Грузовая подвеска крана

(51) 4 В 66 С 13/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ АВТОРСКОМУ СВ 9/31-118688, Бюл.вский маш 22) 46) 0строитель(54 (57 КР РУЗОВАЯ ПОДВЕСзобретение отннспортному маши сится к подъе ностроению, а ноГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ 41557802. 1230.05МогилтутВ.И,Ма621.8Автор7258,именно к грузовым подвескам крана.Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик, Подвескасодержит пространственный четырехгранный шарнирно-рычажный механизм,противоположные грани которого вы.полнены из рычагов одинаковой длины,а смежные грани - из рычагов разнойкратной между собой длины, при этомдлинные рычаги расположены в плоскости, параллельной плоскости канатовмеханизма подъема грузовой тележки.1 з,п. Ф-лы, 4 ил,Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению и предназначено для устранения раскачивания грузозахватного органа и груза ивозможности их ориентирования при выполнении козловыми кранами погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ,Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик,На фиг. 1 изображено устройство,общий вид; на фиг. 2 - то же, видсбоку; на фиг. 3 - разрез А-А нафиг, 2; на фиг. 4 - соединение междусобой смежных граней.Устройство содержит грузовую тележку 1 козлового крана, к которойс помощью поворотных треугольников2 крепится пространственный четырехгранный шарнирно-рычажный механизм,смежные грани которого выполнены изрычагов разной длины - коротких 3 идлинных 4. При этом длина рычага 4кратна длине рычага 3, а длина рычагов противоположных граней одинакова.Концы длинных рычагов 4 попарно соединены между собой с помощью углового шарнира 5, к которому присоединяются попарно и концы короткихрычагов 3. Между соседними по высоте угловыми шарнирами 5 расположенышарниры 6, соединяющие попарно толькоконцы коротких рычагов 3. Число шарниров 6, расположенных между соседними по высоте угловыми шарнирами 5,на единицу меньше, чем кратность вдлине рычагов 4 и 3. Так, если рычаг4 в 2 раза длиннее рычага 3, то количество шарниров 6 между угловымишарнирами 5 равно единице. Если кратность в длине рычагов 4 и 3 составляет 3, то количество шарниров 6межцу угловыми шарнирами 5 равнодвум и т,д. Шарнирно-рычажный механизм расположен так, что плоскостиграней, выполненных из длинных рычагов 4, перпендикулярны мосту 7крана и параллельны плоскости канатов механизма подъема тележки, Основания поворотных треугольников 2 перпендикулярны диагональным плоскостямшарнирно"рычажного механизма и шарнирно закреплены в двух точках нараме грузовой тележки 1. Вершины поворотных треугольников 2 шарнирнозакреплены на крайних угловых шарнирах 8 шарнирно-рычажного механизма,К нижней части шарнирно-рычажного механизма аналогично с помощью поворотных треугольников 2 крепится рамка 9 с грузовым захватом и грузом 10,подвешенных на канатах 11 механизмаподъема тележки 1,Устройство работает следующим образом.Подъем и опускание груза 10 производится канатами 11 механизма подъема тележки 1. При этом нагрузки отвеса груза, подвЕшенного на канатах11, грузовая подвеска не воспринимает, Она воспринимает нагрузку толькоот горизонтальных сил инерции, возникающих при горизонтальном перемещениигруза, и препятствует его раскачиванию, что позволяет захватывать грузи укладывать его на требуемое местобез участия подкрановых рабочих, Припропускании груза шарнирно-рычажныймеханизм удлиняется и угол о, междупродольной осью рычага 3 или 4 и вертикалью уменьшается. При этом ширинаграней шарнирно-рычажного механизмауменьшается, а расстояние между соседними шарнирами 5 и 6 по вертикалиувеличивается, При подъеме (опускании) груза поворотные треугольники 2поворачиваются вокруг своих основанийтак, что их вершины всегда расположены в диагональных плоскостях шарнирно-рычажного механизма. Так как вплане ширина подвески в два и болеераз меньше ее длины, то это обеспечивает укладку длинномерных грузов смалой шириной в плотные штабели ипогрузку-выгрузку полувагонов. Принеобходимости рамку 9 можно оборудовать механизмом поворота груза вертикальной оси. Формула изобретения1. Грузовая подвеска крана, содержащая пространственный четырехгранный шарнирно-рычажный механизм, противоположные грани которого выполнены из рычагов одинаковой длины, и канатный механизм подъема, о т л и - ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик смежные грани шарнирно-рычажного механизма выполнены из рычагов разной кратной между собой длины, при этом между соседними ло высоте угловыми шарнирами этих граней, соединяющими концы длинных и коротких рычагов, расположены соединяющие концы коротких рычагов шарниры, числоненные .из длинных рычагов, расположены в плоскости, параллельной плоскости канатов механизма подъема грузовой тележки. з 1399255которых на единицу меньше кратностидлины рычагов смежных граней.2. Подвеска по п.1, о т л и ч а -ю щ а я с я тем, что грани выполФ51399255 Составитель В.Преображенскаяедактор Н.Швыдкая Техред Л.Сердюкова ректор В. Заказ 2634 дпис ное нно нийРауш ическое предприятие, г, Ужгород роизводств поли роектная,Тираж 691 ВНИИПИ Государст по делам изобр 3035, Москва, Ж