Устройство управления предохранительным тормозом подъемной машины

Союз СоветскихСоциалистическихРвспублнк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ и 935424(22) Заявлено 310879 (21) 2815355/29-11 РМ Кп з с присоединением заявки Мо В 66 В 5/18 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 15,0682 Бюллетень Мо 22 Дата опубликования описания 15,06,82 с(71) Заявитель 54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫИ ТОРИОЗОХ ПОЦЪЕМНОИ МАШИНЫ1 2 Изобретение относится к устройствам управления предохранительным тормозом подъемной машины и может быть использовано в области горнорудного машиностроения.Известно устройство управления предо:сранительным тормозом подъем.ной машины, содержащее кран предохранительного торможения, гидравлически соединенный с источником давления, с тормозным цилиндром, и посредством сливной магистрали - с баком, причем в сливной магистрали параллельно установлены нормально закрытый клапан и регулируемый дроссель 11.Недостатком данного устройства является то, что характер двухступенчатого наложения тормозного уси; лия мало выражен и представляет нарастающую кривую с переломом в одной точке, вследствие чего подъемная машина замедляется тормозным усилием гораздо большей величины, чем требуемое, что приводит также к большой динамйке в ее конструкции и в целом снижает надежность рабо" ты подъемной установки.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения устойчивой величины тормозного усилия впроцессе торможения.Указанная цель достигается тем,что устройство снабжено нормальнооткрытым клапаном, установленным вмагистрали, соединяющей сливнуюмагистраль с баком,На чертеже изображена схема устройства управленияпредохранительаным тормозом подъемной машины.Устройство управления предохранительным тормозом подъемной машинывключает тормозной цилиндр 1 с пружинным приводом, кран предохранительного торможения 2 и параллельно установленные на его сливной магистрали 3 подпружиненный нормальнозакрытый клапан 4 с дросселем 5 инормально открытый клапан 6 с регу"лировочным винтом 7 и пружиной 8Устройство работает следующимобразом.При предохранительном торможении краном предохранительного торможения 2 отключают тормозной цилиндр 1 от источника давления исоединяют его со сливной магистралью3, в результате чего рабочее телопод давлением поступает на слив через дроссель 5, а также через нор 935424мально закрытый клапан 4, который под давлением рабочего тела открывается. Одновременно рабочее тело поступает в нормально открытый клапан 6, и клапан б, таким образом, оказывается отсеченным от слива, в результате чего рабочее тело поступает на слив замедленно через дроссель 5 и интенсивно через нормально закрытый клапан 4, обеспечи" вая интенсивное нарастание тормозного усилия первой ступени. При достижении давления в тормозном цилиндре 1, соответствующего величине первой ступени торможения, нормально закрытый клапан 4 закрывается и рабочее тело поступает на слив в этом случае только через дроссель 5, обеспечивая замедленное снижение давления в тормозном цилиндре 1. После снижения давления рабочего тела в тормозном цилиндре 1 на некоторую величину, рабочее тело начинает поступать через нормально закрытый клапан на слив, обеспечивая интенсивное нарастание тормозного усилия второй ступени торможения, т.е. интенсивный сбросдавления в тормозном цилиндре 1.Таким образом, регулировкой настройки нормально закрытого клапана 4 устанавливают величину первой ступени предохранительного торможения, а регулированием затяжки пружины 8 устанавливают величину давления срабатывания нормально открытого клапана б для наложения второй ступени торможения, причем продолжительность паузы между первой и второй ступенью торможения обеспечивается величиной отверстия дросселя 5 и величиной перепаДа давления настройки клапанов 4 и 6.Экономический эфФект достигается в условиях эксплуатации устройства за счет повышения качества тормозных характерстик и, следовательно, надежной и долговечной работы подъемной машины и установки в целом, так как обеспечивается минимальная динамика при остановке подъемной машины в процессе предохранительного торможения.Формула изобретения15Устройство управления предохранительным тормозом подъемной машины,содержащее кран предохранительноготорможения гидравлически соединенный с источником давления, с тормозным гидроцилиндром и посредствомсливной магистрали с баком, причемв сливной магистрали параллельноустановлены нормально закрытый клапан и регулируемый дроссель, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что, сцелью повышения надежности путемобеспечения устойчивой величины тормозного усилия в процессе торможе"ния, оно снабжено нормально откры тым клапаном, установленным в магистрали, соединяющей сливную магистраль с баком.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Димашко А,Д. и др, Ыахтныеэлектрические лебедки и подъемныемашины. М., Недра, 1973, с. 307,рис. 277 (прототип).935424 Составитель П.Калмыков Техред К. Иыцьо Корректор Н.Швыдка 1130 филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М.ТовЗаказ 4141/26 Тираж 939 ИИПИ Государстве по делам изобре 5, Москва, Ж"35, Подписноеного комитета СССРений и открытийРаушская наб., д. 4/5