Замок для двери автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 827739
Автор: Епишин
Текст
пи 827739 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 6 еюв Советска Социалистическик Республик(43) Опубликовано 07.05.81, Бюллетень1 арствеииый комитетСССРлам изобретенийи открытий 53) УДК 683,33) ЗАМОК Д амочно-скобямкам боковы ости т вь Изобретение относится к зным изделиям, а именно к за х дверей автомобиля.Известен замок для дверей автомобиля, содержащий корпус, поворотный блокиру ющий элемент, взаимодействующий с фиксатором жестко закрепленным на дверном проеме рычаг внешнего управления и клиновой подпружиненный сухарь 1.Недостатком известного замка является 10 малая надежность запирания.Целью изобретения является повышение надежности запирания и технологичности конструкции.Указанная цель д гается тем, что 15 блокирующий элемен полнен в виде двух подпружиненных кулачков, образующих общую бесступенчатую входную поверхность для фиксатора и связанных с рычагом внешнего управления. 20На фиг. 1 изображен замок в положении предохранительного запирания; на фиг.2 - то же, в положении окончательного запирания; на фиг. 3 - кулачки в сборе, вид сбоку; на фиг. 4 - кулачки в сборе, вид 25 сверху; на фиг. 5 - замок, вид с внутренней стороны; на фиг. 6 в зам, вид сбоку; на фиг. 7 - замок, вид сверху.Замок для двери автомобиля содержит корпус 1, клиновой сухарь 2 с пружиной 3, 30 фиксатор 4, выполненныи в виде стержня с круглой головкой, поворотный блокирующий элемент, выполненный в виде двух подпружиненных кулачков 5 и 6, установленных на оси 7, образующих общую бесступенчатую входную поверхность, цилиндрические поверхности, выполненные эквидистантными с центром кривизны, являющимся осью вращения кулачков, для фиксации связанных с рычагом 8 внешнего управления и рычагом 9 внутреннего управления.С целью передачи движения к кулачкам 5 и 6 от рычага 8 наружного привода и рычага 9 внутреннего привода на оси 3 жестко установлен рычаг 10 с пружиной 11 и свободно качающийся рычаг 12 с пружиной 13, связанный с кулачком 5 посредством штифта 14. Рычаг 10 имеет плечо для взаимодействия с рычагом 8 наружного привода.Рычаги 14 и 12 имеют совпадающие плечи для взаимодействия с рычагом 9 внутреннего привода.Для блокирования замка на корпусе 1 установлены рычаги 15 и 16, При закрывании двери головка 5 фиксатора 4 входит по прорези в корпусе в полость замка и взаимодействует с обеими кулачками 5 и 6, приподнимая их. Одновременно с другой8277393стороны головка фиксатора 4 вступает вовзаимодействие с сухарем 2, сжимая пру.жину 3, После прохождения головкой фик.сатора 4 кулачка 6, последний под действием пружины 11 через жестко связанный 5с осью 7 рычаг 14 опускается. Замок закрыт в предохранительном положении(фиг. 1),Продолжая движение фиксатор 4 своейголовкой проходит кулачок 5, который под 10воздействием пружины 13 через рычаг 12и штифт 14 опускается. Замок закрыт окончательно (фиг. 2),При открывании двери, воздействуя рычагом 8 наружного привода на рычаг 14 15или рычагом 9 внутреннего привода на совпадающие плечи рычагов 10 и 12, кулачки5 и 6 одновременно поворачиваются, освобождая головку фиксатора 4, Замок открыт, 20 4Формула изобретения Замок для двери автомобиля, содержащий корпус, поворотный блокирующий элемент, взаимодействующий с фиксатором, жестко закрепленным на дверном проеме, рычаг внешнего управления и клиновой подпружиненный сухарь, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежности запирания и технологичности его конструкции, блокирующий элемент выполнен в виде двух подпружиненных кулачков, образующих общую бесступенчатую входную поверхность для фиксатора и связанных с рычагом внешнего управления,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент ФРГ1553317, кл, 68 а, 91,1973,аказ 905/17 Изд.307 Тираж 53 НПО Поиск Государственного комитета СССР по делам 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д
СмотретьЗаявка
2753717, 12.04.1979
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МИНИСТЕРСТВААВТОМОБИЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ CCCP
ЕПИШИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: E05B 65/20
Метки: автомобиля, двери, замок
Опубликовано: 07.05.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-827739-zamok-dlya-dveri-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Замок для двери автомобиля</a>
Замок для рычага ручного тормоза автомашин
Номер патента: 1531845
Опубликовано: 23.12.1989
МПК: B60R 25/08
Метки: автомашин, замок, ручного, рычага, тормоза
...замка 2 предусмотрено сквозное отнерстие 29, в котором расположен приводимый в действие снаружи расцепляющий штифт 30. Расцепляющий штифт 30 может нажиматься.протин действия силы пружины 31 сжатия в.продольный паэ 27 снаружи.Показанное на фиг. 5 положение соответствует положению эапирания замка 2, причем закругленный конец штифта 19 прилегает к внутренней поверхности втулки 1. В положении фик 5 10 15 20 сации (фиг, 6) пружина 24 сжатия выжимает штифт 19 иэ сквозного отверстия 18 в продольный паз 27, Приэтом головка 23 штифта 19 прилегает25 к внутренней ступеньке диаметра между вторым и третьим участками 22 и26 сквозного отверстия 18. Дальнейшему днижению толкателя 4 в направлении нажимной кнопки ручного тормоза(стрелка Л) не создастся...
