Стенд для исследования процессагравитационной выгрузки сыпучихгрузов из кузовов

Союз Советскик Социалистических РеслубликОП ИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ р 1800781 Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 1604.79 (21) 2757392/29-11с присоединением заявки йо(23) ПриоритетОпубликовано 300181, Бюллетень М 4Дата опубликования описания 10. 02. 81 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(72) Авторы изобретения Е. П. Коренко, В. Н. Стогов и В.А.Малинин Харьковский институт инженеров желеэнодоюжного" ":.-", транспорта им. С.М.Кирова(54) СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА ГРАВИТАЦИОННОЙ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ ИЗ КУЗОВОВИзобретение относится к устройствам для изучения процесса высыпания сыпучих грузов из кузовов и может быть использовано для моделирования этих процессов.Известно устройство для разгрузки крытых вагонов, содержащее опорную раму, на которой установлена с воэможностью поворота гидроприводом в вертикальной плоскости платформа 11 .Однако, устройство при установке на нем крытого вагона позволяет исследовать лишь частный случай выгрузки сыпучих грузов, а определение необходимых параметров для поворота кузовов при боковой, донной и торцовой разгрузке в оптимальном режиме, характеризуемом скоростью поворота, зависимостью от времени и углом между осью поворота и продольной геометрической осью кузова не представляется возможным.Цель изобретения - определение наиболее выгодных параметров для разгрузки сыпучих грузов из кузовов.Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено установленным на платформе с возможностью поворота в горизонтальной плоскости кузовом, боковые и торцовые стенки которого снабжены дверями, а днище люками, причем гидропри.вод снабжен следящим и задающим устройствами.На фиг. 1 изображено устройство,общий вид на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Устройство состоит из кузова 1,содержащего боковую 2 и торцовую 3 двери и люки 4 в днище кузова. Кузов жестко соединен с платформой 5, которая крепится к оси 6 винтом 5 7, позволяющим устанавливать кузовв горизонтальной плоскости под любым углом к оси 6, которая устанавливается на опорную раму 8 и снаб" жена приводной звездочкой 9 цепной 20 передачи 10, приводом которой являются гидроцилиндры 11. Скорость движения штоков гидроцилиндров регулируется следящим устройством 12, в котором задающимися элементами является копир 13, перемещаемый с постоянной скоростью при помощи электропривода 14, а следящими шатун 15, присоединенный к цепной передаче 10. Перемещение гидрорас пределителя 16 относительно толка800781 Формула изобретения 13 теля 17 с роликом 18 осуществляется шатуном 15,Устройство работает следующимобразом.Кузов жестко устанавливается наплатформе и прижимается винтом 7к оси 6 под необходимым углом, Устанавливается копир 13, задающий однуиз проверяемых зависимостей изменения скорости поворота от времени.После этого включается гидронасоси при помощи электропривода 14 равномерно и прямолинейно перемещаетсякопир 13, нажимая поверхностью, имеющей специальную конфигурацию, наролик 18 толкателя 17, который открывает доступ масла через гидрораспределитель 16 в гидроцилиндры11. Гидроцилиндры посредством цепной передачи 10, звездочки 9 и оси6 поворачивают кузов 1. Одновременно с этим происходит перемещениегидрораспределителя 16 шатуном 15,связанным с цепной передачей 10,что приводит к закрыванию гидрораспределителя.Таким образом, гидрораспределитель 16 проходит к некоторым запозданием путь толкателя 17. Это повторяется непрерывно и до тех пор,пока весь копир 13 не пройдет под роликом. Затем гидронасос выключается.Для определения новых зависимостей кузов устанавливается под следующим необходимым углом к валу и цикл повторяется. Стенд для исследования процессагравитационной выгрузки сыпучихгрузов из кузовов, содержащий опорную раму, на которой установленас возможностью поворота гидроприводом в вертикальной плоскости платформа, отличающий с я15 тем, что, с целью определения наиболее выгодных параметров для разгрузки сыпучих грузов иэ кузовов, онснабжен установленным на платформес возможностью поворота в горизонЩ тальной плоскости кузовом, боковыеи торцовые стенки которого снабженыдверями, а днище люками, причемгидропривод снабжен следящим и задающим устройствами.2Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРУ 581064, кл. Б 65 8 67/34,15.07.76 (прототип),800781 и СосТавитель Н.БолонРедактор Т.Мермелштайн Техред .Н,Граб Г.Назарова орр одписн Д а иал ППП "Патент Заказ 0406 55 ВНИИПИ Го по дела 113035, М