Прямоточный двухкратный волочильный стан

Класс 7 Ь, Зп Ло 131322 СССР 64,ОБРЕТЕНИЯИДЕТЕЛЬСТВУ ИСАНИЕ И К АВТОРСКОМУ дйсй.-. арнппп 27 В, Е. Волков гай, К. орожный и Е. Г. Ротенбер УХКРАТНЫЙ ВОЛОЧИЛЬРИЙ МОТОЧН Заявлено 15 декабря 1959 г за647289/22 в Ки сткрвтий при Совете Мин ий о делам изос рСР митет тров Опубликовано в Бюллетене изобретений1 а 19 хема двиения; на Известны прямоточные станы для волочения проволоки с использованием определенной системы регулирования асинхронных двигателей и с электрической цепью индукционного сопротивления.С целью создания прямоточности волочения в предлагаемом прямо- точном двухкратном волочильном стане применен асинхронный электродвигатель с фазным ротором, работающим на искусственных характеристиках, получаемых посредством включения в цепь ротора активного и реактивного сопротивления.На фиг, 1 дана кинематическая схема стана; на фиг. 2 - сжения проволоки; на фиг, 3 - схема регулятора противонатяжфиг, 4 - принципиальная электрическая схема стана,Волочильный стан предназначается для двухкратного волочения с противонатяжением низкоуглеродистой и высокоуглеродистой стальной проволоки при исходном ее диаметре не более 7 лм, Он представляет собой два совершенно самостоятельных блока с вертикально расположенными тянущими барабанами 1 (фиг. 1). Каждый барабан приводится в движение от электродвигателя 2 типа АК (иобмин) через четырехскоростную коробку скоростей и две конические пары шестерен. На блоках установлены два волокодержателя. С передней стороны стана смонтированы барьерный выключатель, кнопки управления и две педали заправочной скорости. Движение проволоки с барабана иа барабан через вторую волоку осуществляется непосредственно и без примейения каких-либо изгибающих роликов (фиг, 2). Оба электродвигателя стана разгоняются одновременно на одних и тех же ступенях сопротивления. Так как первый двигатель всегда работает на оборотах ниже нормальных, то при одновременном разгоне обоих электродвига131322телей оборот его в каждый отдельный момент разгона будет выше требуемых маршуртов волочения, а следовательно, будет обеспечиваться проскальзывание проволоки на первом барабане.Для изменения индуктивного сопротивления дросселя и величины противонатяжения используется регулятор противонатяжения (фиг. 3). Последний состоит из Ш-образного магнитопровода 3 с тремя катушками 4 и подвижного магнитопровода 5. Перемещение подвижного магни топровода (изменение воздушного зазора) осуществляется рукояткой 6 через конические пары шестерен 7 и два винта 8. Изменение активного сопротивления для грубой настройки противонатяжения производится двумя пакетными переключателями,Работа электропривода произвсдится по определенной электрической схеме (фиг. 4).При включении рубильника Р срабатывает реле минимального напряжения 2 РН, которое разрывает цепь реле 2 РП и обеспечивает током контактор форсировки 1 кф. Г 1 ри нажатии на кнопку Пуск автомата срабатывают реле 1 РВ его Н.З. контакт обеспечивает питание контактора 1 У) и реле РУ (его контакт Н. О., замыкаясь, подготавливает к пуску контактор 5 У). Перед каждой новой заправкой проволоки волочильщик производит острение переднего конца проволоки. Заостренный конец проволоки подается в волоку волочильного стана, Вышедший из первой волоки конец проволоки захватывается заправочными клещами, закрепленными на барабане. Нажатием на ножную пе даль 1 ВЗС включаются одновременно контакторы 5 У и 1 ЛВ. При этом достигается низкая заправочная скорость при полностью введенных сопротивлениях СП в цепи ротора. На первый барабан наматывается 8 - 10 витков проволоки. Затем освобождением ножной педали 1 ВЗС первый барабан останавливается, снимается 4 - 5 витков проволоки, конец проволоки продевается через вторую волоку и направляется во второй барабан. Заправка проволоки на второй барабан происходит так же, как и на первом барабане.Рабочая скорость стана достигается при нажатии на кнопку 17 уск. При этом самоблокируется контактор КП, Н. О. контакты кото.рого включают контакторы 1 ЛВ, 2 ЛВ, 5 У, подготовляет цепь для вклк- чения реле 2 РВ, 4 РВ и контакторов 1 У, 4 У, а Н. 3. контакт разрывает цепь реле 1 РВ. Оба двигателя 1 ДБ и 2 ДБ разгоняются синхронно; так как роторные цепи подключены на общее пусковое сопротивление СП, разгон происходит по системе электрического вала. К этому времени истекает выдержка 1 РВ и его Н. 3. контакт через 3 - 4 секунды включает контактор 1 У, который закорачивает первую ступень сопротивлс.ния и разрывает цепь реле ускорения 21 В. Далее закорачиваются остальные ступени сопротивления роторной цепи и оба электродвигателя при срабатывании контактора 4 У переходят на естественную характери.стику Н, 3. блокконтакт 4 У разрывает цепь реле РУ, которое с выдержкой времени в 2 секунды отключает контактор 5 У, главные контакторы которого разъединяют роторы обоих двигателей. Двигатель первого оарабана с естественной характеристики переходит на искусственную.Стан работает на рабочей скорости. При снижении напряжения сети ниже допустимого отключается реле 2 РР 1, его Н. 3, контакт возбуждает реле 2 РП, которое включает контактор форсировки 1 КФ, при этом закорачиваются ступени активных сопротивлений. Этим самым ликвидируется обрывность проволоки при значительном снижении напряжения в сети.Стан останавливается при нажатии на кнопку Стоп, при этом131322- 3 -Предмет изобретения Прямоточный двухкратный волочильный стан, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью создания прямоточности волочения, применен асинхронный электродвигатель с фазным ротором, работающим на искусственных характеристиках, получаемых включением последовательно цепь ротора активного и реактивного сопротивлений. контакторы 1 ЛВ, 2 ЛВ, 4 У отключаются, блокконтакт 2 ЛВ,включает контактор противовключения 2 ЛН и происходит переключение фаз статора, На роторных кольцах возникает вначале двойное роторное напряжение, которое мгновенно включает реле минимального напряжения; последнее включает промежуточное реле 1 РП. Его Н, О. контакт шуптирует Н.О, контакт реле времени РВ. К этому моменту истекает вы. держка времени РВ, равная 0,3 секунды. Теперь за снижением напряжения (оборотов) следит реле 1 РН, ток срабатывания которого практически не зависит от частоты. В настроенной установке реле 1 РН прекращается процесс противовключения и оба двигателя останавливают"я синхронно.п. л,Годп. к печати ,"аказ 745 по селам лвобретениете Министров ССС 1 М, Черкасский пер,пр ква, Ц/б 1 П 1 Ъ 77 1 П 3 ,"П 1 гПг ЛЯ Техред А. Л. Сосина Корректор А, Горшунова каи типографии отдела иалательств и полиграфи вской промышленно Владимирского областного Управления культуры,