Заготовка рычага механического привода колодочного тормоза
Номер патента: 318241
Опубликовано: 01.01.1971
Авторы: Гирлинг, Гордон, Иностранна, Иностранцы, Швтедаг
МПК: F16D 65/22
Метки: заготовка, колодочного, механического, привода, рычага, тормоза
...В н фиг. 7; на фиг, 9 - заготовка рычага, вари 20 ант; на фиг. 10 - рычаг, изготовленный из за готовки на фиг. 9; на фиг. 11 - вид по стрел ке Г на фиг, 10; на фиг. 12 - 14 - рычагисборе с тросом. Тормоз состоит из колодок 1 и 2, взаим 25 действующих с барабаном (не показан). Клодки шарнирно закреплены на неподвижно опоре 8, а свооодные концы их,разделенгидравлическим приводом 4. Для экстренног и независимого торможения предусмотре 30 механический прксвод, содержащий рычагшарнирно связанный с колодкой 1 при помощи пальца б, распорку 7,и трос 8, подпружиненный пружиной 9. Трос вводится в вырез,рычага и своей головкой 10 упирается в его выступ 11, При воздействии троса на рычаг последний нажимает на распорку, под действием которой...
Устройство для изменения степени разрежения в вакуум трубопроводе автоматического привода управления сцеплением автомобиля
Номер патента: 149363
Опубликовано: 01.01.1962
Автор: Рихард
МПК: B60K 23/02, F16D 29/00
Метки: автомобиля, вакуум, изменения, привода, разрежения, степени, сцеплением, трубопроводе
...карбюраторе 1 смонтирована дроссельная воздушная заслонка 2, посредством которой регулируется подача горючей смеси в двигатель (на чертеже не показан), Образованная диффузором 3 смеси- тельная камера с расположенным в ней жиклером 4 имеет калиброван. ное отверстие 5, через которое используется динамический вакуум для управления сцеплением автомобиля, Диффузор через отверстие 5 трубопровод б и поворотный пробковый дроссель 7 соединяс;ся с воздухо. очистителем 8 (фильтром), Кроме того, трубопровод б соединяет диффузор карбюратора с управляющим клапаном сцепления (на чертеже149363 не показано), Дроссельная заслонка карбюратора посредством тяги 9 сочленена,с пробковьщ дросселем о,При закрытои дроссельной заслонке пробковый дроссель открыт...
Фиксатор для автомобиля
Номер патента: 1774924
Опубликовано: 07.11.1992
Автор: Карл-Хайнц
МПК: B60J 5/00, E05D 11/06
Метки: автомобиля, фиксатор
...могут устанавливаться крышки с масленками, пристегивающиеся к ролику,На фиг. 1 изображен продольный разрез соответствующего изобретению дверного фиксатора; на фиг, 2 - вид с торца дверного фиксатора, изображенного на фиг.1; на фиг. 3 - вид сверху на дверной фиксатор, изображенный на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез дверного фиксатора, изображенного на фиг, 1 вдоль линии А-А; на фиг. 5 - разрез дверного фиксатора, изображенного на фиг, 1 вдоль линии Б-Б на фиг. 1; на фиг, 6 - схематическое изображение работы дверного фиксатора, изображенного на фиг, 1 - 5; на фиг. 7 - вид сбоку фиксирующей штанги для дверного фиксатора в соответствии с фиг. 1 - б.И зоб раже н н ый дверной фиксатор состоит из корпуса 1 фиксатора и фиксирующей штанги 2,...
Рычажный механизм ручного привода колесного тормоза автомобиля
Номер патента: 96220
Опубликовано: 01.01.1953
МПК: B60T 11/08, B60T 7/08
Метки: автомобиля, колесного, механизм, привода, ручного, рычажный, тормоза
...в положении 1 оттяжными пруи перемещении верхнего конца рычага из положенияl г поворачивается вокруг оси верхнего ролика, а нижний ещается в нижнем пазу сектора.ение тяги 6 из положения 7 в положение П, соответствумертвого хода и обеспечивается малым соотношением бирание мертвого хода не требует большого усилия. перемещение тормозной тяги 6, определяющееся величидеформации деталей привода, происходит при вращении ми рычага.Рычажнтяги 4 дляНижнийны оси собаперемещаютном состоянжинями. Пвправо рычаролик переьПер смещет величинеплеч, т.к. вДальнейшееной упругой Кашл яковО ПРИВОДА КОЛЕСНОГОМОБИЛЯМ 96220 рычага вокруг оси нижнего ролика, В это время верхний ролик перемещается в верхней направляющей сектора. Увеличение передаточного...
Предыдущий патент: Цилиндровый дверной замок
Следующий патент: Предохранительное устройство вертикальноперемещающегося полотна bopot
Случайный патент: Червячная фреза-летучка для нарезания червячных колес