Леерное ограждение

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 98131 А 1 63 В 17 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ О ЗОБРЕТЕНИЯ ИДЕТЕЛЬСТВ ВТОРСКОМ ельные вещи в суение, 1979, с. 220 -ЖДЕН сится - уп дежно ограж т удал к судостроерощение консти, удобства дения. Лееремые леерные иг. 7(57) Изобретение отнонию. Цель изобретенияструкции, повышение наиспользования леерногоное ограждение содержи стойки 2 для тросовых лееров, снабженные вилкой 5 на нижнем конце для крепления в стопорном узле. 11 оследний образован опорнымн площадками 12, кронштейнами 9, выступающей кромкой 11 палубы и опорным элементом 1 О. Возможность сопряжения с указанными элементами стопорного узла фиксирующих элементов вилки 5 леерной стойки 2 и смещение узлов крепления лееров на этой стойке в горизонтальной и вертикальной плоскостях позволяет упростить конструкцию, повысить надежность и удобство использования леерного ограждения.7 ил.устанавливают тросовые леера 3 и обтягивают их с помощью талрепов 4.Под действием натянутых между стойками 1, смещенными к диаметральной плоскости судна, лееров 3 стойки 2 наклоняются также в сторону диаметральной плоскости, при этом их нижний конец упирается в трубу 10. Смещение точек крепления тросовых лееров 3 на стойках 1 вниз по сравне. нию с точками крепления лееров на стойках 2 создает вертикальную силу, препятствующую перемещению кронштейнов 9 вверх.Таким образом, при натянутых леерах 3 стойка 2 расклинена между выступающей кромкой 11 палубы, трубой 10 и опорной 40 45 5 О 12981311Изобретение относится к судостроению,в частности к леерным ограждениям,Цель изобретения - упрощение конструкции, повышение надежности и удобства использования леерного ограждения.На фиг. 1 изображено леерное ограждение в рабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б - Ь на фиг. 1; на фиг. 4 - нижний конец съемной леерной стойки; на фиг. 5 - вид В на фиг. 4; на фиг. 6 - сечение -Г на фиг. 5;на фиг. 7 -- нижний конец съемной леерной стойки, установленной на место.Леерное ограждение. содержит постоянные 1 и съемные 2 трубчатые стойки, тросовые леера 3 с натяжными устройствами, например талрепами 4. Нижний конец стоек 2 выполнен в виде вилки 5 и содержит поперечный вырез 6, образующий на этом конце Т-образный вырез, а также скос 7 со стороны, обращенной к борту 8 судна. Для крепления стоек 2 служат кронштейны 9, поддерживающие опорный элемент - трубу 10 съемной аппарели (не показана), кромка 11 палубы и горизонтально расположенная опорная площадка 12.Леерное ограждение используется следующим образом.При установке стойки 2 ее надеваютвилкой 5 на верхнюю часть кронштейна 9 так, чтобы нижний конец стойки вошел между трубой 10 и выступающей кромкой 11палубы, при этом верхняя часть стойки наклоняется к борту, а ег нижний конец встав- ЗОляется между бортом 8 судна и трубой 10.По мере опускания стойки угол ее наклона к борту уменьшается, при этом ее сторона,обращенная к борту судна, скользит по выступающей кромке палубы, а противоположная сторона - по трубе 10. При упоре нижнего торца стойки в площадку 12 горизонтальный вырез 6 фиксируется на выступающей кромке 11 палубы, После того площадкой 12 Выступающая кромка 11 палубы, входящая в горизонтальный вырез 6 нижнего конца стойки, и кронштейн 9, на которых надета стойка, служат фиксаторами, препятствующими перемещению стойки в вертикальном и горизонтальном направлениях.Для уборки леерного ограждения талрепы 4 свинчиваютдавая слабину тросовым леерам 3, После того стойки 2 могут быть наклонены за борт, при этом выступающая кромка 11 палубы выходит из вырезов 6 и стойки могут быть сняты с кронштейнов 9.формула изобретенияЛеерное ограждение преимущественно для судна со съемной бортовой аппарелью, опорный элемент которой закреплен на борту судна вдоль кромки палубы, содержащее леерные стойки и тросовые лееры, соединенные со стойками, при этом часть леерных стоек установлена в стопорных узлах с возможностью удаления из них, для чего нижний конец каждой из этих стоек выполнен в виде вилки и снабжен фиксирующим элементом, а каждый стопорный узел содержит закрепленный на корпусе судна кронштейн, с которым сопряжена вилка соответствующей леерной стойки, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, повышения надежности и удобства использования, на каждой леерной стойке в верхней части вилки выполнен поперечный вырез, расположенный перпендикулярно ее осевой плоскости, с образованием в вилке Т-образного выреза, на торце вилки в нижней части Т-образного выреза выполнен скос, а стопорные узлы этих леерных стоек включают опорные площадки, жестко прикрепленные ниже опорного элемента съемной аппарели и параллельно к нему к борту судна и к упомянутым кронштейнам, которые рас. положены перпендикулярно обшивке судна на его борту, а фиксирующий элемент образован кромкой палубы, выполненной выступающей за борт, при этом вилка каждой леерной стойки выполнена с возможностью сопряжения своим поперечным вырезом с выступающей за борт указанной кромкой палубы, противоположной стороной - с опор. ным элементом съемной аппарели, а торцомс опорной площадкой, причем узлы крепления тросовых лееров удаляемых леерных стоек смещены в горизонтальной плоскости в сторону борта судна и расположены выше относительно узлов крепления этих лееров остальных леерных стоек.тель О. Васильева . Верес К 09 П СССР по делам изРаушская наб., лприятие, г. Ужго ти ая. 4 Редактор И. ШуллаЗаказ 737/20ВНИИПИ Государстве113035,Производственно-пол орректор М. Лодписноеобретений и отд. 4/5Род, ул. Проек