Устройство для перфорирования клеильной ленты

Номер патента: 119408

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Зеленский

МПК: F16D 49/10

Метки: вала, изменяемым, ленточный, моментом, раскатки, рулонов, тормоз, тормозным

...ленточном тормозе для вала раскаткинение тормозного момента производится вручную, что нравномерного натяжения ткани по всей ее длине.В описываемом ленточном тормозе осуществлено автоматическое изменение тормозного момента в зависимости от диаметра раскатываемого рулона, что устраняет указанный недостаток.С этой целью рычаг ленты тромоза шарнирно соединен с тягой, находящейся под действием пружины,. для измерения затяжки которой применен качающийся рычаг, несущий на конце ролик, катящийся по поверхности рулона.На чертеже изображена схема ленточного тормоза.На валу раскатываемого рулона 1 ткани установлен ленточный тормоз 2 с изменяемым тормозным моментом. Рычаг 3 ленты тормоза шарнирно соединен с тягой 4, на которую действует...

Номер патента: 317610

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Полковников, Семенов

МПК: B66D 5/02

Метки: крана, лебедки, момента, тормозного

...остановки механизма.Предлагаемый способ отличается от известных тем, что момент тормоза определяется путем замера и последующего сопоставле ния сопротивлений провороту одного из валов механизма при разомкнутом и замкнутом тормозе, причем вал проворачивается с помощью дицамометрического приспособления, например дицамометрического ключа.25Применение данного способа исключает неточности, вызванные погрешностями в определении тормозного пути или времени остановки, и позволяет наиболее точно оценить собственные сопротивления механизма. 30 Ниже описывается один из возможных вариантов осуществления способа прц определении момента тормоза центрального привода механизма передвижения мостового крана.Способ заключается в следующем.В качестве...

Номер патента: 1278651

Опубликовано: 23.12.1986

Авторы: Евсеенков, Прудников

МПК: G01L 5/24, G01M 15/00

Метки: имитатор, момента, тормозного

...программа испытания, а объект 15 испытания стыкуется с валом 6 нагружателя 1. После запуска программатора 9 с его второго выхода. в блок 14 уп 278651 2равления объектом 15 испытания начинают поступать в двоичном коде команды, регламентирующие режим работы объекта 15 испытания. Блок 14 управления объектом испытания преобразует информацию, полученную с программатора 9, в аналоговый сигнал, интерпретируя его по модулю и знаку, Сформированный сигнал с выхода блока 14 управления объектом 15 испытания, через усилитель 6, поступает на объект 15 испытания, тем самым приводя во вращение вал 16 нагружателя 1 согласно заданной программы испытания.Одновременно с командой управления объектом 15 испытания, следующей по второму выходу программатора...

Номер патента: 1618912

Опубликовано: 07.01.1991

Авторы: Гнатив, Пасичнюк, Чернюк

МПК: F16D 57/00

Метки: гидротормоз, гидротормоза, момента, моментом, регулируемым, тормозного, тормозным

...14, связанной со статором 3 стержнями 8, Для контроля перемещения стэтора 3 на пластине 14 установлена стрелка 15, а также предусмотрена неподвижная шкала 16. Дпя заполнения гидротормоза рабочей жидкостью 2 (и опорожнения) на корпусе 4 установлены патрубки 17 и 18. В качестве рабочей жидкости 2 могут ббгь использованы водный раствор высокомолекулярного полимера с цепочным строением молекул, а также водный раствор мицеллообразующего поверхностно-активного вещества с добавлением электролита,П р и м е р, В качестве рабочей жидкости 2 используются водные растворы высокомолекулярных полимеров б цепочным строением макромолекуп (полиэтиленоксидэ,.полиакриламида, карбонетилцеплюлозы и др.) с массовой концентрацией 10 10, а также водный раствор...

Номер патента: 205457

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ленинградска, Сергеев

МПК: F16D 55/40

Метки: дисковых, момента, тормозного, тормозов, фрикционных

...клапана 9, настроенного на давление, меньшее действующего в данный момент давления в гидросистеме. Масло получает возможность прохода на слив через дроссель б, клапан 7, клапаны 9 и параллельно через дроссель 10.Такой слив масла возможен до тех пор,пока усилия пружин 4, передающиеся на плунжеры 3, создают в гидросистеме давления, О несколько.превышающее настройку клапана 9,т. е. когда масло проходит через клапан 9.При давлении, соответствующем появлениюусилий на плунжерах 3, разных усилиям пружин 4, клапан 9 закрывается.5 Промежуток времени, в течение которогоосуществляется рассмотренный слив масла, а следовательно, время выборки зазоров между дисками 2 и время начала приложения тор- О мозного момента, определяется и может...