Устройство для крепления съемной леерной стойки к палубе судна

С П И-"Е жНИ Е ИЗОБРЕТЕНИ Я Союз Советских Социалистических Республик(22) Заявлено 15.05.7 л,В 63 В 17/ и рисоединением за сударственнык комитет 3) Приоритет ллетень4 УДК 629,12.7 по делам изобретени и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СЪЕМ ЛЕЕРНОЙ СТОЙКИ К ПАЛУБЕ СУДНА Изобр огражде креплен судов. Извес ной леер чающее а также нижнем укрепле со стака бе 1, рои ойк ство для крепл и к палубе суд , смонтированный иксации, смонтир стойки, содержащ а последнем и с смонтированным енияна,на пванний флпрягна но усной ст емстакан лубе, ый на анец, емый палуузел фконценыйном,15 щение е на 0 етение относится к устроиствам для ния, а именно к устройствам для ия съемных леерных стоек к палубе Недостатком указанного устроиства является сложность установки стойки и недостаточная надежность в эксплуатации.Целью изобретения является сокравремени у.становки стойки и повышенидежности в эксплуатации,Указанная цель достигается тем, что палубный стакан выполнен с кольцевой канавкой и двумя продольными сквознымипазами, расположенными на внутренней поверхности стакана, а также с радиальнымпазом, расположенным на нижнем торцестакана, при этом узел фиксации нижнего 2конца стойки содержит радиальный выступ,укрепленный на конце стойки и сопрягаемый с двумя продольными сквозными пазами и с радиальным пазом палубного стакана, а также эластичное кольцо, сопрягаемое 3 с фланцем, палубным стаканом и леернои стойкой, при этом один из продольных сквозных пазов смещен в горизонтальной плоскости относительно другого продольного сквозного паза.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 4 - вид по стрелке В на фиг. 1,Верхний конец съемной стойки 1 выполнен с ушком 2, через которое протянут леерный трос, а нижний конец 3 стойки 1 имеет радиальный выступ 4 и снабжен фланцсм 5, в который помещено эластичное кольцо 6. Под палубой 7 закреплен палубный стакан 8, на внутренней поверхности которого выполнена кольцевая канавка 9 и расположенные с обеих ее сторон перпендикулярно друг к другу продольный паз 10 и продольный паз 11. На нижнем торце 12 палубного стакана 8 расположен радиальный паз 13, смещенный относительно нижнего паза 11 и находящийся в зацеплении с радиальным выступом 4 стойки 1.Для установки стойки 1 леерного ограждения необходимо совместить ее радиальный выступ 4, расположенный на нижнем конце 3, с продольным пазом 10 палубного стакана 8, опустить стойку 1 до упорааказ 2510/7 Изд,641 НПО Поиск Государственного комитета СССР 113035, Москва, Ж.35, РаушсТираж 521 Подписное по делам изобретени 11 и открытий ая наб д. 4/5 ипография, пр пунова, 2 в кольцевую канавку 9 палубного стакана 8, затем повернуть стойку 1 до совмещения радиального выступа 4 с пазом 11 палубного стакана 8, расположенным перпендикулярно к верхнему пазу 10, и вновь опустить стойку 1 до упора эластичного кольца 6 в палубу 7. Нажатием на стойку 1, деформируя эластичное кольцо 6, необходимо опустить верхний торец радиального выступа 4 до плоскости нижнего торца 12 палубного стакана 8 и повернуть стойку до совмещения радиального выступа 4 с радиальным пазом 13 в палубном стакане 8. При этом эластичным кольцом 6 стойка 1 зафиксируется в стакане 8. Снятие стойки производится в обратном порядке. Формула изобретенияУстройство для крепления съемной леерной стойки к палубе судна, включающее стакан, смонтированный на палубе, а также узел фиксации, смонтированный на нижнем конце стойки, содержащий фланец, укрепленный на последнем и сопрягаемый со стаканом, смонтированным на палубе, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью сокращения времени установки стойки и повышения надежности в эксплуатации, палубный ста кан выполнен с кольцевой канавкой и двумя продольными сквозными пазами, расположенными на внутренней поверхности стакана, а также с радиальным пазом, расположенным на нижнем торце стакана, при 10 этом узел фиксации нижнего конца стойкисодержит радиальный выступ, укрепленный на конце стойки и сопрягаемый с двумя продольными сквозными пазами и с радиальным пазом палубного стакана, а также 5 эластичное кольцо, сопрягаемое с фланцем,палубным стаканом и леерной стойкой, при этом один из продольных сквозных пазов смещен в горизонтальной плоскости относительно другого продольного сквозного 20 паза. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР482346, кл. В 63 В 17/04, 1973,