Автоклав

О П И С А Н И Е (11)950424ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскикСоциапистическикРеспубликпо делам нзобретеннй н открытейДата опубликования описания 19,08.82 В. М. Платонов, Г, С, Тихонов, Б. Я. Кимбаровский,А. Д. Мишин и Н. Н. Быков( 54) АВТОКЛАВ 1Изобретение относится к специальному технологическому оборудованию и может найти применение на предприятиях по формованию, отвержденито и склейке изделий из композиционных материалов и пластмасс, например, в авиационной, судострои 5 тельной и радиотехнической промышленности.Известен автоклав, в котором требуемый температурный режим обеспечивается 1 о за счет электронагревателей и вентиляторов, размещенных внутри автоклава Ц,Недостатком этого, автоклава является малый относительный полезный объем, так как много места в нем занимают теплообменники и вентиляторы, и низкий КПД, так как много энергии идет на вынужденный нагрев и охлаждение всех размещенных во внутреннем объеме автоклава устройств. 20Наиболее близким к предлагаемому по техт ической сущности и достигаемому результату является автоклав, содержащий корпус с крышкой, внутри которого 2размещены экраны и установленный навалу роторный с несущими дисками нагреватель 2Недостатком этого устройства является повышенный расход электроэнергии,ососбенно при увеличении давления в автоклаве, так как роторы нагревателя связаны с отдельными электродвигателями,Пель изобретения - повышение КПДавтоклава за счет экономии электроэнергии при увеличении скорости его разогрева,Бель достигается тем, что в автоклаведля обработки изделий, выполненных, например, из композиционных материалови пластмасс, содержащем корпус с крышкой, внутри которого размещены экраныи роторный с несущими дисками нагреватель, установленный на валу, роторы выполнены неравновеликими и установлены соосно друг другу, причем в несущем дискеодного из роторов выполнены сквозныеотверстия, вал выполнен с отъемным участсом, снабженным муфтой сцепления с тяАвтоклав, содержащий корпус с крышкой, внутри которого размещены экраны и роторный с несущими дисками нагреватель, установленный на валу, о т л и - ч а ю ш и й с я тем, что, с целью повышения КПД автоклава за счет экономии электроэнергии при увеличении скорости его разогрева, роторы выполнены неравновеликими и установлены соосно друг с другом, причем в несущем диске одного из роторов выполнены сквозные отверстия, вал выполнен с отъемным участком, снабженным муфтой сцепления с тягой и с закрепленным на валу диском ротора со сквозными отверстиями, при этом автоклав снабжен исполнительным механизмом, муфта сцепления связана с ним тягой, а экран, связанный с муфтой сцепления, выполнен подвижным. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Проспект фирмы "Сопгад ЕпсИЙВ,",ФРГ,2. Авторское свидетельство СССР377354, кл. С 21 Р 9/00, 1970. 3 9504 гой и с закрепленным на валу диском ротора со сквозными отверстиями, при этом автоклав снабжен испольнительныммеханизмом, муфта сцепления связана с ним тягой, а экран, связанный с муфтой сцепления, выполнен подвижным.На чертеже представлен предложенный автоклав, продольный разрм.Автоклав состоит из горизонтального цилиндрического корпуса 1, запорной крышО ки 2, рабочей камеры 3, неподвижных экранов 4 и 5, одного подвижного в продольном направлении экрана 6, образующих между собой и стенками корпуса 1 автоклава циркуляционные каналы 7 и 8. Ротор 9 с глухим задним диском сидит на валу 10 привода 11, а ротор 12, имеющий сквозные отверстия в заднем диске, на валу 13 подшипникового узла 14, причем валы 10 и 13 связаны между собой муфтой сцепления 15, управляемой посредством тяги толкателей 16 от установленного на корпусе 1 исполнительного механизма 17, причем рогор 9 с муфтой сцепления 15 и подшипниковый узел 14 смон тированы в общей установочной гильзе 18.Автоклав работает следующим образом,После загрузки обрабатываемого иэделия в рабочую камеру 3 автоклава начи нается процесс его разогрева. В этом случае работают оба ротора, Для этого включается привод 11, который посредством вала 10 передает вращение на ротор 9 и далее через муфту сцепления 15, вал 13 и подшипниковый узел 14 на ротор 12. При этом исполнительный механизм 17 посредством тяги и толкателей 16 перемещает подвижный экран 6 в крайнее правое положение, открывая канал 8 для циркуляции воздуха, и одновременноцо замыкает муфту сцепления 15 валов 10 и 13. Таким образом, в этом случае одновременно работает весь блок нагрева теля, причем циркуляция воздуха осуществляетсяя под действием обоихроторов по соответствующим рециркуляционным каналам; для ротора 12 воздух из рабочей камеры 3 поступает непосредственно на него и далее часть его под действием вращения направляется через канал 8 в каналы 7 и вновь в рабочую камеру 3; для ротора 9 - воздух поступает через отверстия в йесущем диске ротора 12, вдоль подшипникового узла 14 по, гильзе 18 и под действием вращения ротора направляется непосредственно в каналы 7 и далее в рабочую камеру. 24Таким образом нагреватель работает в режиме нагрева до определенного рабочего давления воздуха внутри его, что обеспечивает максимальную скорость нагрева изделия при данном давлении,При повышении рабочего давления внутри автоклава, что вызывает изменение плотности воздуха и перегрузку двигателя, исполнительный механизм 17 посредством тяги и толкателя 16 размыкает муфту сцепления 15 валов 10 и 13 и передвигает подвижный экран 6 в крайнее левое положение, закрыв тем самым канал 8, В этом случае работает только ротор 9 на заданных числах оборотов. В случае повторного понижения давления рабочей среды в автоклаве вновь срабатывает исполнительный механизм 17 и нагреватель работает всем блоком, как и в первоначальном случае.аПредложенное техническое решение, обеспечивая изменение потребляемой мощности на нагрев газового потока с изменением плотности гара, дает существен-, ную экономию электроэнергии при увеличении скорости нагрева потока. Формула изобретения