Привод подъемника

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АЕТОУСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(23) ПриоритетСоюз СоветснняСоцналнстнческнРеспублик щ 977349 Щ М. Кп. В 66 В 9/02 в 66 Г 3/02 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытийОпубликовано 3011,82. Бюллетень Мо 44 Дата опубликования описания 3011,82(54 ПРИВОД ПОДЪЕМНИКА Изобретение относится к подъемно-.транспортным устройствам.По основному авт.св. Р 673601 известен привод подъемника, содержащийдвигатель, редуктор и зубчатые колеса, взаимодействующие с зубчатой рейкой, причем редуктор содержит планетарные механизмы, установленные назубчатых колесах, одноименные ведовие звенья механизмов взаимосвязанымежду собой посредством внешнего зацепления.Однако при эксплуатации устройства, например, в аварийных ситуациях,когда поломано несколько зубьев зубчатой рейки, известный привод необеспечивает перемещение подъемникапо этим участкам. При наезде на такойучасток происходит проскальзываниепервого по ходу движения зубчатогоколеса,а в конструкции редукторакрутящий момент распределяется равномерно на оба зубчатых колеса, вследствие чего дальнейшее передвижениеподъемника невозможно,Цель изобретения - повышение надежности в работе.Поставленная цель достигается вйм, что привод с;набжен стопорным устройством, кийематически связанным с одним из центральных колес,Стопорное устройство содержит корпус с направляющими на внутренней стороне, в которых с возможностью перемещения смонтирован подпружиненный фиксатор, имеющий на одном конце зубья, взаимодействующие с зубьями центральной шестерни, и контактирующий другим концом с зксцентриковым прижимом.На фиг,1 изображена схема предлагаемого привода на фиг.2 - стопорное устройство, разрез.Привод подъемника включает в себя двигатель 1 с шестерней 2, входящей с зацепление с колесами 3, образующими блок с шестернями 4, которые являются центральными приводными колесами планетарных механизмов. В зацепление с шестернями 4 находятся сателлиты 5, установленные на водилах б, закрепленных на валах зубчатых колес 7. Центральные колеса 8 имеют внешнее зацепление 9. Зубчатые колеса 7 взаимодействуют с зубчатой рейкой 10, установленной на монорельсе .(не показан).Стопорное устройство 11 закреплено внутри корпуса 12 привода и содер 97734910 жит направляющие 13, в которых установлен зубчатый Фиксатор 14 с пружиной 15. С Фиксатором взаимодействует ,эксцентриковый прижим 16 .Привод работает следующим образом.От двигателя 1 через шестерню 2 движение передается на колеса 3 и 4, далее на сателлиты 5, водило 6 и зуб" .чатые колеса 7, которые получают синхронное вращение и перемещаются по рейке.10При этом одноименные колеса 8 взаимодействуют между собой посредством внешнего зацепления 9 и являютсянеподвижными.В случае нарушения синхронности 15 вращения зубчатых колес вследствие изменения шага зубчатой рейки (например, на стыках секций монорельса), нарушается равновесие в зубчатом зацеплении 9 и планетарные механизмы, рр получая подвижность всех своих звеньев, дифференцируют равномерно иавтоматическиприводной момент, который распределяется от двигателя между зубчатыми колесами 7 до момента равновесия в зацеплении 9. В случае поломки зубьев зубчатой рейки и проскальзывания одного из зубчатых ко лес 7 эксцентриковый прижим 16, поворачиваясь, перемещает Фиксатор 14 до Зр сцепления с зубьями одноименного ведомого звена. При этом одноименные ведомые звенья затормаживаются, обеспечивая синхронное вращение зубчатьп, колес 7, При проезде участка зубчатой ре 1 ки с поломанными зубьями эксцентриковый прижим возвращается в исходное положение, а Фиксатор под действием пружины 15 выходит из зацепления с одноименным ведомым звеном, обеспечивая ему пбдвижность.Предлагаемое устройство позволяет в аварийных ситуациях перемещать подъемник по монорельсу при поломке нескольких зубьев зубчатой рейки, что повышает надежность работы привода подъемника.Формула изобретения1. Привод подъемника по авт.св. Р 673601, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности в работе, он снабжен стопорным устройством, кинематически связанным с одним из центральных колес.2. Привод по п.1, о т л и ч а ющ и й с я тем, что стопорное устройство содержит корпус с направляющими на внутренней стороне; в которых с возможностью перемещения смонтирован подпружиненный фиксатор, имеющий на одном конце зубья, взаимодействующие с зубьями центральной шестерни, и контактирующий другим концом с эксцентриковым прижимом.э 90 фил ентф, г.Ужгород, ул.Проектная, 4 ППП 25 Тираж 939 ВНИИПИ Государствеин по делам изобретен 113035, Москва, ЖПодписноео комитета СССРи открытийРаушская наб., д.4/5