Дисковый тормоз

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ИТИЛЬСТВУ оц 868179 Союз Сфеатския Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт, свид-ву - (22) Заявлено 260280 (21) 2886339/25-27 с присоединением заявки йо Р 11 М. К .Р 16 О 55/22 Г 16 О 65/02 Государственный комитет СССР но дедам изобретений и открытий(088.8) СКОНЧАЙ ОРАЛО разрез 2 Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано для автомобилестроения, /Известен дисковый тормоз, содержа- з щий подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью, имеющей опор" ные поверхности, расположенные перпендикулярно перемещению скобы, и поверхности, расположенные паралельно перемещению скобы, а также две тормозные колодки, одна из которых связана с приводом 11.Недостатком указанного .тормоза является необходимость дополнитель ных спец альных элементов для крепления и фиксации колодок, например, выполнение опорных выступов на скобе.При таком виде крепления и Фиксации колодок данная конструкция не является надежной в работе, так как существует возможность перекоса положения скобы на опорных поверхно-, стях и ее заклинивание при включении тормоза, вследствие некоторого воздействия тормозной колодки на пере" мычку.скобы при торможении, так как перемычка не помещена между поверхностями, расположенными параллельно перемещению скобы. 30. / Цель изобретения - упрощение конструкции.Поставленная цель достигается тем, что в тормозе, содержащем подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью, имеющей опорные поверхности, расположенные перпендикулярно перемещению скобы, и поверхности, расположенные параллельно перемещению скобы, а также две тормозные колодки, одна из которых связана с приводом, опорные поверхности полости .корпуса и поверхности, расположенные паРадлельно перемещению скобы, выполнены направляющими, тормозные колодки установлены на опорных поверхностях корпуса, а перемычка скобы установлена с воэможностью охвата и фиксации упомянутых колодок к опорным поверхностям, при этом тормозные колодки и скоба помещены между поверхностями полости корпуса, расположенными параллельно направлению перемещения скобы с возможностью контакта с ними своими торцами. На Фиг. 1 показан тормозвдоль оси перемещения; на фтормоз, вид спереди .Дисковый тормоз содержит неподвиж. ный корпус 1 .с внутренней полостью, имеющей опорные поверхности 2, расположенные перпендикулярно перемеще. нию скобы 3 с перемычкой 4, и поверхности 5, расположенные параллельно перемещению скобы 3, тормозной диск 6, тормозную колодку 7, помещенную между гидроцилиндром 8 и тормозным диском 6, и вторую тормозную колодку 9, в гидроцилиндре 8 установлен поршень 10.Работа дискового тормоза осуществляется следующим образом.В результате подачи жидкости в гидроцилиндр 8 поршень 10 гидроцилиндра 8 воздействует на тормозную колодку 7, прижимает ее к тормозному диску 6, реакция которого перемещает скобу 3 и через перемычку 4 прижимает вторую тормозную колодку 9 к тормозному диску 6 с другой стороны, зажимая его тормозными колодками 7 и 9, тормозной момент при этом передается неподвижному корпусу 1, скоба 3 правильно без перекосов и заклинивания перемещается по опорным поверхностям 2, а тормозной момент с колодок 7 и 9 и скобы 3 передается на плоскости 5. В предлагаемом дисковом тормозе сохранено минимальное количество деталей тормоза, так как отсутствуют вспомогательные отдельные элементы,связанные с установкой тормозных колодок, что упрощает его конструкцию.,формула изобретения5Дисковый тормоз, содержащий подвижную скобу с перемычкой, установленную в неподвижном корпусе с внутренней полостью, имеющей опорные поверхности, расположенные перпендикулярно перемещению скобы, и поверхности, расположенные параллельно перемещению скобы, а также две тормозные колодки., одна из которых.связанас приводом, о т л и ч а ю щ и й с я15 тем, что, с целью упрощения конструкции, опорные поверхности полости.корпуса и поверхности, расположенныепараллельно перемещению скобы, выполнены направляющими, тормозные ко 2 О лодки установлены на опорных поверхностях корпуса, а перемычка скобысмонтирована с воэможностью охвата иФиксации упомянутых колодок к опорным поверхностям, при этом тормозныеколодки и скоба помещены между поверхностями полости корпуса, расположенными параллельно перемещениюскобы с возможностью контакта с ними своими торцами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1 . 11 а те н т СШЬ Р 41 21 6 9 9,кл. Р 16 0 65/02, 1978,8 Ь 8и оставитель Н. Мишиехред А.Савка а Коррект Редактор И. Тк акаэ 8279 42 4/5 филиал ППП Патентф, г. Ужгород, ул. Проектна Тираж ВНИИПИ Государ по делам иэо