Упругое зубчатое колесо

Союз СоветскнхСоцналнстнческниРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 889983Е 16 3 3/58 по делам изобретений и открытий(72) Автор изобретения В. В, Сизоненко 7Всесоюзный научноисследовательский проектйо-конструкторскийтехнологический институт механизации труда в чернойметаллургии и ремонтно-механических работ(54) УПРУГОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Изобретение относится к машиностроению, в частности к зубчатым колесам.Известно упругое зубчатое колесо,содержащее ступицу, зубчатый венец икоаксиально расположенные промежуточныеэлементы соединенные со ступицей и5венцом при помощи амортизаторов, расположенных в отверстиях, выполненныхравномерно по окружности на сопрягаем ых поверхностях 11,Недостатком данного зубчатого коле1 Оса является невозможность получениятребуемой нелинейной характеристикижесттсости при большом диапазоне измекения величины момента в тяжелонагру 15женных зубчатых передачах.Цель изобретения - получение нелинейных характеристик жесткости при передаче различных по величине крутящихмоментов.Для достижения цели в упругом зубчатом колесе на сопрягаемых поверхностяхвыполнены ограничители деформации амортизаторов, а суммарная жесткость последних возрастает на каждой сопрягаемой поверхности в направлении от венца к ступице в отношении 1/2:3.На фиг, 1 изображено предлагаемое упругое зубчатое колесо; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Колесо содержит ступицу 1, зубчатый венец 2 и промежуточные элементы 3 и 4, свободно установленные между ступицей 1 и венцом 2. На каждой из сопрягаемых поверхностей между ступицей 1 и элементами 3 и 4 и зубчатым венцом 2 выполнены равномерно по окружности отверстия, в которых установлены амортизаторы 5 6 и 7 в виде цилиндрических резиновых пробок с различной жесткостью и ограничители деформации 8, 9 и 10. При этом, на одной и той же сопрягаемой поверхности амортизаторы выполнены с одинаковой, жесткостью, Суммарная жесткость амортизаторов на каждой иэ сопрягаемых поверхностей различна и возрастает с уменьшением их диаметров, Отношение суммарной жесткости амортиэато 8899ров каждой последующей сопрягаемой поверхности к предыдущей составляется 2:3. Огрм 1 ичители деформации 8, 9 и 10 выполнены в виде шлицевого соединения с одинаковыми зазорами между рабочими поверхностями для каждого ограничителя.Количество промежуточных элементов между стущщей 1 и зубчатым венцом 2 выбирается иэ условия получения требуемой нелинейной характеристики жесткос ти, величины переменного передаваемого крутящего момента и конструктивных соотношений,Угругое зубчатое колесо работает15следующим образом,При возникновении небольших по величине крутящих моментов в работу первоначально вступают амортизаторы 5 снаименьшей суммарной жесткостью, расположеннь 1 е между зубчатым венцом 2и прЬмежуточным элементом 4. Так каксуммарная жесткость амортизаторов 6и 7 в 2-3 раза больше суммарной жесткости амортизаторов 5, в процессе демпфирования они практически не учавствуюти работают совместно со ступицей 1 иэлементом 3 как единая жесткая конструкция. Когда крутящий момент превысит определенную величину, зазор в шлицевом соединении ограничителя деформации выбирается и амортизаторы. 5 выходят из работы. Эта величина напередизвестного крутящего момента являетсянижним пределом его диапазона изменения,не который рассчитаны амортизаторы 6,35расположенные на следующей сопрягаемой поверхности между элементами 3 и4. При этом зубчатый венец 2 и элемент4, вследствие наличия ограничителя деформации 8, работают как жесткая кон 40струкция и прочность их соединения улуч 83шается. При дальнейшем увеличении крутящего момента выбирается зазор в ограничителе деформации 9, и в работу включаются амортизаторы 7, которые работают до выбора зазора в ограничителе деформации 10.Предлагаемое зубчатое колесо, за счет ограничителей деформации повышает надежность работы амортизаторов, имеющих различную жесткость, что улучшает эксплуатационные качества колеса, а за счет амортизаторов с различной жесткостью демпфируется широкий спектр передаваемых зубчатым колесом колебаний, что улучшает надежность работы зубчатой передачи и увеличивает ее долговечность,формула изобретенияУпругое зубчатое колесо, содержащееступицу,. зубчатый венец и коаксильнорасположенные промежуточные элементы,соединенные со ступицей и венцом припомощи амортизаторов, расположенных вотверстиях, выполненных равномерно поокружности на сопрягаемых поверхностях,отличающеесятем, что, сцелью получения нелинейной характеристикижесткости при передаче различных по величине крутящих моментов, на сопрягаемых поверхностях выполнены ограничителидеформации амортизаторов, а суммарная жесткость последних возрастает накаждой сопрягаемой поверхности в направлении от венца к ступице в отношении1/2: 3,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРМ. 652382, кл, Р 16 Р 3/58, 1977Составитель А. Матвеев Редактор М, Келемещ Техред И. Гайду Корре Заказ 1 Поди Бокш ан исн ое СССР илиал П 11 П "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн 09 35 /58 ВНИИ ПИ по д 113035, МоскваТираж 1009 Государствен лам изобрете Ж, Раув ого комитетаний и открытий ская наб., д. 4