Автомобиль-тренажер

Класс 63 с, 91- ДоЯЯо 4 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ одписная группа Л 3 24Н. С. КомиссароТОМОБИД Ь-ТРЕНАЖЕ явлено 24 августа 1960 г. за677398/27 в Комитет по делам изобретенийи открытий при Совете Министров СССРубликовано в Бюллетене изобретений2 за 196Известен автомобиль-тренажер, имеющий укороченный кузов н удлиненную кабину для обучения одного ученика и наблюдения нескольких учеников за действиями обучающегося.В предложенном автомооилс-тренажере удлиненная кабина оборудована рядом сидений с расположенным учебно-тренировочным управлением за первым нх оядом. На пульте управления, находящемся перед обучающим инструктором, смонтирован гциток с сигнальными лампочками, загорающимися при включении органов тренажерного управления автомобилем. Зто позволяет одновременно обучать вождению автомобиля нескольких водителей путем наблюдения инструктора за действиями каждого из обучающихся в действительных условиях.На фиг, 1 изображена схема устройства автомобиля-тренажера в двух проекциях: па фиг. 2 - схема контрольного щитка инструктора вождения,Под автомобиль-тренажер переоборудуется грузовой автомобиль, для чего у него укорачивается кузов и удлиняется кабина с таким расчетом, чтобы в ней можно было установить второй ряд сидений. Г 1 еред вторым рядом сидений 1 монтируется простейшее тренажерное управление 2: в трехместной кабине (ЗИЛ, ЗИЛ, ЯАЗ) - два, в двухместной (ГАЗ, ГАЗ-бЗ) - одно. Тренажерные управления уста навливаются посредине кабины так, чтобы обучаемому, сидящему во втором ряду, была видна дорога через лобовое стекло автомобиля, и промежутке между учеником-шофером и инструктором. кото 1 ые занимают свои места на первом ряду сидений. цля лучшей видимости второй ряд сидений поднят на 35 - 20 с.ф,: выше относительно первого ряда сидений. В тренажерное управление, станавливаелгос на авгомобпл,. входит все, что имеется на обычных простейших тренажерах: рулевос колесо с колонкой, щиток приборов, педали сцепления и тормоза, педаль управления дроссельной заслонки, ручной тормоз, рычаг персклю135354чения коробки передач и педаль стартера, Все перечисленные механизмы с фактическим управлением автомобиля не связаны и на вождение автомобиля не влияют. Отдельные приборы (амперметр, масляный манометр, термометр), расположенные на щитке приборов 3 (см, фиг. 1), подключаются в систему или цепь и являются действующими, Механик мы тренажерного управления связаны с нагрузочными пружинами устройствами и при работе с ними вызьвают такие же усилия со стороны обучаемого, как и на действительном управлении. Для контроля за работой обучаемого, находящегося сзади за тренажерным управлением, теред местом инструктора устанавливается контрольный щиток 4,В автомобиле-тренажере, например, типа ЗИЛодновременно располагаются четыре человека: ученик-шофер на переднем левом сиденьи 5 за действительным управлением б, инстру ктор на переднем правом сиденьи со своим управлением 7, обучаемые второй и третьей смены на заднем сиденьи 1 - каждый за своим тренажерным управлением 2.На контрольном щитке 4 (см, фиг. 2) имеются лампочки В, которые автоматически загораются при включении того или иного органа тренажерного управления Автоматическое включение лампочек происходит следующим образом, Токовый провод (минусовый) подведен к изолированному от массы контактному устройству 9. При нажатии на контактное устройство педалью сцепления 10 контактное устройство через педаль соединится с массой, электрическая цепь замкнется, что вызовет загорание лампочки, Головка контактного устройства благодаря пружине имеет возможность перемещаться по линии, перпендикулярной к площадке педали, что обеспечивает плотный контакт и не нарушает работу педали. В головке контактного устройства имеется регулировочный болт, вывинчивая который можно отрегулировать момент контакта устройства с педалью. Под педалью газа П установлены три контактных устройства, отрегулированных таким образом, что на малых оборотах двигателя, когда опускание педали небольшое, на контрольном щитке горит только одна лампочка. При большем нажатии на педаль газа (средние обороты двигателя), педаль достигает второго контактного устройства - на контрольном щитке загорается вторая лампочка, На больших оборотах двигателя одновременно горят три лампочки,При помощи подобных контактных устройств, приводимых в действие от ползунов крышки коробки передач 12, передвигающихся вдоль оси автомобиля (при включении передачи рычагом включения пере. дач 13), загораются лампочки на контрольном щитке, сигнализирующие о включении определенной передачи. Рычаг ручного тормоза 14 связан со скользящим контактом, которым включается лампочка на контрольном щитке при торможении ручным тормозом. При нажатии на педаль ножного тормоза 15 загорается соответствующая лампочка на контрольном щитке.Предмет изобретения1. Автомобиль-тренажер, снабженный специальным управлением для обучения водителей, о тл и ч а ю щи й с я тем, что, с целью одновременного обучения нескольких водителей, его кабина оборудована ря. дом сидений с расположением учебно-тренировочного управления за первым рядом их.2, Автомобиль по п, 1, отличающийся тем, что, с целью на. блюдения за операциями, производимыми обучающимися, на пульте управления монтирован щиток с сигнальными контрольными приборами./1 аеаафиг. 2 осдактор О. К. Фоминых Техред А, А, Камышникова Корректор Г. КудрявцеваО бъех 1 0,34 уел. п.Цена 5 ко открытии 2/6. ипографпя ЦБТИ Комитета по делам изобретений и при Совете Министров СССР Москва, Петровка крытий одп. к веч. 20.11-6Зак. 1298БТ Ф 1 рмат бум. 70;с;08/н,Тираж 650 ри Комитете по делам изобретении при Совете Министров СССР осква, Центр, М. Черкасский пер.,