Стенд для испытания муфт

Союз СоветсннкСоцнвлмстнчеснинРеспублик ОП ИСАНИЕ ИЗОВРЕТЕН ИЯ(23) Приоритет С 01 М 13/00 3 Ъсударстненый квинтет СССР ко делам нзвбрвтеннй н открытий(53) УДК 621. .825.5(088.8) Дата опубликования описания 1 8 . 1 2 . 81(72) Авторы изобретения ъБ.И, Киндрацкий, М.С. Комаров и И.Т, Зел ный, . Львовский ордена Ленина политехнический,инстйтут им. Ленинского комсомола(54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ МУФТ 1Изобретение относится к машиностроению и может быть использованодля динамического испытания предохранительных муфт,Известен стенд для испытания муфт,. содержащий приводной двигатель, веду- фщий и ведомый валы с тензодатчиками,концы которых через промежуточныетокосъемники соединены с осциллографом, и нагружающее устройство 1 1 ).Недостатком стенда является узкий .диапазон нагрузок, создаваемый нагружающим устройством.Известен стенд для испытания муфт,содержащий последовательно соединен 15ные приводной двигатель, испытываемую муфту, редуктор и нагружающееустройство, соединенное с выходнымвалом редуктора 23 .Однако эксплуатационные возможности такого стенда также ограничены,Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностейстенда. 2.Поставленная цель достигается за счет того, что нагружающее устройство выполнено в виде барабана, закрепленного на выходном валу редуктора, груза, соединенного с барбаном, ограничителя, установленного между бара" баном и грузом, полого цилиндра и пружины, расположенных под ограничителем.На фиг. 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 " вид А на фиг. 1.Стенд для динамического испытания предохранительных муфт состоит из ос" нования 1, на котором последовательно установлены приводной двигатель 2, левая опора 3, правая опора 4 и червячный редуктор 5. Двигатель 2 соединен с ведущим валом 6, а выходной вал 7 редуктора 5 соединен с ведомым валом 8. Концы валов 6 и 8 соединены с испытываемой предохрайительной муфтой 9. На валах 6 и 8 наклеены тензодатчики 10, которые через Токосъемники 11 соединены с осциллографом.На выходном валу 12 червячного редуктора 5 установлен барабан 13, к которому прикреплен трос 1. К свободному концу троса 1" прикреплен груз 15,вертикальное перемещение которого ог- ураничено ограничителем 16, прикрепленным к основанию . Между грузом 15и ограничителем 16 установлены сменныепопый цилиндр 17 и упругий элемент 18,Стенд работает следующим образом, ЮКрутящий момент от двигателя 2 через ведущий вал 6 передается на испытываемую муФту 9, через ведомый вал8 на выходной вал 7 редуктора 5 идальше через редуктор 5 - на выходной вал 12 и барабан 13, Барабан 13,вращаясь на валу 12 редуктора 5 в напраьлении изображенном стрелкой1 а фиг, 1, годнимает груз 15, что приводит к нагружению ведомого вала 8 , рОстенда заданной нагрузкой.Величину и характер нагрузки наведомый вал 8 стенда устанавливаютмассой груза 15, характеристикой иразмером Ь, упругого элемента 18, вы- Исотой Ь 2 цилиндра 17, а такне величиной зазора Идс 4 х мюкду торцами Груза 15 и ограничителя 16.Изменяя массу груза 15, параметры1,г, и характеристику упру- Зогого элемента 18, на стенде можноимитировать следующие виды нагруження ведомого звена машин и механизмов.Линейное нарастание нагрузки ирезкое стопорение ведомого звена,при этом упругий элемент 18 имеет линейную характеристику и установленмежду грузом 15 и ограничителем 16без зазора 6 =6, , а высоту Ь 2выбирают из условия заданного времени нарастания нагрузки до стопоренияведомого звена.Нелинейное нарастание нагрузки ирезкое стопорение ведомого звена реализуется аналогично, но характеристи"ку упругого элемента 18 выбирают нелинейной,Нагружение постоянным крутящим мо"ментом до заданного момента времени,линейное (или нелинейное) нарастаниенагрузки и резкое стопорение ведомого звена. Указанный режим реализуется аналогично с той лишь разницей,что упругие элементы устанавливаютмежду грузом 15 и ограничителем 16 сзазором С х - 1, 7 О.Нагружение постоянным крутящим моментом и резкое стопорение ведомогозвена, при этом на конце троса закреплен груз 15, а упругий элемент 18отсутствует, Время действия постоянной нагрузки задают высотой цилиндра 17,Имитация ударного нагрузения механизма вследствие резкого стопоренияведомого звена без предварительнойнагрузки при этом к торцу троса 11прикреплен только груз 5, масса которого пренебрежительно мала.Данный стенд позволяет приблизитьусловия испытания муфт к реальным,он прост в обслуживании и не требуетдополнительных устройств для управ"пения нагрузочным устройством,формула изобретенияСтенд для испытания муфт, содержащий последовательно соединенные приводной двигатель, испытываемую муфту,редуктор и нагружающее устройство,соединенное с выходным валом редуктора, о т л и ч а ю щ и й с я . тем, что,с целью расширения эксплуатационныхвозможностей, нагружающее устройствовыполнено в виде барабана, закрепленного на выходном валу редуктора,груза, соединенного с барабаном, ограничителя, установленного между барабаном и грузом, полого цилиндра ипружины, расположенных под ограничителем.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРГ 603867, кл. 6 01 М 13/00, 1976.2. Авторское свидетельство СССР1 739359, кл. 6 01 М 13/02, 1978Составитель Л. Атрушкевичпесочный Техред Т. Иаточка акто рректор Г. Реаетник аказ 10952/64 огоий 13 а Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн Тираж 910ИПИ Государствео делам иэобретМосква, Ж,Подписноеомитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5