Гидравлический амортизатор

,10305 СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН А 19 511 Г 16 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПо ДЕЛАМ ИЗОЬРЕТЕНИЙ И ОТН РЫТИЙ ПИСАН И АВТОРСКОМУ ИЗОБРЕТ Е П:ЛЬСТ(54) (5 ЗАТОР, ми паза ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ АМОРТИержащий корпус с поперечныразмещенный в его попости(56) 1. АвторскоеМ 715850, кп. Р2. Патент Францкп, Р 16 Р, 1964 и имеющий канавки на ципиндрическойповерхности ппунжер, образующий с поперечными пазами дроссепьную щепь, сечение которой уменьшается с ходом плунжера, компенсационную камеру, соединенную с попостью обратным клапаном идроссепьной щелью, и регупировочное устройство дроссепьной щепи о т и и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения еффективности гашения колебаний, канавки расположены вдопь ппунжера, апоследние и поперечные пазы корпусаимеют переменную ширину.1 10305Изобретение относится к машинострое.нию и может быть испопьзовано для устройств торможения узпов машин, например механизмов автоматических манипуляторов, 5Известен гидравлический амортизатор, содержащий корпус и размещенный в нем ппунжер с осевым пазом, компенсационную камеру, сообщенную с источником питания, подцлунжерную камеру, соеди= О ненную с компенсационной камерой обратним клапаном и дроссэпьной щепью, сечение которой уменьшается с ходом поршня и регупировочное устройство дроссепьной щели, выпопненное в виде ппаетин, 15 шарнирно закрепленных в пазах, и штока, , установленного по оси плуижера и взаимодействующего с пластинами 11Это устройство имеет спожную конструкцию и нэ поэвопяет производить ре гупировку амортизатора во время его работы.Наиболее близким к изобретению по технической сущности явпяется гидравлический амортизатор, содержащий корпус 25 с поперечными пазами постоянной ширины, размещенный в его полости и имеющий постоянной гпубины и ширины по дпине поперечные канавки на цилиндрической поверхности ппунжер, образующий с по- Зо перечными пазами корпуса дроссельную щель, суммарное сечение которой умень. шается с ходом пнунжера, компенсационную камеру, соединенную с попостью корпуса обратным клапаном и дроссепьной35 щепью, и поворотное регулировочное устройство. дроссельной щели 1 2Недостатком известного амортизатора является ступенчатое изменение. проходного сечения, дроссельной щели, что снижа 40 ет эффективность гашения колебаний. Целью изобретения явпяется повышениеэффективности гашения копебаний за счетплавного изменения кинематической энергии движущейся массы в широком диапазоне скоростей и величин масс,Поставленная цель достигается тем,что в гидравлическом амортизаторе, содержащем корпус с поперечными пазами,размещенный в его попости и имеющий 50канавки на цилиндрической поверхностиппунжер, образующий с поперечными пазами дроссепьную щель, сечение которойуменыпается с ходом нпунжера, компенсационную камеру, соединенную с полостью 55обратным клапаном и дроссепьной щецью,и регупировочное устройство дроссепьнойщепи, канавки распопожены вдоль ппунжера, а последние и поперечные лазыкорпуса имеют переменную ширину.На фиг, 1 изображен амортизатор,продольный разрез; на фиг. 2 - сечениеА-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Бна фиг, 1; на фиг, 4 - сечение В-В нафиг. 1; на фиг. 5 - схема пересеченияпазов корпуса и канавки плунжера.Гидравлический амортизатор состоитиз корпуса 1, выполненного с поперечными пазами 2 и 3 переменной ширинына его внутренней цилиндрической поверхности, размещенного в нем плунжера 4 спродольными канавками 5 и 6 переменной ширины Н и глубины на его внешнейцилиндрической поверхности и компенсационной камеры 7, сообщающейся с источником питания (не показано) через отверстие 8. Плунжер 4 своими продольны-ми канавками 5 и 6 в зоне пересеченияих с пазами 2 и 3 корпуса 1 образуетдроссельную щепь 9, которая через оверстия 10 и 11 соединяется с компенсационной камерой 7. За счет переменнойширины и высоты продопьных канавок 5и 6 плунжера 4 сечение дроссепьной щели уменьшается с перемещением плунжера4 внутри полости 12 корпуса 1. Попость12 корпуса 1 связана с компенсационнойкамерой 7 также и через обратный кпапан 13. В компенсационной камере 7имеется поршень 14 и крышка 15, а которой распопожено отверстие 8, Поворотное регупнровочное устройство дроссепьиой щели 9 включает в себя установленную в крышке 16 корпуса 1 поворотнуюпфюбку 17 с планкой 18 взаимодействующей с пазом 19 на пцунжере 4. В отверстии 10 корпуса 1 дпя ограниченияхода плунжера 4 на последнем предусморен упор 20,Амортизатор работает спедукяцим образом,При. подаче сжатого воздуха через отверстие 8 в крышке 15 поршень 14 поддействием давпения воздуха перемещается, выдавпивая рабочую среду через обратный клацан 13 в рабочую полостькорпуса 1, при этом плунжер 4 выдвигается до упора 20.При воздействии на плунжер 4 движущейся инерционной массы он перемещается, создавая избыточное давление в рабочей полости 12. Под действием этогодавпения рабочая среда из рабочей попости 12 перетекает в компенсационнуюкамеру 7 через продопьные канавки 5 и6 плунжера и попереченые пазы 2 и 3корпуса, через копьцевое отверстие 103 .1030599 4и отверстие 11, так как обратный кпапан ра 4, К моменту окончания хода ппунжера закрыт, 4 высота Н дроссельной щели 9 станоГицравническое сопротивление при пе- вится близкой к нушо, сечение цля выхоретекании рабочей среды опрецеляется ца.рабочей жидкости почти перекрывается юЬющацью поперечного сечения цроссепь-и нпунжер упирается в пробку 17.ной щели 9, образовавшейся при пере- . Прецпагаемый амортизатор позволяет сечении пилинцрической поверхности про- получить плавно изменяющуюся (по мере цопьных канавок 5 и 6 переменной шири- гашения кинетической энергии) ппощадь ны, распопоженных на плунжере 4, с по поперечного сечения цроссепьной щепи и перечным пазом 2 ипи 3 переменной ши- о возможность изменения вепичины этой рины, расположенным в корпусе 1, По щепи для настройки оптимапьного режима форме сечения цроссельная щель 9 пред- гашения кинематической энергии. При ставпяет собой неправильный четырех- повороте пробки 17 изменяется ширина угольник, высота Н которого изменяется 5 дроссельной щели 9, причем закон иэ в зависимости от ширины продольной ка-менения высоты Н дроссельной щени оснавки, расположенной на ппунжере 4. По тается неизменным во всем диапбзоне мере перемоцения ппунжера 4 поц цей-,регупирования. Это обеспечивает плавное ствием инерционной массы высота Н дроо- . гашение кинематической энергии движу сепьной щели 9 уменьшается, тем самым щейся массы в широком диапазоне ско обеспечивая ппавное замецпение плунже-, 2 О ростей и вепичины масс.оставитель Г. Смирноехред В.Дадекорей Г. Вопко ОдписноеСССРд. 4/5 илиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 79/89 Тираж 925ВНИИПИ Государственного комйтетапо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская н орректор ЯдемчикП