Устройство для бетонирования объемных блоков

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1150079 09) И 1) ПИСАНИЕ ИЭОБРЕТВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Я ерен роектныи институ 2256671,56) 1. Патентл. Е 04 6 1 /О Франции, 1975. ЙСТВО НЫХ Б боковые , жестко торцовые ЛЯ БЕТОНИРООКОВ, содержа- щиты, внутренние соединенные с нищиты, механизм(54) (57) УСТРО ВАНИЯ ОБЪЕМ щее наружные Г-образные щит ми внутренние ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(53) 69.057.5 (088.8) 4151) В 28 В 7/22; Е 04 С 11 02 распалубки, отличающееся тем, что, с целью сокращения трудоемкости опалубочных работ, оно снабжено рельсовым путем под внутренние Г-образные щиты, механизм распалубки выполнен в виде маятниковых тележек, внутри которых установлены колеса, и винтовых домкратов, причем каждая маятниковая тележка одним концом установлена шарнирно на внутреннем Г-образном щите и контактирует свободным концом с винтом домкрата, корпус, которого закреплен на Г-образном щите, при этом каждый рельсовый путь выполнен в виде двух параллельных направляющих, одна из которых, контактирующая с колесом, закрепленным на Г-образном щите, горизонтальная, а другая, контактирующая со вторым колесом, наклонная.Изобретение относится к строительству и может быть использовано при производстве объемных блоков.Известно устройство для бетонирования объемных блоков, содержащее наружные боковые шиты, внутренние Г-образные шиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм распалубки в виде гидроцилиндров 1.Недостатками известного устройства являются высокая трудоемкость опалубочных работ и узкая область его применения (только для монолитного домостроения).Цель изобретения - сокращение трудоемкости опалубочных работ.П оставлен на я цел ь достигается тем, что устройство для бетонирования объемных блоков, содержащее наружные боковые щиты, внутренние Г-образные щиты, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты, механизм распалубки, снабжено рельсовым путем под внутренние Г-образные щиты, механизм распалубки выполнен в виде маятниковых тележек, внутри которых установлены колеса, и винтовых домкратов, причем каждая маятниковая тележка одним концом установлена шарнирно на внутреннем Г-образном щите и контактирует свободным концом с винтом домкрата, корпус которого закреплен на Г-образном щите, при этом каждый рельсовый путь выполнен в виде двух параллельных направляющих, одна из которых, контактирующая с колесом, закрепленным на Г-образном щите, горизонтальная, а другая, контактирующая со вторым колесом, наклонная.На фиг. 1 изображено устройство для бетонирования объемных блоков, вид в аксонометрии в статическом положении с собранным сердечником и забетонированным объемным блоком перед распалубкой; на фиг. 2 - положение Г-образного внутреннего щита и маятниковой тележки перед распалубкой; на фиг. 3 - расположение Г-образного щита и маятниковой тележки в момент распалубки и после нее; на фиг. 4 - положение Г-образного щита и маятниковой тележки п ри выкатывании по рельсовым путям; на фиг. 5 - положение Г-образного щита и маятниковой тележки при закатывании; на фиг. 6 - смещение в колес маятниковой тележки в горизонтальной плоскости.Устройство содержит два наружных боковых щита 1, два внутренних Г-образных шита 2, жестко соединенные с ними внутренние торцовые щиты 3, наружный торцовой щит 4, две пары рельсовых путей 5, по одной паре под каждый внутренний Г-образный щит 1, механизмы распалубки Г-образных щитов, выполненные в виде маятниковых тележек 6, внутри которых расположены колеса 7 и 8, и винтовых домкратов 9. Каждая маятниковая тележка 6 одним концом шарнирно установлена на внут 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 реннем Г-образном щите 2 и контактирует свободным концом с винтом домкрата 9, корпус которого закреплен на Г-образном щите. Каждая пара рельсовых путей 5 выполнена в виде двух параллельных направляющих, одна из которых контактирующая с колесом, закрепленным на Г-образном щите, - горизонтальная, а другая - контактирует со вторым колесом.Устройство работает следующим образом.Для бетонирования объемных блоков необходимо произвести вначале сборку сердечника из двух Г-образных внутренних щитов 2 и закатывание его на формовочный пост, Для этого соединяют между собой Г-образные щиты 1 (в плоскости перекрытия и задних торцовых щитов), закручивают винты домкратов 9 на величину Ь и затем по направляющим рельсам 5 закатывают сердечник на формовочный пост, где предварительно установлены в исходном положении боковые наружные шиты 3 и наружный торцовой шит 4.При этом, в процессе закатывания колеса 8 маятниковых тележек 6 катятся по наклонным направляющим рельсам, выбирают смещение рельсов по вертикали Й, принимают на себя всю массу сердечника и поднимают его до величины Ь над уровнем пола формовочного поста (фиг. 5), Колеса 7, жестко связанные с Г-образными щитами, отрываются от горизонтального направляющего рельса и в конце процесса закатывания сердечника приподнимаются на формовочном посту над уровнем пола на величину й (фиг. 2). Установка готова к бетонированию.Далее производят армирование и бетонирование стен объемного блока 10, т, е. укладку бетона в полости между наружными боковыми щитами 1, торцовым шитом 4 и сердечником, уплотнение бетона стен и бетонирование перекрытия блока, После пропаривания и набора прочности бетоном приступают к распалубке забетонированного объемного блока. Разъединяют Г-образные щиты 2, поочередно выкручивают винты домкратов 9 щитов на величину Ь, образуя между ними и колесами 8 зазор Ь. При этом под действием собственной массы Г-образные щиты 2 также поочередно отрываются от бетона. Вместе с ними опускаются на величинуу й колеса 7. Обе пары колес 7 и 8 оперты на плоскость пола, маятниковые тележки занимают горизонтальное положение (фиг. 3), Г-образные щиты распалублены.Далее распалубленные Г-образные щиты выкатывают из забетонированного блока 10 по направляющим рельсовым путям 5. При этом колесо 7 маятниковой тележки катится по горизонтальному направляющему рельсу, а колесо 8, расположенное в плоскости наклонного рельса (фиг. 2) под действием собственной массы опускается на величину смешения этого рельса Ьи свободно катится по нему (фиг. 4). Масса Г-образного щита в процессе его выкатывания через колесо 7 воспринимается горизонтальными направляющими рельсами. Распалубленные Г-образные щиты подаются на пост чистки и смазки формующих поверхностей, после чего процесс повторяется,П риме нение предла гаемого изобретениясок ра щает трудоемкость о пал убочны х р абот,Составитель А, Копкова Редактор И. Касарда Техред И. Верес Корректор В. Гирняк Заказ 1998/10 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР. по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4