Направляющие скольжения

Союз Советских Социавюстических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 6 ) Дополнительное к авт у Р 1)М. Кл.зГ 16 С 32/О Г 16 С 29/О 22) Заявлено 17.05,79 (21) 276771 присоединением заяв23)Приоритет Госуаарственнцй комитет СССР но делам изобретений и открытийпубликовано 150381. Бюллетень Мата опубликования описания 2503. 8 3) УДК 621 .5(088.8) 2) Авторь иэобрете А,Чудинов и Ж.С.Равв 1) Заявите олитехнический институт ольяттин(54) НАПРАВЛЯКй 1(ИЕ СКОЛЬУЕН и обработк ности положения уздетали.Цель изобретенивысокой точности иного узла.Поставленнтем, что напраснабжены вакууполнены с П-обсообщающимисякой и расположго канала длявыходе его напри этом ветвищены в направлвижного элеменстия и каналы, выполнены на ропоры.2 О кроме тносится к машино щественно к станк быть использовано кольженняимевши ие относительные ер в карусельных, ифовальных и зубо обеспечениеожения подвиж ается женияой и вык ами, становкаждо 617632ения,нт, на -элемент,торыхсмазт, св. М ие сйль ный элем одвижный ном из к я подвод бочих по полнител вляющ одвиж и п в од дл з ра ы до я (11.и нахностьки обрания подотвермазкиентах ные ом является положительсвязь разгружающегои в стыке по прогибунаправляющих. При возеформаций направляющихсил, температуры иряженки появляются зоого зазора. Последние смазкой под давлением.к возрастанию разгруия, всплыванию узла му расширению упомянутыхимеет место потеря точ. П-образной кеменной ширие удаления оаэки. того, ветвФ полнены с пе вающей по ме ля подвода с навкиной,кан ал 25 фиг. 1 жения в перемещ влении; а фиг, а фиг. ско нию.А 30 Б Изобретениестроению, преимстроению, можетв направляющихдостаточно высоскорости, напристрогальных, шлрезных станках.По основномуизвестны напрасодержартие неппример станинунапример стол,выполнены каналыки и на одной иностей выполненглухие отверстиНедостаткная обратнаяусилия смазк(от действият.д.) в сопны увеличеннзаполняютсяЭто приводитжающего усили дальнейшеэон. В итоге ая цель дости вляющие скол мной установ разными кана с вакуумной енными вохру подвода смаэ рабочую лове каждой кана ении перемещ та, а глухие для подвода аэличных элемизображены направляющие продольном (по отношеенин подвижного узла) на фиг. 2 - разрез на фиг, 3 - разрезНаправляющие скольжения содержатстанину 1 и подвижной стол 2, нарабочей поверхности которого выполнены глухие отверстия .микрогидроопоры) З,заполненные средой 4 смалыммодулем упругости.В станине 1 выполнены каналы 5для подвода смазкк от маслонапорной станции б и П-образные канавки 7, сообщающиеся с вакуумной установкой 8 и расположенные вокруг каждого канала 5 для подвода смазкина выходе его на рабочую поверхностьстанины 1, Ветви 9 П-образной канавки 7 выполнены с переменной шириной, убывающей по мере удаления отканала 5 для подвода смазки.В процессе перемещения по направляющим 1 стола 2 (в направлении,указанном на Фиг. 1) при прохождениимикрогидроопоры 3 над кананкой разрежения 7 н окрестности микрогидроопоры создается разрежение, Прк дальнейшем перемещении во время прохождения микрогидроопоры 3 над каналом 5 для подвода смазки и микрогицроопору 3 поступает масло под давлением Р. Количество масла, занесенное в микрогидроопору, по объемуравно изменению объема упругой среды 4 под действием разности давлений масла Р и разрежения. В результате опора давления масла в зонедействия единичной микрогидроопориФормируется двуполярной.