Силовой агрегат

Номер патента: 106882

Опубликовано: 01.01.1957

Авторы: Крившин, Пшеничный

МПК: F16H 3/00, G01M 13/02

Метки: агрегатов, замкнутым, испытания, контуром, машин, механизм, силовым, стендов, торсионный, трансмиссий, транспортных

...21, 22, 23 и 24 - стопорными валиками 25 и 26. Для возмокностн закрутки торсионных стержней, дцестерни 17 и 18 соединены с ними це цепосрелствснно, а через фланцы 27 и 28, Шестерни 28 и 24 удалены от шестерен 12 и (8 на такое расстояние, чтобы при полном выходе их цз зацепления с шестернями 8 и О, оци одновременно вошли в полное зацепленде с шестернями 23 и 24. На такое же расстояние от ицстсрец И ц 17 удалены шестерни 21 и 22.Закрутка торсиоццых стержней осуществляется при помощи рычагов, надеваемых ца шпицы ступицы фланцев 27 и 28, которые крепятся к шестерням 17 и 18 болтами. Оба торсионддях стержня 9 и 20 закручиваются в олпу сторону.Травсрсы 14 и 16 сблокированы с рычагами переклочения реверсивных механизмов испьдтываемых...

Номер патента: 105908

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Мацнев

МПК: H02K 47/24, H02M 5/32

Метки: бесколлекторный, одно-машинный, однофазного

...одной замкнутой накоротко и второй подклоченноп и 1 Ольцам,Описываемое устройство позволяет совместить в одной машине преобразователь частоты и преобразователь фаз.Это достигаегся тем, что обе оомотки статоря подкгпоены однофазной сети.При вращении ротора посторонним двигателем со скоростью, близкой к синхронной, с его второй обмотки снимается многофазное напряжение с другой частотой.На чертеже показана схема описываемого устройства.Однофазное напряжение с частотой 1, преобразуется в многофазное напряжение с частотой 1 На 0,по: яппшный :сскоглекторньш п)с пзрязовятегь однофазного то,н с;вумя, не св 5 заннми трансформа . р;О, много язными обмот;1:1 Ня с 1 яторе и;Вум 51 многофя зы:1 О б ."11 О г к я .1 и 1 я р 0 т О р е: 0 д ной...

Номер патента: 276141

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Балашов, Зеленое, Людиновский, Рыскин

МПК: B61C 17/00

Метки: агрегатов, вспомогательных, двумя, привод, секции, силовыми, тепловоза, установками

...от одной из силовых установок при отключенной другой,На чертеже представлена кинематическая схема предложенного привода.На тепловозе с двумя силовыми установками 1 и 2 предусмотрены валы 8 и 4 отбора мощности, которые посредством валопровода 5 и муфты б соединены с входными валами 7 ц 8 редуктора привода 9, на которых посажены ца шлицах муфты 10 и 11 сцепления и свободно колеса 12 и 13, находящиеся в постоянном зацеплении соответственно с колесом 14 и шестерней 15. Последняя жестко посажена ца выходном валу 16, который, в свою очередь, через муфту 1 г соединен с любым из вспомогательных агрегатов 18 тепловоза.При ручном или дистанционном управле нии муфтами 10 ц 11 сцепления необходимоперед запуском дизеля вклочить одну из муфт в...

Номер патента: 1342756

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Золотухин, Пахаруков, Семерков

МПК: B60K 5/12

Метки: агрегатов, двигателя, динамической, крепления, нагруженности, снижения, узлов

...- повышение эксплуатаццоццлй цадежцости узлов креплс цця двигателя и егл агрегатов пуцая схема устройства.Устройство состоит из генератора 1 переменного тока, ротор которого соединен с коленчатым валом двигателя. 11 гтгрузклтт генератора является тяговый эгтектромагнит 2, устацовлецттттт 1 т в разрыве гяги 3 управления топливным насосом 4.Одитт конец тяги 3 закреплец с корттусом электромагнита 2, а второй с подвижным его сердечником 5. Внутри .э:тектрэмагттита расположена пружина 6 для возвращения сердечника 5 в крайтес положение. 11 араллельно электромагниту 2 подключен конденсатор 7. Обмотка электромагнита 2 и конденсатор 7 образуют параллельный контур, которьпт резонирует на частоту генератора. 11 зменецце емкости конденсатора...

Номер патента: 1239366

Опубликовано: 23.06.1986

Автор: Бегун

МПК: E21F 13/00

Метки: агрегат, погрузочной, силовой

...2 - вид А на фиг. 1.Двигатель 1 установлен на корпусе редуктора 2 через упругое кольцо 3 и закреплен болтами 4 с резинометаллическими шайбами, редуктор 2 жестко присоединен к поворотной платформе 5.На фланце 6 двигателя 1 выполнены радиальные упоры 7, а на приемном гнезде корпуса редуктора 2 - радиальные упоры 8, которые проходят через щели во фланце 6. Между упорами 7 и 8 установлены резиновые Г-образые прокладки 9, выходящие за периметр упоров. Двигатель установлен таким образом, что упоры 7 предшествуют упорам 8, считая по направлению вращения вала двигателя, т,е. упоры 7 упираются в упоры 8.На прокладки 9 посажен кожух 10, кольцевой выступ 11 которого удерживает прокладки 9 в осевом направлении. Кожух, закреплен с торца гайками...