Механизм подъема мостового крана

/00 рствонныН ком СССР 23) Ир лом нзобретеннн открытнй убликовано 30,0 ата опубликован 1, Бюллетень .% 4 3) Уд 621.8 74088,8) исания 03.02.8 2) Авторы изобретен Шебанов Шебанов ч Херсонский ордена Трудового Красного Знаменисельскохозяйственный институт им, А. Д. Цюрупы( 54) МЕХАНИЗМ МА МОСТОВОГО КРАН Изобретение относится ранспортному машчнос ости к механизмам по одьемною, в част мостовых троен дьема дназначен- о-монтаж ранов общего назначения,ых для обслуживания ремых работ. Известен механизм подьема мостового крана, содержащий грузовой барабан,редуктор, электродвигатели основной иустановочной скорости подъема, тормоза 1 1.Недостатками устройства являютсяналичие значительного количества сложныхузлов, установка основного электродвигателя с проходным валом, недостаточнаянадежность в работе, значительная величина установочных габаритов,Цель изобретения - повышение надежности в работе и уменьшение габаритныхразмеров,Поставленная цель достигается тем,что механизм подъема мостового кранаснабжен червячно-планетарной коробкой. скоростей с цилиндрическими зубчать колесамч, сателлиты которой кчнематчческч связаны с эпчцчклом основной скорости ч солнечным колесом, закрепленнымна ступице червячного колеса установочной скорости подьема.На чертеже изображена кчнематическаясхема предлагаемого механизма,Механизм содержит основной крановыйэлектродвигатель 1, вал которого посредством упругой муфты с тормозным шкивом и вспомогательнымколодочным тормозом 2 соединен с входным валом Тчервячно-планетарной коробки скоростей3, На входном валу неподвижно закреплензубчатый эпицикл 12, имеющий подвижноесопряжение с сателлитамч 13, Сателлитыпосажены на цапфы водила 14 и имеютзубчатое соединение с солнечным колесом11. Водило 14 неподвижно насажено навыходном валу 1 Т коробки скоростей, а 26солнечное колесо 11 закреплено на ступице колеса червячной передачи 15.Вал червяка упругой муфтой 4 соединен с валом вспомогательного электро 3 8001 двигателя 5, имеющего встроенный электромагнитный тормоз 6,Выходной вал Й коробки скоростей упругой муфтой, на которой устроен тормозной шкив и основной колодочный тормоз 7, соединен с входным валом двухступенчатого цилиндрического редуктора 8. Выходной вал редуктора посредством зубчатой муфты 9 соединен с грузовым барабаном 10. фУстройство работает следующим образом.При подъеме груза на основной (повышенной) скорости основной 7 и вспомогательный. 2 колодочные тормоза ра зомкнуты, встроенный электромагнитный тормоз 6 замкнут. Вращение от основно го электродвигателя 1 через упругук муфту 4 передается выходному валу П червячно-планетарной коробки скоростей 20 3. От входного вала 1 посредством эпицикла 12, сателлитов 13 и водила 1. вращение передается выходному валу ( коробки скоростей и входному валу двухступенчатого цилиндрического редуктора 25 8 и затем через зубчатую муфту 9 грузовому барабану 10, Солнечное колесо 11 при этом заторможено встроенным электромагнитным тормозом 6 вспомогательного электродвигателя 5 через чер- у вячную пару 15.На режиме работы с установочной ( малой) скоростью подъема колодочный гормоз 7 и встроенный электромагнитный тормоз 6 разомкнуты .Вспомогательный. колодочный тормоз 2 замкнут. Вращение от вала вспомога 09 4тельного электродвигателя 5 через упругую муфту 4 и червячную передачу 15 сообщается, солнечному колесу 11, сателлитам 13, водилу 14, выходному валу Н коробки скоростей и затем посредством двухступенчатого цилиндрического редуктора 8, зубчатой муфты 9 грузовому барабану 10. Эпицикл 12 па этом режиме неподвижен. Одновременное включение электродвигателей 1 и 5 не вызывает перегрузку узлов привода.формула изобретенияМеханизм подъема мостового крана, содержащий грузовой барабан, редуктор, электродвигатели основной и установочной скорости подъема, тормоза, о т л и - ча ющийсятем,что,сцельюповышения надежности в работеи уменьше - ния габаритных размеров, он снабжен червячно-планетарной коробкой скоростей с цилиндрическими зубчатыми колесами, сателлиты которой кинематически связаны с эпициклом основной скорости и солнечным колесом, закрепленным на ступице червячного колеса установочной скорости подъема.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1, Александров М. П. Подъемно-транспортные машины. И"Высшая школа", 1972, с. 209, фиг. 124 (прототип),Составитель А. МыльниковРедактор Т, Мермелштайн Техред М.Голинка Корректор Н. ШвыдкаяЗаказ 10295/21, Тираж 940 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент", г, Ужгород, ул, Проектная, 4