Применение устройства приводитк тому, что разгружавщее усилие приразличных возмущениях незначительно отличается от нагрузки на направляющие. Оно имеет отрицательные обра"иые связи. При отклонении сближенияот заданного (как в сторону его увеличения, так и уменьшения) разгружавщее направляющее усилие изменяетсян сторону компенсации приращения нагрузки, При ее увеличении возрастает сближение (уменьшается всплынаниеПри этом протекают одновременно двапроцесса. Первый - н эпвре (в области действия одной микрогидроопоры)увеличивается площадь дейстнкя положтельного давления и уменьшаетсяотрицательного,Второй - уменьшается величинаотрицательного давления и увеличивается положительного. В результатеразгружавщее усилие растет при значительном (единицы или доли микрометра) изменении. При нагрузке имеют место обратные явления,При изменении сближения направляющих (например вследствие деформаций) н зоне подвода смазки поддавлением также действует отрицательная обратная связь между разгружающим усилием и величиной зазора н сопряжении, Соответственнообеспечивается точность положенияперемещаемого узла,Так, увеличение зазора (всплыванке) уменьшает гидравлическое сопротивление (направляющих). Указанное обуславливает кнтенсинный отсоссмазки в канавку разрежения, чтопрк ограниченном расходе масла через отверстие подпитки приводит кпадению разгружающего давления, далее к усилению и уменьшению зазора.Канавки 7 разряжения выполненыпо ширине переменными. Их ширинауменьшается по мере удаления от каналов подвода смазки в направлении перемещения подвижного узла. Путем оптимального выбора геометрии указан 15ных канавок существенно расширяетсядиапазон рабочих скоростей, при которых сохраняется заданная точностьположения узла на направляющих.Это объясняется .тем, что эпврадавления смазки вокруг единичной26 микрогидроопоры определяется не только ее параметрамк, но является Аункцкей времени и пути, пройденного опорой от эоны подвода смазки (т.е, зависит от скорости перемещения). При2 этом зона положительного давленияограничена расстоянием между канавками разрежения, Последнее дает возможность регламентировать всплывание подвижного узла при пониженныхскоростях скольжения.Таким образом, при любых возмущающих воздействиях на подвижный узелразгружающее направлявШее гидравлическое усилие уравновешивает внешнюю нагрузку, а изменение сближения составляет единицы или доли микрометра.Предложенная конструкция направляющих сколькения может быть использована н карусельных, шлифовальных,40 строгальных, зубореэних станках.Она обеспечивает точность положениястолов и планшайб на направляющихстанин при обработке деталей с со) хранением режима жидкостного или4 полужидкостного трения,Устройство обладает высокой надежностью благодаря предельной простоте конструкции.Предлагаемое изобретение можетбыть применено и н системах с замкнутыми направляющими. Большим преимуществом по сравнению с известными является возможность отказаот специальных уплотнений при высоких давлениях масла н системегидроразгрузки.Формула изобретения60 1. Направляющие скольжения поант, св. Р 617 б 32, о т л и ч а ющ и е с я тем, что, с целью обеспечения высокой точности положения подвижного элемента, они снабже 65 ны вакуумной установкой и выполнеВ 1 ЗООЗ Аюач уют - -эв умюР Р у оставитель Т. Хромоваехред Ж. Кастелевич Корректор Е. Рококо Полини Редакто Подписикомитета СССРи открытийаушская наб., д. Тираж В 6 ГГосударственноелам изобретениМосква, Ж,аказ 732/41 ВНИИ по 11304 ПП "Патент , г. Ужгород, ул. Проектна или ны с П-образными канавками, сообщающимися с вакуумной установкой ирасположенными вокруг каждого канала для подвода смазки на выходеего на рабочую поверхность, приэтом ветви каждой канавки обращеныв направлении перемещения подвижного элемента, а глухие отверстияи каналы для подвода смазки выполнены на различных элементах опоры,2. Направлякщие по п, 1, о тл и ч а ю щ н е с я тем, что вет"ви П-образной канавки выполнены спеременной шириной, убывающей помере удаления от канала для подвода смазки,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРй 617632, кл. Р 16 С 32/06, 28.12.76.