Система охлаждения гидромеханической передачи

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Соеэ СоветскикСоциалистическихРеспублик 1 ц 909387(61) Дополнительное к авт. свил-ву (22) Заявлено 16. 05. 80 (31) 2927948/25-06 с присоединением заявки РЙ(23)ПриоритетОпубликовано 28,02. 82, Бюллетень Эй 8Дата опубликования описания(51) М, л. Р 16 Н 41/30 Ьоуаарстваииый комитет СССР до делам изабретеиий и открытий. Е.В.Нишчик и Н.М,Нишчик т 1 Минский дважды ордена Ленина 1 и ордена Октябрьско Революции автомобильный завод(54) СИСТЕф ОХЛАЖДЕНИЯ ГИДРОИЕХЛНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИИзобретение относится к энергетическому машиностроению и может бытьиспользовано в системах охлаждениягидромеханических передач.Известна система охлаждения гидромеханической передачи, содержащаяохлаждающий контур гидротрансформатора, включающий насос подпитки и теплообменник, и контур коробки передач, состоящий из гидробака питаюОщего насоса, подсоединенного главноимагистралью к коробке передач и гидротрансформатору, теплообменника,поддона коробки передач и соединенного с ним гидролинией откачивающегонасоса1,Недостатком системы охлажденияявляется чрезмерное опорожнение поддона, что вызывает забор вместе с,жидкостью воздуха, и ухудшает условия работы откачивающего насоса,а прокачка смеси жидкости с воздухомсчерез теплообменник снижает эффектив-ность охлаждения жидкости и в гидробак сливается жидкость в смеси своздухом, что увеличивает вспениваемость,Цель изобретения - повышение эффективности охлаждения.Указанная цель достигается тем,что в поддоне установлены поплавоки соединенный с ним золотник, имеющий управляющую полость, подключенную к гидробаку,На чертеже представлена схемасистемы охлаждения гидромеханическойпередачи.Система охлаждения гидромеханической передачи содержит охлаждающийконтур гидротрансформатора 1, включающий насос 2 подпитки и теплообменник 3, и контур коробки 4 передач,состоящий из гидробака 5, питающегонасоса 6, подсоединенного главной магистралью 7 к коробке 4 передач игидротрансформатору 1, теплообменника8, поддона 9 коробки 4 передач и соединенного с ним гидролинией 10 от3 90938качивающего насоса 11. В поддоне 9установлены поплавок 12 и соединенный с ним золотник 13, имеющий управляющую полость 14, подключенную кгидробаку 5 гидролинией 15.Гидротранс Форматор 1 содержит входной вал 16.Система охлаждения гидромеханической передачи работает следующим образом.Питающий насос 6 подает жидкость 10из гибробака 5 в главную магистраль7. Управление золотником 13 осуществляется поплавком 12, положениекоторого определяется уровнем жидкоскости в поддоне 9. 15При работе гидромеханической передачи на режиме, соответствующемнизкой частоте вращения входного вала 16, откачка жидкости из поддона9 насосом 11 не превышает количества жидкости, стекающей в поддон 9,в последнем устанавливается уровеньжидкости выше минимально допустимогоуровня, определяемого отсутствием подсоса воздуха при заборе жидкости,Попласок 12 поворачивает золотник 13 вокруг продольной оси по часовой стрелкеи подключает управляющий полостью 14поддон 8 к гидролинии 10 откачивающего насоса 11, перекрывая одновременно гидролинию 15 забора жидкостииз гидробака 5,При увеличении частоты вращениявходного вала 16 гидромеханическойпередачи подача откачивающего насоса 11 становится больше, чем количество жидкости, стекающей в поддон9, в результате чего уровень жидкости в поддоне 9 понижается. При этомпоплавок 12 опускается вниз, воздействует на золотник 13, поворачивая40его вокруг продольной оси против часовой стрелки. Когда количество жидкости в поддоне 9 станет ниже заданного уровня, гидролиния 10 откачиваю. щего насоса 11 подключается управляющей полостью 14 к гидролинии 15 забора жидкости из гидробака 5.Одновременно прекращается забор жидкости из поддона 9.Установка золотника, связанного с поплавком, в поддоне позволяет поддерживать уровень жидкости, исключающий подсос воздуха откачивающим насосом на всех режимах, увеличивается количество жидкости, прокачиваемой через теплообменник коробки передач, повышается эффективность системы охлаждения гидромеханической передачи.Формула изобретенияСистема охлаждения гидромеханической передачи, содержащая охлаждающий контур гидротрансформатора, включающий насос подпитки и теплообменник, и контур коробки передач, состоящий из гидробака, питающего насоса, подсоединенного главной магистралью к коробке передач и гидротрансформатору, теплообменника, поддона коробки передач и соединенного с ним гидролинией откачиваю- щего насоса, о т л и ч а ю щ а яс я тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения, в поддоне установлены поплавок и соединенный с нйм золотник, имеющий управляющую полость, подключенную к гидробаку.Источники информации, принятые во внимание при экспертизеАнтонова А.С. и др, "Армейские автомобили. Конструкция и расчет". Воениздат, 1970, ч. 1, М., с. 286- 287.909387 Составитель С.Анисимовактор Б.Лушникова Техред А,Ач Коррект шко одписно го комитета СССРий и открытий л оскв атент", г, Ужгород, ул. Проектна ал П 861/57 ВНИИ и 113035, Тираж дарствен иэобрет Ж