Упруго-демпферная опора

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕ Н ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветсникСоцнаяистическикРесиублии и 983340(51)М. Кл. Р,16 Р 7/00 3 Ьеудэрстювй кеиитвт СССР в деви кзебретеннй н открыткХ,.1088,8) Опубликовано 23.12.82, Бюллетень М 47 Дата опубликования описания 27. 12.82""ьКуйбышевский ордена Трудового Красного Знамениавиационный институт им. академика С.П. Королеаа(54) УПРУГО-ДЕИПфЕРНАЯ ОПОРА 1Изобретение относится к средствам гашения колебаний бь 1 стровращающихся валов и роторов.Известен демпфер, содержащий корпус и пакет свернутых в кольцо чере 5 дующихся гладких и гофрированных лент, установленных между невращающейся обоймой подшипника и корпусом1 1. Недостатком данного демпфера является малое гидродинамическое демпфированиеНаиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является упруго-демп-,5 ферная опора, содержащая корпус, заполненный рабочей средой, размещенные в нем цельное кольцо, устанав. ливаемое на невращающуюся обойму под-. шипника, и пластинчатый гофрирован- го ный пакет 21.Недостаток известной опоры заключается в малой эффективности, обусловленной недостаточным гидравличес 2кйм сопротивлением демпферных зазоров..Целью изобретения является повышение эффективности гашения колебаний.Указанная цель достигается тем, что опора снабжена обхватывающей кольцо втулкой, контактирующей наружной цилиндрической поверхностью с внутренней поверхностью корпуса, пакет размещен между кольцом и втулкой, на внутренней поверхности по-. следней и наружной поверхности кольца выполнены канавки в окружном направлении глуриной О, 1-0,3 мм и шириной 5"6 мм, а суммарный зазор между торцами пакета и корпусом выбран равным 0,07-0,08 мм.На чертеже изображена конструктивная схема упруго-демпферной опоры.Упруго-демпферная опора содержит корпус 1, заполненный рабочей средой, и размещенные в нем кольцо 2, установленное на. невращающуюся обойму 33 98334подшипника, втулку М, пластинчатыйгофрированный пакет 5, размещенныймежду кольцом 2 и втулкой 4,В состав конструкции корпуса 1входят фЦсуйочное кольцо 6 и дистан-ционная шайба 7, Корпус опоры устанавливается в корпусе машины 8,На внутренней поверхности втулки 4и наружной поверхности кольца 2 выполнены канавки 9 и 10 в окружном .1 онаправлении глчбиной 0. 1-0, 3 мм и .шириной 5-6 мм. Суммарный зазор 11 и12 между торцами пакета 5 дистанционной шайбой 7 и кольцом 6 корпуса 1составляет величину 0,07"0,08 мм. 13Кроме того, в корйусе машины 8, в кор.пусе опоры 1, во втулке 4 выполненыотверстия 13-15 для подачи рабочейсреды,Упруго-демпферная опора работаетследующим образом,Рабочая среда в канавки,9 и 10 изазоры 11 и 12 поступает через отверстия 13- 15, Колебания ротора через подшипник передаотся кольцу 2, гзвызывая деформацию гофрированного па кета 5, Рабочая среда из объемов,образованных впадинами гофров пакетаи поверхностями кольца 6 и втулки 4,вытесняется в зазоры 11 и 12 и вдросселирующие канавки 9 и 10,Гашение колебаний ротора происходят за счет рассеивания энергии колебаний при трении гофриюванных пластин внутри пакета 5 и по рабочим поверхностям втулки 4 и кольца 2, а 0 4также эа счет гидравлических потерь в канавках 9 и 10 и в зазорах 11 и 12.Использование предлагаемой упругодемпферной.опоры поэвьляет уменьшить выбрации роторов, что приведет к повышейию надежности их работы,формула изобретенияУпруго-демпферная опора, содержащая корпус, заполненный рабочей средой, размещенные в нем кольцо, устанавливаемое на невращающуюся обоймуподшипника, и пластинчатый гофриро- .ванный пакет, о т л и ч а ю щ а я "с я тем, что, с целью повышения эффективности виброгашения, опора снабжена обхватывающей кольцо втулкой,контактирующей наружной цилиндрической поверхностью с внутренней поверхностью корпуса, пакет размещен между кольцом и втулкой, на внутреннейповерхности последней и наружной поверхности кольца выполнены канавкив окружном направлении с глубинойО, 1-0,3 мм и шириной 5-6 мм, а суммарный зазор между торцами пакетаи корпусом выбран равным 0,07-0,08 мм.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 200343, кл. Р 16 Р 7/00, 1966.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке й 2488472/25-28,кл. Р 16 Р 7/00, 17,04.78 прототип).