Панорамная кабина управления

Номер патента: 880952

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Александров, Гончаров, Куцын, Петраш

МПК: B66C 13/54

Метки: аварийной, кабины, крана, мостового, оператора, эвакуации

...выполненным в виде герметичного резервуара 16 с диафрагмой 17. Зксцентриковый вал 11, несущий эксцентрик 8, смонтирован на подшипниках в обойме, закрепленной на другой щеке 19 лебедки. На наружном конце эксцентрикового вала закреплен посредством шпанки штурвал 20, на другом установлена меньшая шестерня, находящаяся в зацеплении с большей шестерней, закрепленной на конце вала лебедки. Узел лебедки с механизмами спуска и торможения установлен непосредственно в люльке подъемно-опускной платформы 21, .а свободный конец каната закреплен к мостовому крану посредством демпфера 22,Устройство работает следующим образом,В случае необходимости эвакуации из кабины мостового крана оператор переходит в .люльку подъемно-опускной платформы 21 и...

Номер патента: 2000961

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Кушников, Мильчаков, Хайров

МПК: B60J 5/04

Метки: дверь, кабины, средства, транспортного

...будетмаксимально воздействовать на элементынавешивания двери,25Целью изобретения является снижениеметаллоемкости двери и элементов ее навешивания.На фиг,1 показана дверь кабины транспортного средства, вид снаружи. на фиг,230сечение А - А на фиг.1 35 ся тем, что она снабжена вторым соединительным стержнем, прикрепленным по концам к кожухам, а элементы для навешивания панели на кабину установлены на кожухах, причем ось вращения этих элементов расположена вертикально внутри контура поперечного сечения двери у вертикальной линии, проходящей через ее центр тяжести. 45 Формула изобретения ДВЕРЬ КАБИНЫ ТРЛНСПОР ГНОГО СРЕДСТВА, Содержащая несущую панель, выполненную из верхнего и нижнего кожухов, ограничивающих оконныи проем, в котором...

Номер патента: 1183630

Опубликовано: 07.10.1985

Авторы: Гужовский, Обухов, Репин

МПК: E02F 9/16

Метки: горнотранспортной, кабины, подвеска

...еевиброизоляции. Собственная частота колебаний повески кабины не может быть пол учена без определенных конструктивныхизменении меньше 2 Гц, для горнотранспортн 30ных машин типа роторных экскаваторови т, и. желательно уменьшить эту частотудо величины, меньшей 1 Гц. Кроме того,наличие пневморегулируюгцей аппаратурыи подвижного пола внутри кабины усложняет ее конструкцию, затрудняет ремонт изамену вышедших из строя элементов.Целью изобретения является повышениеэффективности виброизоляции кабины.Поставленная цель достигается тем,что подвеска кабины горнотранспортной машины, включающая упругие узлы, расположенные между кабиной и базой, имеет вакуум-насос, а каждый упругий узел выполнен в виде камеры, имеющей распорные элементы и...

Номер патента: 1470335

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Арчаков, Потураев, Черный, Ширяев, Шуляк

МПК: B02C 17/14, B02C 19/00

Метки: измельчения

...которого сб=единен с шарниром 8, установленным настанине 9. В случае, изображенном на фиг, 4, агс( - Дополнительные силы К Р. инерции,создаваемые неравномерным вращательным движением камеры, существенно интенсифицируют движение мелющей среды в тангенциальном направлении, вызывая послойные движения в загрузке. В конструкциях, изображенных на фиг. 2,6, 7, неравномерное периодическое враща тельное-движение реализуется в чистом виде. Кривошип 6 вращается с постоянной угловой скоростью в, вызывая неравномерные шарнир О находится внутри круга, описан. ного центром масс помольной камеры, т. е, ОО=Р(Р, где Р - радиус-эксцентриситет эксцентриковых валов. На фиг. 5 изображен противоположный случай, когда Р)Р. На фиг. 6 и 7 изображены схемы...

Номер патента: 198846

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Грин, Сйь

МПК: F16D 3/16

Метки: компенсационная, муфта

...На пальцах установлены подшипники качения 12 и 13, которые входят в радиальные пазы 14 и 15, выполненные во фланце вала 1 б ,.;:.:. и соответствующей полумуфте, и могут перекатываться по ооковым стенкам пазов, подобно кулисным камням с трением качения.Для увеличения прочности наружных колец подшипника на них могут быть надеты усиливгиощие втулки,Исполнение всех узлов трения п муфте, включая камни кулис, на подшипниках качения способствует повышению надежности ее работы и увеличению к,пд. при большой не. соосности соединяемых валов.При необходимости компенсации только несоосности валов подшипники 12 и И принимаются несамоустанавливачтшегося типа. Чтобы компенсировать также и перекос осей валов, эти подшипники следует принять сферического...