Способ консервации поршневого двигателя внутреннего сгорания

,ЯО 301871 ПУБЛ 3 Р 11 51) СУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМУ С(71) Государственный всесоюзный науч но-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машинно-тракторного парка(56) Авторское свидетельство СССР У 971917, кл. С 23 Р 11/04, 1982,Технологические карты на хранение трактора Кна открытых площадках. - М.: ГОСНИТИ, 1974.(54) СПОСОБ КОНСЕРВАЦИИ .ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Изобретение относится к области двигателестроения и может быть истации и хран и эксп пользов ии комбаиновых, аь орных, судовых и д вигателей внутренн зобретения являетс омобильных,тракугих поршневыхго сгорания. Целью повышение эффекПри осуществлеь прогревают, выжим максимальной тивности консервацнии способа двигатводят на 2-3 с на анавливают и пр чение 10-15 с п в картере в пре Затем час ри учива о в сл температуре лах 15-30 С 25 С, Указа ределен эксп относительно ьно 20 - емени оп едпочти нтервал ныиерим ально менению и толщины маслянои пленк на зеркале Температур двигателя масла выб необходи ащитной гильзы цилиндра ый интервал для вия обеспечени ран из услмой и дос точнои толщиненки. 4 ил. аслян ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ13018712массы) пробок-заглушек или чехловв соответствии с существующими технологическими инструкциями и технио- ческими условиями на данный тип ДВС.5Интервал времени работы двигателяна оборотах, близких к максимальным,определяют экспериментально по изменению относительной толщины маслянойпленки на зеркале гильзы цилиндрае двигателя (фиг. 1) после прокруткиколенвала без подачи топлива в течео- ние 15 с при температуре масла в кароий тере 25 С. Толщину пленки определяютоптическим методом путем измерения15 ширины риски в масляной пленке в отраженном свете. Работа двигателя ве указанном режиме более 3 с нецелесообразна с точки зрения увеличениятолщины пленки масла без повышенияки 20 уже имеющегося необходимого и достаточного уровня защитных свойств ит- нежелательна по причине увеличенияи- нагаров, закоксовывания и износовэлементов цилиндропоршневой группы- 25 (ЦПГ),1Изобретение относится к машиност роению, преимущественно к двигателе строению, и может быть использовано при эксплуатации и хранении комбайн вых, автомобильных, тракторных,судо вых и других поршневых двигателей внутреннего сгорания, имеющих мокрыи картер и работающих на серийных моторных маслах группы Г.Целью изобретения является обесп чение надежной защиты внутренних по верхностей двигателя внутреннего сг рания (ДВС) от коррозионных поражен в процессе хранения путем повышения качества консервации беэ применения специальных рабоче-консервационных составов, а следовательно, повышени эффективности консервации.На фиг. 1 приведена зависимость относительной толщины масляной плен Ь/Ь от длительности работына максимальных оборотах (время прокру ки двигателя 15 с); на фиг. 2 - зав симость толщины масляной пленки Ь в верхней мертвой точке от температу 1ры масла Т в картере двигателя (время прокрутки 15 с); на фиг. 3 - зависимость относительной площади К поражения коррозионной от времени Т экспозиции образцов в камере Г(кривая 30 1 Ь = 2,5 мкм, кривая 2 Ь -= 5 мкм, кривая 3 Ь = 8 мкм, кривая 4 Ь = 9 мкм); на фиг. 4 - зависимость моментапоявления масла на коромысле клапанов от температурымасла в картере двигателя.Консервация внутренних поверхностей двигателя по предлагаемому способу выполняется в следующей последовательности. 40Во время транспортировки машины, картер которой заполнен до требуемого уровня моторным маслом группы Г(например, марок М 8 Г, и И 10 Г,), на место хранения прогревают двигатель, затем в течение 2-3 с поддерживают частоту вращения коленвала близкой к максимальной, отключают подачу топлива и после того, как температура масла в картере достигает 15-30 С (предпочтительно 20-25 С), прокручивают коленвал от постороннего источника, например стартера или пускового двигателя, в течение 10-15 с После проведения внутренней консервации двигателя осуществляют его герметизацию с применением полимерных (например, полиэтиленовых или из другой инертной коррозионно-стойкой пластТемпературный интервал для масла выбирают из условия обеспечения необходимой и достаточной толщины защитной масляной пленки. Зависимость толщины масляной пленки в зоне ВИТ от температуры масла в картере двигателя при условии, что коленвал прокручивают без подачи топлива в течение 15 с с частотой 150 мин , представлена на фиг. 2, Защитные свойства масляных пленок (масло группы Г) различной толщины проверены на образцах иэ материала гильз цилиндров в термовлагокамере Г и показаны на фиг, 3, из которой следует, что пленка масла толщиной 5-8 мкм обладает необходимой защитной способностью. Для данного интервала толщин определен оптимальный диапазон температуры масла в пределах 15-30 С (фиг. 2), предпочтительнее 20-25 С. Длительность прокрутки без подачи топлива определеиа из условия заполнения системы смазки двигателя при температуре масла в указанном диапазоне. С этой целью построена зависимость момента появления масла на коромыслах клапанов при прокрутке двигателя от температуры масла в картере (фиг. 4), из которой следует, что оптимальный временной интервал прокрутки без подачи топлива составляет 10-15 с.1301871 Ю,% 100 80 2 0Составитель Н, ПатТехред М. Хода нич льцев Корректор А. Обруч тор С. Пека Зака Подписиета СССР рытии наб., д, 4 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектн 194/28 ВНИИПИ Го по дела 113035, МосТираж 937 дарственного ком изобретений и от а, Ж, Раушска