Патенты с меткой «упруго-демпферная»

Номер патента: 332267

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Глейзер, Покрасс

МПК: F16F 15/10

Метки: опора, ротора, упруго-демпферная

...представлена упруго-демпферная опора ротора газотурбинного двигателя.5 Опора содержит упругие элементы 1 и 2,выполненные по типу беличьего колеса, а также фазопреобразующее устройство для деформации упругого элемента 2, которое состоит из вала 8, вращающегося в подшипни 20 ках 4 и выполненного заодно с эксцентриком5. Вал 3 с эксцентриком 5 приводится во вращение рессорой б от ротора 7. Вращение эксцентрика 5 вызывает через подшипник 8 круговую деформацию упругого элемента 2, а25 возникающее при этом усилие передается наротор 7 через роторный подшипник 9, установленный в корпусе 10,Такая же по величине, но протнаправленная сила передается на30 лия через подшипник 4,332267 Составитель Т. Крыловаактор Е. Братиикова Техред А....

Номер патента: 868158

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Бичев, Дубровский, Зудин

МПК: F16C 27/00

Метки: вала, опора, упруго-демпферная

...подвода масла и установленного в корпусе втулки 3 с размещенной в нем наружной обой мой 4 подшипника 5 качения. Онутренняя обойма 6 подшипника 5 закреплена на валу 7 турбомашины. Прымыкающие друг у другу поверхности коупуса Х и втулки 3 выполнены реэьбовыми, а полость (зазор) 8., образованная указанными резьбовыми поверхностями,сообщена с каналами 2 корпуса и заполнена жидкостью, например маслом, которая создает демпфирующую пленку,На втулке 3 с одной стороны полости 8 установлено уплотнительное кольцо 9, поджимаемое в,осевом направлении пружиной 10, а с другой стороны - кольцо 11 поджатое, пружинами 12 к втулке 3. Сопрягаемые поверхности втулки и уплотнительного кольца выполнены коническими.Опора работает следуюшим образом.На режимах...

Номер патента: 983340

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Новиков, Сатосов, Эскин

МПК: F16F 15/04, F16F 7/00

Метки: опора, упруго-демпферная

...упруго-демпферной опоры.Упруго-демпферная опора содержит корпус 1, заполненный рабочей средой, и размещенные в нем кольцо 2, установленное на. невращающуюся обойму 33 98334подшипника, втулку М, пластинчатыйгофрированный пакет 5, размещенныймежду кольцом 2 и втулкой 4,В состав конструкции корпуса 1входят фЦсуйочное кольцо 6 и дистан-ционная шайба 7, Корпус опоры устанавливается в корпусе машины 8,На внутренней поверхности втулки 4и наружной поверхности кольца 2 выполнены канавки 9 и 10 в окружном .1 онаправлении глчбиной 0. 1-0, 3 мм и .шириной 5-6 мм. Суммарный зазор 11 и12 между торцами пакета 5 дистанционной шайбой 7 и кольцом 6 корпуса 1составляет величину 0,07"0,08 мм. 13Кроме того, в корйусе машины 8, в кор.пусе опоры 1, во втулке...

Номер патента: 938655

Опубликовано: 30.04.1994

Автор: Кузьмин

МПК: F16F 15/12

Метки: вала, опора, упруго-демпферная

УПРУГО-ДЕМПФЕРНАЯ ОПОРА ВАЛА преимущественно турбомашины, содержащая корпус, установленную в нем на подшипнике вала гильзу и закрепленную на ней втулку с прорезями, соединенную с корпусом и образующую с ним кольцевой зазор с расположенным в нем демпфирующим элементом, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения габаритов и упрощения конструкции втулка имеет П-образное сечение, а прорези выполнены в ее средней части.