Стенд для испытания поворотных кулаков транспортных средств

ступице колеса испытуемого поворотного кулака и связанного с пневмоцилиндром бокового нагружения посредством роликов, закрепленных на штокепневмоцилиндра, а системы пневмораспределителя и регулирования выполнены автономными для каждого пневмоцилиндра.На чертеже показана схема стенда.Стенд состоит из основания 1,электродвигателя 2 с редуктором 3,бегового барабана 4, на который опирается колесо 5 испытуемого поворотного кулака б с выдвижным кулаком 7,пневмоцилиндра 8 механизма вертикального нагружения, пневмоцилиндра 9 ме.ханизма поворота и пневмоцилиндра 10механизма бокового нагружения, Пневмораспределителя 11 механизма верти- .кального нагружения с клапаном 12,дросселем 13 и маслораспылителем 14,пневмораспределителя 15 механизмовповорота и бокового нагружения склапаном 16, дросселем 17 и маслорас-пылителем 18. Пневмоцилиндр 8 соединен с выдвижным кулаком 7 через шарнирно-подшипниковый узел 19, пневмоцилиндр 9 имеет шарнирную связь 20 сцапфой выдвижного кулака 7,пневмоцилиндр 10 связан с помощью подшипникового узла 21 с диском 22, прикрепленным к ступице колеса 5. На штоках 30пневмоцилиндров 8 и 9 имеются регулируемые упоры 23 и 24.Стенд работает следующим образом.При вращении с различной частотойколеса 5; осуществляемого электродви-у гателем 2 через редуктор 3 и беговой барабан 4, на поворотный кулак б.передается циклическая нагрузка от пневмоцилиндра 8 механизма вертикального нагружения и от пневмоци линдра 10 механизма бокового нагружения. При этом усилие пневмоцилиндра 8 передается через шарнирно-.подшипниковый узел 19 и выдвижной кулак 7, а усилие пневмоцилиндра 10 механизма бокового нагружения -через подшипниковый узел 21, диск 22 и ступицу колеса 5. Синхронно с пневмоцилиндром 10 работает пневмоцилиндр 9 механизма поворота, соединенный шарнирной связью 20 с кулаком 7,Вы-. движной кулак 7,.воспринимая усилия пневмоцилиндров 8 и 9, совершает возвратно-вращательное и возвратно- поступательное движение относительно вертикальной цапфы поворотного кулака 6. Вертикальная нагрузка по вели.чине и частоте регулируется пневмоклапаном 12, пневмораспределителем 11, переключаемым регулируемым упором 23 и дросселем 13, Боковая же нагруз-ОО ка на колеса и поворот выдвижного кулака по величине и частоте варьируются аналогично пневмоклапаном 1 б,пневмораспределителем 15, регулируеьим упором 24 и дросселем 17. Штоковые полости цилиндров 8-10 смазываются маслом, поступающим иэ маслораспылителей 14 и 18.Совместное варьируемое во время работы стенда воздействие пневмоцилиндров чсех механизмов на испытуемыйповоротный кулак позволяет имитировать условия его работы, возникающие при эксплуатации тракторов, со всемспектром нагрузок.Предлагаемый стенд может бытьиспользован для проведения ускоренных износных испытаний цилиндрических поверхностей как новых, так и отремонтированных поворотных кулаков. Применение его позволяет значительно сократить сроки поставки продукции на производство,. существенно уменьшить затраты на получение информации о ее надежности.Формула изобретения1. Стенд для испытаний поворотных кулаков транспортных средств, содержащий основание с закрепленными на нем беговыми барабанами, соединенныЬи с приводом, механизмы вертикального, бокового нагружения и поворота,выполненные в виде пневмоцилиндровдвойного действия системы пневмораспределителя и регулирования, о т л ич а ю щ и й с я тем, Что, с цельюприближения условий испытаний к реальным условиям, механизмы вертикального нагружения и поворота выполненыв виде выдвижного кулака кинематически связанного с испытуемым поворотнымкулаком, через шарнирно-подшипниковыйузел с пневмоцилиндром вертикальногонагружения и через шарнирнуюсвязь спневмоцилиндром поворота, а механизмбокового нагружения выполнен в видедиска неподвижно установленного наступице колеса испытуемого поворотного кулака и связанного с пневмоцилиндром бокового нагружения посредствомроликов, закрепленных на штоке пневмоцилиндра.2.Стенд по п,1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем,что, с целью увеличения диапазона величин и частот приложения нагрузок, системы пневмораспределения и регулирования выполнены автономными для каждого пневмоцилиндра,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 586853, кл. 6 01 М 13/02, 1968.2. Уткин-Любовцев О.Л. и др. Методика ускоренных стендовых испытанина долговечность передних мостов колесных тракторов.-Труды НАТИ.1971,с,35-36 прототип),966532 Составитель В.КалмыкРедактор Т.Митрович Техред С.Мигунова орректор С,Шекмар сное лиал ППП "Патент", г.ужгород, ул,Проектна аз 7831/58 ВНИИП по 11303Тираж 887сударственном иэобретениосква, Ж,о комитета СССРи открытийРаушская наб., д.4