через узел управления. Последний выполнен в виде параллельно установленных внутри полой каретки 13 двух ползунов 14, имеющих фигурные пазы 15 и размещенные в них ролики 16, которые связаныс помощью рычагов 17 с подвижными элементами муфт 10 сцепления.В верхней части каретки имеется фигурный паз 18 с расположенным в нем роликом 19, который связан через рамку 20 с подвижной полумуфтой 21 муфты 12 сцепления. Ползуны 14 снабжены опорными роликами 22. Каретка установлена с помощью роликов 23 в корпусе 24, в боковых стенках которого имеются поперечные пазы с роликами 25, которые размещены на рычагах 17. Ползуцы зснагцены электромагнитным механизмом привода, состоящим из электромагнитов 26 прямого хода и электромагнита 2 обратного хода, сердечники 28 и 29 которых связаны через тяги с ползунами. Перемещение каретки осуществляется фиксирующим ца секторе 30 рычагом 31 и тягой 32. Электропривод 11 снабкен системой управления, выполненной из фрикционно связанного с нижним диском дополнительного диска 33, имеющего конечные выключатели 34 и 35 и размещенную между ними контактную пластину 36, которая закреплена на проходящем по центру диска 33 валу 37, присоединенном к рулевому колесу 38 и установленному при помощи подшипников на диске 33. Нижний диск выполнен с прицепным устройством 39 для соединения кормораздатчика с транспортным средством. 10 15 20 25 30 35 40 Кормораздатчик работает следующим образом.При отклонении кормораздатчика от заданного направления во время его движения вдоль линии кормушек за счет случайных боковых смещений колес оператор поворачивает рулевое колесо 38 (фиг. 1) в направлении, указанном стрелкой. В результате чего пластина 36 входит в паз конечного выключателя 34, который срабатывает и подает сигнал на пульт управления кормораздатчиком. Включается электропривод 11, который через муфту 12 сцепления поворачивает нижний диск 5 вместе с парой ведущих колес 7 относительно неподвижного верхнего диска 4 и рамы 1, Одновременно за счет фрикционной передачи поворачивается диск 33 вместе с конечными выключателями 34 и 35, при этом пластина 36 выходит из паза конечного выключателя 34 и электропривод останавливается, благодаря чему достигается заданный угол поворота нижнего диска и пары ведущих колес, а кормораздатчик изменяет направление своего движения. Если данного угла поворота нижнего диска недостаточно для изменения направления движения кормораздатчика, то рулевое колесо поворачивают дополнительно и цикл пов. горяется. Для изменения направления движения кормораздатчика рулевое колесо поворачивают в противоположном направлении, при это пластина 36 входит в паз конечного выключателя 35 и электропривод поворачивает нижний диск в соответственную сторону.,цля разворота кормораздатчика на месте при переезде его с одной линии кормораздачи на другую в пределах одного животноводческого помещения включаются электромагниты 26, которые втягивают сердечники 28 и вместе с ними перемещают ползуны 4. Ролики 16, перекатываясь в их фигурных пазах, поднимаются и через рычаги 17 отключают муфту 10 сцепления. Поперечное смешение рычагов 17 предотвращается роликами 25, которые перекатываются в вертикальных пазах корпуса 24. Затем включается элек. тропривод 1 и привод 9. Нижний диск поворачивается вместе с парой ведущих колес относительно рамы 1 на 90 (фиг. 4).После этого электропривод 11 отключается. При включенном приводе 9 осуществляется поворот рамы кормораздатчика относительно его первоначальной продольной оси на заданный угол, затем привод 9 отключается, включается электропривод 11 и реверсируется привод, при этом нижний диск вместе с парой ведущих колес возвращается в исходное положение. Отключением электромагнитов 26 и включением электромагнита 27 ползуны перемещаются в обратном направлении. Ролики 16 опускаются под воздействием фигурных пазов 15 и че 14283223рез рычаги 17 включают муфты 10 сцепления. Кормораздатчик готов к движению в новом направлении.Для буксировки кормораздатчика в качестве обыкновенного прицепа необходимо рычаг 31 перевести в крайнее правое положение и зафиксировать его на устройстве 39, В результате через тягу 32 каретка 13 вместе с ползунами перемещается вправо. Ролики 19 и 16 под воздействием фигурных пазов поднимаются, в результате чего через рамку 20 отключается муфта 12 сцепления электропривода, а через рычаги 17 - муфты 10 сцепления привода 9. Далее кормораздатчик через прицепное устройство 39 подсоединяют к транспортному средству.Для подготовки кормораздатчика к работе необходимо рычаг 31 перевести в крайнее левое положение и включить электромагнит 27, в результате чего каретка и ползуны занимают также крайнее левое положение, ролики по фигурным пазам опускаются и включаются муфты 10 и 12 сцепления.Формула изобретения1. Кормораздатчик, содержащий снабженный раздаточными органами бункер, который закреплен на прямоугольной раме, имеющей два расположенных друг над другом горизонтальных диска, на нижнем из которых установлена пара ведущих колес, которая связана с приводом через имею 4щие узел управления муфты сцепления, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности в работе и упрощения эксплуатации, нижний диск снабжен имеющим муфту сцепления механизмом поворота относительно верхнего диска, при этом муфты сцепления привода ведущих колес с 6 локировки между собой с муфтой сцепления упомянутого механизма.2. Кормораздатчик по п. 1, отличающий ся тем, что механизм поворота нижнегодиска выполнен в виде электропривода, который снабжен системой управления,3. Кормораздатчик по п. 2, отличающийся тем, что система управления выпол иена из рикционно связанного с нижнимдиском дополнительного диска, имеющего два конечных выключателя и размещенную между ними контактную пластину, которая закреплена на присоединенном к рулевому колесу валу.20 4. Кормораздатчик по п. 1, отличающийся тем, что узел управления муфтами сцепления привода ведущих колес выполнен в виде параллельно установленных внутри полей каретки двух ползунов с электромагнитным механизмом привода, имеющих фигурные пазы и размещенные в них ролики, которые связаны с подвижными элементами названных муфт сцепления, причем в каретке также выполнен фигурный паз с расположенным в нем роликом, который связан с подвижным элементом муфты сцепления механизма поворота нижнего диска.1428322 32 71 едов о 9СССР по дел5, Раушская едприятне, г едактор М. Блааказ 4889/6НИИПИ Госуд113Производственн СостаТекред Тиражомитета , Ж - 3еское п рственного 35, Моск -полиграф витель А. НИ. Верес Корректор ЭПодписноем изобретений инаб., д. 4/5Ужгород, ул. Пр