Устройство для ориентирования автомобилей при их загрузке

Союз Советских Социалистических Республик(б 1) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 26. 07. 78 (21) 2672102/27-11 с присоединением заявки И 9 -В 65 С 69/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Заявитель Московский научно-исследовательский и проектный институт типового и экспериментального проектирования(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОРИЕНТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ ИХ ЗАГРУЗКЕ 20 25 30 Изобретение относится к устройст" вам для ориентирования грузовых автомобилей относительно загрузочных механизмов на предприятиях и перевалочных пунктах со значительным объемом 5 отправки грузов автомобильным транспортом и может быть использовано, в частности, при внедрении комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ по доставке товаров народного 10 потребления с применением специализированного автотранспорта и использованием контейнеров, а также специальной тары.Известно устройство для ориентирования автомобилей при их загрузке, содержащее направляющие, прикрепленные к стене на кронштейнах, поручни с упругими полосами 1 . НедоСтатком этого устройства является то, что оно не обеспечивает необходимой ориентации автомобиля относительно загрузочных устройств, так как не обеспечивает соосности с ними автомобилей.Известно устройство для ориенти" рования автомобилей при их загрузке, содержащее направляющие, закрепленные на основании. Они имеют возможность параллельного переМещения спомощью гидроприводов 2 .Устройство работает следующим образом,Автомобиль, заезжая задним ходомна установочный помост, останавливается у направляющих брусьев, располагаемых между колесами автомобиля.Включается гидропривод, гидроцилиндры которого раздвигают брусья, последние, воздействуя на колеса автомобиля, смещают их в поперечном направлении, устанавливая в заданноеположение,Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.Недостатком его является сложность конструкции и эксплуатации. Кроме того, смещение колес автомобиля в поперечном направлении юзом сопровождается большими усилиями трения, что приводит к интенсивному износу и разрушению протектора шин колес автомобиля.Целью настоящего изобретения является упрощение конструкции и эксплуатации устройства.Укаэанная цель достигается тем,что направляющие закреплены на основании шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости ивыполнены в вице двуплечих рычагов,оцно плечо каждого иэ которых выполнено прямолинейнымр а другоеизогнутым с участком, наружная гранькоторого параллельна прямолинейномуплечу, причем концы изогнутых плечнаправлены навстречу один другому имежду ними и прямолинейными плечамиустановлены упоры для ограниченияповорота рычагов.На фиг. 1 изображен вид сбоку наустройство для ориентирования автомо-биля; на фиг. 2 - вид сверху; нафиг. 3 - положение направляющих брусьев устройства при взаимодействиис задними колесами автомобиля; нафиг, 4 - положение направляющих брусьев при полностью установленном взаданное положение автомобиле.Горизонтально расположенные направляющие 1 установлены шарнирно навертикальных осях 2, закрепленных восновании 3. Направляющие выполненыв виде двуплечих рычагов. Одно плечо4 каждого иэ рычагов выполнено прямолинейным, а другое плечо 5 - изогнутым, имеющим участок с наружнойгранью б, параллельной прямолинейному плечу 4, Концы 7 изогнутых плечрычагов направлены навстречудругому, образуя всомкнутом положении клин, облегчающий ориентированиеавтомобиля при его заезде на эа,цанное место погрузки и выгрузки, .Расположение направляющих в их крайнихположениях фиксируется установленным между ними упорами 8 и 9. Направляющие опираются на горизонтальныеплощадки 10.Устройство работает следующим образом,При подаче к загрузочному устройству автомобиль задними колесами взаимодействует с образующими клин сомкнутыми концами изогнутых плеч рычагови, получая нужное направление, проходит их. При дальнейшем движении автомобиля его задние колеса взаимодействуютс прямолинейными участками нРправля- ющих и, поворачивая их вокруг осей 2до упоров 8 и 9, устанавливают наружные грани б изогнутых плеч рычагов параллельно друг другу, определяятем самым заданное положение переднихколес автомобиля. Таким образом, автомобиль окончательно занимает заданное положение,После окончания погрузочно-разгрузочных работ автомобиль выезжает и,воздействуя задними колесами наизогнутые плечи рычагов и сводя ихконцы, устанавливает направляющие в155 исходное рабочее положение для заезда и ориентирования следующего автомобиля.Устройство автоматически обеспечивает ориентацию автомобиля относи 20 тельно эагрузочнььх устройств дополнительных приводных механизмов,формула изобретенияУстройство для ориентирования автомобилей при их загрузке, содержащеенаправляющие, закрепленные на основании, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения конструкциии эксглуатации, направляющие закреплены на основании шарнирно с возможностью поворота в горизонтальнойплсскости и выполнены в виде двуплечих рычагов, одно плечо каждого изкоторых выголнено прямолинейным, адругое - изогнутым с участком, наружная грань которого параллельнапрямолинейному плечу, причем концыизогнутых плеч направлены навстречуодин другому р и между ними и прямо4 О линейными плечами установлены упорыдля ограничения поворота рычагов,Источники информации,принятые во внимание при экспер":.изе1. Патент СИА В 3842564,кл. 52-71 б, 1974,2. Устройство для ориентированияавтомобилей, Проект А 2-ХМЭ, 1972753755 Составитель П. ГригорченкоТехред М.Кузьма Корректор Г. Решетни:. актор Н. Ахмед Заказ 4830/16 дписноеССР о й 4/ 1303 к ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Фил Тираж 914ИИПИ ГосударственноПо делам изобретенМосква, Ж, Рауш омнтета открыт я наб.,