Устройство для управления лебедкой с нормально закрытым тормозом экскаватора
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
247487 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетеииз Социалиотичеоииа РеопубликПриоритет Комитет по делам зобретений и открытпрн Совете МинистреСССР Опубликовано 04.И 1.1969. Бюллетень22Дата опубликования описания 4,Х 11.1969 Авторыизобретения А. Емельянов, Л, И, А А. П, Федоров, Ю, М. Ч , И. Андреев, М. М, ОвЛенинград верьянов, Г,иняев, Н. Н.ечкин, М, Я.кий экскават явитель РОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЛЕБЕДКОЙЛЬНО ЗАКРЫТЫМ ТОРМОЗОМ ЭКСКАВАТО НО Известны устройства для управления лебедкой с нормально закрытым тормозом, например, экскаватора, включающие фрикционную муфту, исполнительные механизмы и трубопроводы,При работе необходимо точное совпадение мсмента включения фрикционной муфты и тормоза лебедки, В противном случае происходит или нагрев фрикциона с дополнительными потерями мощности двигателя, когда тормоз запаздывает включаться, или аварийное растормаживание барабана лебедки с падением рабочего оборудования, когда тормоз выключается прежде, чем включился фрикцион лебедки.В известных устройствах синхронизация работы нормально закрытого тормоза и фрикционной муфты лебедки затруднена.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что оно выполнено с дифференциальными золотниками. Один золотник связан с фрикционной муфтой лебедки, а другой - с тормозом посредством перекидного клапана, соединенного, в свою очередь, с прямым клапаном.Это обеспечивает синхронную работу нормально закрытого тормоза и фрикционноймуфты лебедки.На чертеже показана схема предлагаемого устройства. М. Пискарев, Я, С. СоринХлопотов, А, С, Соколов, гароник и С. М. Борисов рный завод Оно содержит ручку управления 1, котораячерез регулировочные болты 2 и 3 может действовать на золотник 4 управления фрикционом лебедки или на золотник 5 управления тормозом, При нажатии регулировочного болта 3 на золотник 4 управления фрикционом лебедки воздух от компрессора по трубопроводам через этот золотник одновременно поступает во фрикционы 6 лебедки для 10 включения барабана 7, а также в пневмоцилиндр 8, шток которого с регулировочным болтом 9 сжимает регулировочную пружину 10, включает золотник управления 11, который пропускает воздух от компрессора в пе рекидной клапан 12. Под действием давления воздуха поршень 13 перекидного клапана закрывает входное отверстие А, и воздух попадает в цилиндр 14, барабан 7 растормаживается, сжимая пружину 15. Происходит М подъем рабочего оборудования.Шток пневмоцилиндра 8 перемещается поддействием давления воздуха, поступающего от золотника 4, причем давление воздуха, обеспечивающее перемещение штока и соот ветственно включение золотника 11, определяется сопротивлением регул ировочной пружины 10. При увеличении сопротивления регулировочной пружины увеличивается давление воздуха, необходимое для перемещения ЗО штока, чем достигается регулируемое опере247487 Составитель Л. Романовамирягина Техред А. А. Камышникова Корректор С. М. Сигал едактор Заказ 3078/11 Тираж 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова,жение включения фрикционной муфты к моменту выключения тормоза.При нажатии регулировочного болта 2 на золотник Б управления тормозом воздух от компрессора поступает в перекидной клапан 12, Под действием давления поршень 18 перекидного клапана 12 перекрывает входное отверстие Б, и воздух попадает в цилиндр 14. Пружина 15 сжимается, и барабан 7 растормаживается при выключенном фрикционе лебедки. Происходит свооодное или приторможенное падение рабочего оборудования. Предмет изобретения Устройство для управления лебедкой с нор мально закрытым тормозом, например, экскаватора, включающее фрикционную муфту, исполнительные механизмы и трубопроводы, отличающееся тем, что, с целью обеспечения синхронной работы нормально закрытого тормоза и фрикционной муфты лебедки, оно выполнено с дифференциальными золотниками, один из которых связан с фрикционной муфтой лебедки, а другой - с тормозом посредством перекидного клапана, который, в свою15 очередь, соединен с прямым клапаном.
