Стенд для испытания ведущего моста транспортного средства

72) Авторы 54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ВЕДУЩЕСРЕДСТВА ОСТА ТРАНСПОРТНОГО му результату является стенд для испытания ведущего моста транСпортного средства, содержащий основание, привод, смонтированные на основании опоры для установки испытываемого моста, зажимной механизм, выполненный в виде силового цилиндра со штоком, вэаффф имодействующим с корпусом испытываемого моста, и заполненный смазочной жидкостью бачок, сообщенный гибким трубопроводом со спивным патрубком картера испытываемого моста 2 Д,тком известных стендов явоэможность автоматической артера испытываемого моста жидкостью в процессе заего на опорах. бретение относитс ранспортбыть исному машиностроению ож пользовано при испытанияхмостов едущих Иэвесте я испытания ведут дств, состо транспортных снование, на кектропризодспытываемог отором смондержащии о тированы э крепления кающий вал связь с по стоики дло моста, замыществляющий тенда, ососями испь тываемого мосбретения - автоматизацияртера испытываемого вадусмаэочной жидкостью.достигается тем, что кажсостоит из стержня, уста, и нагружатели. В этом стендедля имитации различных видов нагру- Недоста зок нагружатели состоят из гидроци ляется нев линдров со штоками, жестко связанных заправки к своими корпусами с установленными на смазочной одном валу с ними маховыми массами и взаи- крепления модействующими штоками с полуосями испытываемого моста,при этом на замыкаю-Цель иэ щем валу стенда установлено нагру- заправки к жающее устройство 1 1. щего мостаНаиболее близким к предлагаемому Эта цел по технической сущности и достигаемо- ,дя из опо,тановленного в вертикальной направляющей и подпружиненного относительно нее, при этом на обоих концах,стержня закреплены регулируемые упорыдля взаимодействия соответственно соснованием и с корпусом испытываемогомоста,На фиг. 1 изображен стенд с установленным на опорах ведущий мостом,общий вид; на Фиг. 2 - то же, с закрепленным на опорах ведущим мостом.Стенд состоит из основания 1, привода 2, кинематически соединенного спомощью муфты 3 с входным валом 4 испытываемого ведущего моста 5. На ос"новании 1 смонтированы опоры для установки ведущего моста 5, каждая из которых состоит из стержня 6, установленного в вертикальной направляющей7 и подпружиненного относительно неес помощью пружины 8. На обоих концахстержня б закреплены регулируемые упоры 9 и 10,На основании 1 установлен зажимной механизм, выполненный в виде силовых цилиндров 11 и 12, штоки 13 и14 которых взаимодействуют с корпусом испытываемого моста 5. Силовыецилиндры 11 и 12 связаны с источником давления (не показано 1. На осно- .вании установлен заполненный смазочной жидкостью 15 бачок 16, сообщенныйгибким трубопровоцом 17 со сливнымпатрубком 18 картера 19 испытываемого ведущего моста 5. Для созданиянагрузок выходные валы испытываемоговедущего моста соединяются с нагружателями.Стенд устанавливают следующим образом. В исходном состоянии штоки 13 силовых цилиндров 11 и 12 подняты в верхнее положение. С помощью подъемных средств ведущий мост 5 устанавливается на опоры, при этом входной вал 4 с помощью муфты 3 соединяется с приводом 2. Жесткость пружины 8 и положеяия регулируемого упора 10 подбираются так, чтобы при установке ведущего моста 5 на опоры сливное отверстие картера 19 было выше уровня смазочной жидкосаи в бачке 16.Гибкий трубопровод 17 соединен со сливным патрубком 18. Подавая рабочую жидкость в бесштоковйе полости силовых цилиндров 11 и 12 зажимают ведущий мост 5 в опорах до контакта нижнего торца регулируемого. упора 9769 с верхним торцом вертикальной направ 510 После окончания испытаний бесштоковые полости силовых цилиндров 11 и 15 12 соединяют со сливом, а штоковые полости - с источником давления, отводя штоки 13 от корпуса ведущего моста. Под действием пружины 8 ведущиймост 5 поднимается, занимая исходное положение. При этом смазочнаяжидкость,из картера 19 перетекаетобратно в бачок 16. Далее отсоедйня.ют гибкий трубопровод 1 От сливного,патрубка 18 и с помощью подъемногомеханизма снимают ведущий мост сопор. 20 25 1Благодаря автоматической заправке картера ведущего моста смазочной жидкостью, в процессе закрепления моста на опорах, облегчаются условия труда обслуживаницего персонала. 30 35 Формула изобретения Стенд для испытания ведущегомоста транспортного средства, содержащий основание, привод, смонтированные на основании опоры для установки испытываемого, моста, зажимной механизм, выполненный в виде силового цилиндра со штоком, взаимодействующим с корпусом испытываемого моста, и заполненный смазочной жидкостью бачок, сообщенный гибким трубопроводом со сливным патрубком картера испытываемого моста, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью автоматизации заправки картера смазочной жидкостью каждая из Опор состоит из стержня, установленного в вертикальной направляющей и подпружиненного относительно нее, при этом на обоих концах. стержня закреплены регулируемые упоры для взаимодействия соот 40 ляющей 7, При этом ведущий мост 5 опускается вниз на заданную величину, ипод действием разности уровней заданный объем смазочной жидкости из бачка 16 по гибкому трубопроводу 17 поступает в картер 19 ведущего моста 5.При этом ведущий мост жестко закреплен на опорах. Включением привода 2осуществляется прокрутка ведущегомоста на различных скоростных режимах.ветственно с основанием и с корпусомиспытываемого моста,Источники информации,принятые во внимание при экспертнэе 85776963. Авторское свидетельство СССРУ 524991; кл. 6 О М 33/02, 3973.2. Авторское свидетельство СССРВ 332348, кл, 6 О М 33/02, 1970