Система для проверки параметров установки управляемых колес транспортного средства

СОЮЗ СОВЕТСНИХООАЬЗИЛЮЕСКИКРЕСПУБЛИН е св ЗОВ 01 М 17 06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ0 ЛИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВтоЕСНомУ свиДЯтеъстеу(56)1. Авторское свидетельство СССРВ 885801, кл. Я 01 М 17/06, 1978.(54)(57) СИСТЕМА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПАРА. МЕТРОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая основание, источник света, установленный на основании, базовый элемент, монтируемый на дисках управляемых колес посредством механизма крепления, и экран с измерительными шкалами, размещенный на основании, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью упрощения система, базовыйэлемент выполнен в виде траверсы сопорами на концах для установки назакраинах дисков управляемых колеси кронштейнами, между которыми натянута визирная нить, а механизм крепления базового элемента выполнен изподпружиненных растяжек, один конецкаждой из которых прикрвплен к базовому элементу, а другой оборудованзахватами дЛя взаимодействия с ободом колеса, причем источник светаи экран размещены по разные стороныот базового элемента.Изобретение относится к оснастке,используемой при обслуживании транспортных средств, в частности автомобилей, и может быть использовано какв народном хозяйстве, так и автолю.бителями.Известна система для проверкипараметров установки управляеьщхколес транспортного средства, содержащая основание, источник света, установленный на основании, базоняйэлемент, монтируемый на дисках управляемых колес посредством механиз.ма крепления, и экран с измерительными шкалами, размещенный на основании Г 13.Недостаток известной системз заключается в ее сложности.Цель изобретения - упрощение системы,Цель достигается тем, что в системе для проверки параметров установкиуправляемых колес транспортного средства, содержащей основание, источниксвета, установленный на основании,базовый элемент, монтируемый на дисках управляемых колес посредствоммеханизма крепления, и экран с измерительными шкалами, размещенныйна основании, базовый элемент выполнен в виде траверсы с опорами наконцах для установки на закраинахдисков управляемых колес и кронштейнами, между которывес натянута визирная нить, а механизм крепления базового элемента выполнен из подпружиненных растяжек, один конец каждойиз которых прикреплен к базовому элементу, а другой оборудован захватамидля в аимодействия с ободом колеса,причем источник света и экран размещены по разные стороны от базовогоэлемента.На фиг. 1 изображена предлагаемаясистема при проверке углов развалаколес, вид сбоку на фиг. 2 - то же,взщ спереди на фиг. 3 - то же, припроверке углов схождения колес, видсбоку; на фиг. 4 - то же, вид сверху;иа фиг. 5 - базовый элемент, вид сбоку на,фиг. б - то же, вид спереди;на фиг. 7 - то же, вид сверху.Система для проверки параметровустановки колес транспортного средства содержит два экрана 1 с измерительными шкалами, два базовых элемента 2, выполненных в виде траверс3 с опорами 4 и кронштейнами 5, между которыми натянуты визирные нити б.Траверсы 3 снабжены резиновыми растяжками 7 с крючками 8. Визирныенити б крепятся на кронштейнах 5пластинами 9 с винтами 10.Работают с системой следующимобразом.На горизонтальной площадке (осно=ванин ) управляемяе колеса транспортного средства устанавливаются в по О ложении прямолинейного движения.На наружных закраинах дисков нахо-.дят диаметрально расположенные места одинакового торцового биения,например при вращении вывешенных ко 15 лес, и на эти места опорами 4 устанавливают элементы 2При проверкеразвала колес последние должны бытьустановлены на основание в положение,когда траверсы 3 элементов 2 будутнаходиться в вертикальном положении.На небольших расстояниях от базовыхэлементов 2 в сторону задка или передка транспортного средства, примерно равноудаленно от оси послед него, подвешивают экраны 1 шкаламик элементам 2, Посредством лучей источников света, установленных по другую сторону от базовых элементов,проецируют положение визирных нитей ЗО б на экраны 1, совмещая по одной източек проекций с центральной точкой измерительной шкалы, находящейся на осевой линии. в верху экрана.Углы отклонения проекций визирных 5 нитей от нейтральных (осевых) линийшкал и будут исковыми углами развалаколес. Для проверки углов схожденияуправляемых колес последние вместес базовыми элементами 2 поворачиваются на угол 90, Экраны 1 укладыва О ют параллельно друг другу и примернопараллельно оси транспортного средства под базовыми элементами 2. Проецируя описанным способом положениявизирных нитей б на экраны 1, опре деляют углы схождения колес. для повышения эффективности проверок следу-.ет. экраны 1 располагать по возможности ближе к базовым элементам 2, а источники света - по возможности дальше, 50 На фиг, 1 и 3 стрелками показаны лучи от источников света.Предлагаемая система проста конструктивно, обеспечивает с достаточной точностью проверку параметров 55 установки управляевиюх колес транспортных средств.ВНИИПИ Заказ 13 илиал ППП Патевг 1080062 У.аго ОДПИ С НО Проектная,4