СмотретьЗаявка
1203637
Б. А. Емель нов, Л. И. Аверь нов, Г. М. Пискарев, Я. С. Сорив, А. П. Федоров, Ю. М. Чин ев, Н. Н. Хлопотов, А. С. Соколов, В. И. Андреев, М. М. Овечкин, М. Я. Агароник, С. М. Борисов, Ленинградский экскаваторный завод
МПК / Метки
МПК: E02F 9/20
Метки: закрытым, лебедкой, нормально, тормозом, экскаватора
Опубликовано: 01.01.1969
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-247487-ustrojjstvo-dlya-upravleniya-lebedkojj-s-normalno-zakrytym-tormozom-ehkskavatora.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для управления лебедкой с нормально закрытым тормозом экскаватора</a>
Устройство автоматического питания сжатым воздухом тормозов и дополнительных потребителей транспортного средства
Номер патента: 1539104
Опубликовано: 30.01.1990
Авторы: Мальцев, Мороз, Пичета, Селиванов, Синкевич
МПК: B60T 17/02
Метки: воздухом, дополнительных, питания, потребителей, сжатым, средства, тормозов, транспортного
...12, Под еговоздействием диафрагма 17 прижимается к кольцевому седлу 20, разобщаятем самым входное 19 и выпускное отверстия. Одновременно края диафрагмы 17 отжимаются от седла 18, и сжатый воздух начинает поступать и в дополнительный ресивер 13 узла 10. При заполнении ресивера 7 и 3 до величины давления, на которое отрегулирован регулятор 8 (10-12 бар), последний срабатывает., и магистраль 9 через разгрузочное устройство регулятора 8 сообщается с атмосферой, Таким образом, происходит разгрузка компрессора 1. Одновременно сжатый воздух из входного отверстия 19 клапана 12 также выходит в атмосферу через магистраль 23 и обратный клапан 24. При этом под воздействием избыточного давления в ресивере 13 диафрагма 17 прижимается к седлу 18,...
Устройство автоматического питания сжатым воздухом тормозов и дополнительных потребителей транспортного средства
Номер патента: 1194740
Опубликовано: 30.11.1985
Авторы: Мальцев, Мороз, Рогачева
МПК: B60T 17/02
Метки: воздухом, дополнительных, питания, потребителей, сжатым, средства, тормозов, транспортного
...воздухом тормозов и дополнительных потребителей транспортного средства. 15Устройство содержит компрессор 1, влагомаслоотделитель 2, двухпозиционный распре;,елитель 3, первый регулятор 4 давления с разгрузочным устройством 5, основной ресивер 6, дополнительный ресивер 7 и второй регулятор 8 давления, установленный перед ресивером 7, В корпусе распределителя 3 выполнены входное отверстие 9, два выходных отверстия 10 и 11 и установлен поршень 12, подпружиненный пружиной 13. Поршень 12 образует в корпусе 25 камеру 14 управления распределителем. Входное отверстие 9 подключено к влагомаслоотделителю 2, выходные отверстия 1 О и 11 - соответственно к регуляторам 4 и 8. Камера 14 управления распределителем сообщена с камерой 15 управления...
Тормоз дисковый фрикционный с воздушной системой охлаждения
Номер патента: 376962
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Жан, Иностранцы
МПК: B64C 25/42, F16D 13/72
Метки: воздушной, дисковый, охлаждения, системой, тормоз, фрикционный
...присоединен к поглотительному отверстию всасывающего устройства 14, снаб 25 женного электродвигателем 15 или каким-либо другим устройством, предусмотренным дляэтой цели. Всасывающее устройство имеет выхлопной патрубок 1 б, который выбрасываетнагретый воздух или радиально (по стрелке30 В), или аксиально (по стрелке Г); всасывающее устройство может быть индивидуальным для одного тормоза (фиг. 1) или общим для охлаждения нескольких тормозов (фиг, 2).После останова колеса с помощью тормоза кинетическая энергия, превращаясь в теплоту, нагревает фрикционные диски до высокой температуры. При этом включается всасывающее устройство, которое создает разрежение в центральной камере тормоза и устанавливает циркуляцию воздуха: свежий воздух...
Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами
Номер патента: 1604652
Опубликовано: 07.11.1990
МПК: B60K 17/16, F16H 48/28
Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами
...21. Вилка 5 дополнительно снабжена пальцем 40, взаимодействующим с рычагом 41, смонтированным на трубе 42 и приводимым педалью 43 управления тормозом (фиг, 1,3), которая предназначена для остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов. Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги 7 располагается за штифтом 18 плеча рычага. Механизм работает следующим образом.При повороте вправо оператор перемещает рычаг 1 на себя. При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 второго плеча скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. А третье плечо, двигаясь в том же направлении, что и второе плечо, перемещает вилку 9, которая через серьгу .37 (фиг. 4), палец. 36,...
Механизм совмещенного управления фрикционами и тормозами
Номер патента: 1652163
Опубликовано: 30.05.1991
МПК: B62D 11/08
Метки: механизм, совмещенного, тормозами, фрикционами
...педалью 43 управления тормозом (фиг. 1 и 3), которая предназначена для.остановки трактора путем воздействия на правый тормоз без выключения бортовых фрикционов, Достигается это за счет того, что часть паза, равная примерно ходу тяги .7, располагается эа штифтом плеча б рычага,Механизм работает следующим образом,При повороте вправо оператор, перемещая рычаг 1 на себя, приводит в движение плечи б, в, При этом на первой половине хода рычага 1 штифт 18 плеча б скользит по пазу 16 вилки 5, не вызывая ее движения. Плечо в, двигаясь в том же направлении, что и плечо б, перемещает вилку 9, которая через серьгу 37 (фиг.4), палец 36, фигурную кольцевую канавку 38 штока 35, шарики 30, отверстия 29 втулки 27, шпонку 28 выдвигает золотник 22...
Предыдущий патент: Захватное устройство
Следующий патент: Канатоукладчик
Случайный патент: Полуавтомат для сборки секаторов