Судовое грузовое устройство

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРесттубаик и 874469(51).М. Кл,В 63 С 9/00В 63 В 27/1 ОВ 63 В 7/18 Ьеударетаанхы 11 кфмятвт СССР ав делам кзабретеиих и втхриткй.2 (088,8) Дата опубликования описания 23.10,81 Б,Н. Лозгачев, О. М. Слесарев, В. В. Иванова, С, О, Слесарев и В. Д. Навалихин(54) СУДОВОЕ ГРУЗОВОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к судостроению, в частности к судовым грузовым устройствам.Известно судовое грузовое устройство, содержащее параллелограммную раму, образованную рычагами, соединенными серьгой и шарнирно закрепленными к станине 11.Недостатками известного судового грузового устройства являются низкая надежность и ограниченность сферы применения.Цель изобретения - повышение надежности10 и расширение сферы применения.Указанная цель достигается тем, что уст. ройство снабжено грузовой площадкой с амортизирующим средством, дополнительным силовым приводом, парными жесткими тягами, которые шарнирно соединены одним концом с серьгой, а другим - с боковиной грузовой площадки, образуя вторую параллелограммную раму, которая через рычажную передачу свя. зала с дополнительным силовым приводом для ее перемещения в вертикальной плоскости,На фиг. 1 изображено устройство для эвакуации людей с аварийного судна (силовв 1 е линии) и при спуске на поверхность воды:(пунктир); на фиг. 2 - устройство для эвакуации людей с аварийного судна прн поднятой грузовой площадке,Судовое грузовое устройство содержитстанину 1, с которой одним концом шарнирно связаны звенья-рычаги 2 параллелограммнойрамы, Другой конец звеньев-рычагов 2 связан с соединительной серьгой 3, к которой спомощью шарнирно закрепленных жестких тяг4 подвешена грузовая площадка 5, котораяслужит для установки спасательных средств,например шлюпок, или размещения спасаемых со средствами спасения, например надув.ными плотами. Грузовая площадка 5 снабжена надувным амортизационным устройством6, которое прй спуске площадки на поверхность воды обеспечивает ее положительнуюплавучесть. Привод вываливания содержит шарнирный механизм с рычагом 7, закрепленным к параллелограммной раме, и силовым гндроцилиндром 8, Привод перемещения жестких тяг 4 и грузовой площадки 5 содержит дополни874469 20 тельный силовой гидроцилиндр 9, соединенный рычажным механизмом 10 с тягами 4.Работает устройство следующим образом.При приведении в действие гидропривод8 передает вращательный момент звену-рычагу 2 параллелограммной рамы, поворачиваяпоследнюю относительно шарниров станины 1(по часовой стрелке). При этом соединительная серьга 3, жесткие тяги 4 н подвешеннаяна них грузовая площадка 5 постуиательно 1 оперемещается вниз, грузовая площадка сохраняет горизонтальное положение, а. соприкосновение ее с бортом судна исключается.При необходимости перегрузки или перехо.да людей на борт (или с борта) другого судна, имеющего большую высоту надводногоборта, в работу включается дополнительныйсиловой гидропривод 9, который через Г-об.разный рычаг 10 поворачивает относительношарниров соединительной серьги 3 жесткиетяги 4, обеспечивая перемещение грузовойплощадки вверх. Различное сочетание, переме.щений рабочих органов гидроприводов позволяет осуществить подачу грузовой площадкив любую точку сектора +80 радиусом,равным суммарной длине звена-рычага и жест.кой тяги.Возвращение устройства в исходное состояние производится в обратной последователь.иси,30 4Технико-экономическая эффективность пред.лагаемого технического решения подтвержда.ется его универсальностью. Устройство одинаково эффективно может быть использованокак для перегрузки грузов, так и для эва.куации в случае аварии собственного экипажа, так и для приема на борт людей, плавающих на поверхности воды, или с борта терпящего бедствие другого судна независимо отвысоты его надводного борта,Формула из обре ген ияСудовое грузовое устройство, содержащеепараллелограммную раму, образованную рычагами, соединенными серьгой и шарнирно закрепленными к станине, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью повышения надежности и расширения сферы применения, оноснабжено грузовой площадкой с амортизирующим средством, дополнительным силовым приводом, парными жесткими тягами, которыешарнирно соединены одним концдм с серьгой, а другим - с боковиной грузовой пло.щадки, образуя вторую параллелограммнуюраму, которая через рычажную передачу связана с дополнительным силовым приводомдля ее перемещения в вертикальной плоскости.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР У 560785,кл, В 63 В 23/26, 1979 (прототип).874469 % Ъ / . ВНИИПИ Засаз 9158/29 Тирэж 492 Подписноег егг евеееещггеа ееФилиап ППП Патент", г,Ужгород, ул,Проектная,4,