Стенд для испытания тормозных барабанов

Союз СоветсиикСоциапистическикРеспублик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯХ АВТОРСКОМУ СВИ БТЕЛЬСТВУ и 857768(51)М. Кл.6 01 М 13/02 Г 16 О 65/10 1 осудвратвиввй камитвт СССР во делам изабретекнв и открцткйВ. А, Смирнов и В. М. Бут 1 енковМалоярославецкий филиал Государфгвенного всесоюзного орденаТрудового Красного Знамени научно.Исследовательскоготехнологического института ремота-:и-, эксплуатации машиннотракторного парка и Цеитральног)о опытногоконструкторско,технологического бюро Всесоюзного объединения"Союзсельхозтехника" Совета Минист ов СССР==(54 ) СТЕНД ДРЧ ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНЫХ БАРАБАНОВ Изобретение относится к испытатель,ной технике, а именно к испытанию восстановленных после ремонта тормозныхбарабанов тракторов и автомашин,Известен стенд для испытания тормозных барабанов тормозного устройст 3ва, содержащий установленный на основа.нии и кинематически связанный с тормозным барабаном редуктор с электродвигателем, а также систему охлаждения с направляющими соплами и делители потока 1 11.Недостатками известного стендаявляются труднодоступность контроляза испытываемыми поверхностями в процессе испытаний, а также невозможность воспроизведения условий работы,близких к реальным, вследствие чегоснижается качество проведения испытаний,20Цель изобретения - повышение качества проведения испытания.Поставленная цель достигается тем,что стенд для испытания тормозных барабанов тормозного устройства, содержащий установленный на основании икинематйчески связанный с тормознымбарабаном редуктор с электродвигателем, а также систему охлажденияс направляющими соплами и делителемпотока, снабжен плитой для размещенияна ней тормозного устройства, установленной на основании с возможностью поступательного перемещения в горизонтальной плоскости и дозатором абразива, вмонтированным в систему охлаждения.На чертеже представлена схема стенда для испытания тормозных барабанов.Стенд содержит электродвигатель 1, соедииенный через индукторную муфту 2 с редуктором 3. На ведущей части индуктивной муфты расположен маховик 4. Редуктор 3 имеет установочные фланцы 5.На подвижной в горизонтальной плоскости плиты 6 расположено тормозное устройство, состоящее из тормозных колодок 7, нажимных кулачков 8, 3 8577 поворотного вала 9, рычага 10 связанного с поворотным валом 9 и приводом 11. Маховик 12, установленный на подвижной плите б, при помощи шестерни 13 соединен с установленной на осно 5 ванин 14 рейкой 15.Делитель 16 потока гибкими шлангами 17 связан с тормозным устройством расположенным на подвижной плите б. На выходе из:дозатора 18 абразива 1 О расположен инжектор 19, соединенный с системой 20 охлаждения, силовая воздушная магистраль 21 имеет возду" хораспределитель 22. Тормозное устройство состоит из тормозного барабана 15 23, тормозных колодок 7 и привода 11,Стенд работает следующим образом,На установочные фланцы 5 редуктора 3 крепятся испытываемые тормозные барабаны 23. После чего электродвига тель 1 разгоняет воздушную часть индукторной муфты 2 с маховиком 4. По окончании разгона подается ток возбуждения в обмотку ведомой части индукторной муфты 2, благодаря чему осу ществляется привод редуктора 3 с ис" пытываемым барабанами 23. Разогненные таким образом испытываемые барабаны 23 затормаживаются тормозными колодками , которые прижимаются под дей" 30 ствием сжатого воздуха, поступающего в привод (тормозной цилиндр 11) по силовой воздушной магистрали 21 . через воэдухораспределитель 22, который при своем перемещении воздей ствует на них через рычаг 10 поворотный вал 9 и нажимные.кулаки 8.Дпя отвода тепла возникающего в процессе торможения предусмотрена система 20 охлаждения, по которой че" 40 рез делители 16 потока подается воздух для равномерного охлаждения зоны торможения. Через систему 20 при по,мощи инжекторов 19 дозаторы 18 абра-, зива выдают, заданные программой ф 5 порции абразивной пыли в зону торможения.Включение и отключение тормозных колодок 7 осуществляется воздухораспределителем 22. Для осуществления за 68 фмеров испытываемых тормозных барабанов и удобной их установки, тормозной цилиндр 11, рычаг 10, поворотныйвал 9, нажимные кулаки 8 и тормозныеколодки 7 смонтированы на подвижнойплите 6, которая при вращении маховика 12 и шестерни 13, связанной с рейкой 15, может совершать возвратнопоступательные движения на направляющих основания 14.Использование подвижной плиты 6дает воэможность, не нарушая наладкитормозной системы, производить периодические замеры в процессе испытаниятормозных барабанов, а также приблизить их условия испытания к реальным,что в свою очередь повышает качествопроведения испытаний,Формула изобретенияСтенд для испытания тормозных барабанов тормозного устройства, содержащий установленный на основании и кинематически связанный с тормозным барабаном редуктор с злектродвигателем, а также систему охлаждения с направляющими соплами и делителем потока, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества испытаний, он снабжен плитой для размещения на ней тормозного устройства, установленной на основании с возможностью поступательного перемещения в горизонтальной плоскости и дозатором абразива, вмонтированным в системуохлаждения .Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Разработка методов и организация базы ускоренных испытаний деталей, узлов и агрегатов отремонтированных машин. Отчет Ленинградскогоордена Трудового Красного Знамени сельскохозяйственного института по договору СВО "Россельхоэтехника", СИРСФСР от 15 мая 1971 г. тема У 8-9,Д., 1973 (прототип.)..Составитель Е,АхматоваРедактор Н.Рогулич ТехредМ.Табакович Корректор И.Ша7 У 27/б 8 Тираж 907 Подписно ВНИИПИ. Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д ДДД пПатентгг. Ужгород, ул. Проектная,