Устройство для боковой разгрузки судов с навалочными грузами

Союз Советскнк Соцналнстическик Республик(61) Дополнительное к евт. свмд-ву- (22) Заявлено 23,12, 76 (21) 2434183/27-11 с присоединением заявки Ио -(51) М. 1(л,з В 65 Я 67/58 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(71) Зеявитель Ленинградский институт водного транспорта 54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ БОКОВОЙ РАЗГРУЗКИ СУДОД С НАВАЛОЧНЫМИ ГРУЗАМИИзобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к устройствам для боковой разгрузки судов с навалочными грузами.Известно устройство для боковой 5 разгрузки судов с навалочными грузами, включающее судоподъемные платформы, кинематически связанные с приводом их перемещения и сопрягаемые о приемным бункером 11 МОднако известное устройство недостаточно надежно в работе.Цель изобретения - повышение нацежности устройства.Цель достигается тем, что привод 15 перемещения каждой судоподъемной платформы содержит опорные колонны, короткоходовые гидродомкраты с упорами, электрическими датчиками и управляющими пневматическими цилинд рами, при этом опорные колонны расположены по краям судоподъемных плат форм, и одни из опорных колонн выполнены сопряженными с приемным бункером, при этом другие опорчые колонт 25 ны расположены напротив опорных колонн, сопряженных с приемным бункером, и выполнены изогнутыми в верх- . ней части в сторону приемного бункера по радиусу, равному ширине судо 2подъемной платформы, причем короткоходовые гидродомкраты с одной стороны шарнирно связаны с судоподъемной платформой, а с другой выполнены сопрягаемыми посредством упоровс.опорными площадками, выполненнымина опорных колоннах, при этом опорные колонны, сопряженные с приемнымбункером, снабжены ограничителямиподъема судоподъемной платформы,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху (расположение судна в судоподъемнике показано.пунктиром); на фиг. 2 - сечениеА-А фиг. 1(с судоподъемной платформой в двух крайних положениях) нафиг. 3 - гидропневмоэлектрическаясхема управления работой короткоходовых шагакцих гидродомкратов; нафиг. 4 - вариант выполнения лацпортов для трюмных судов, перевозящихгрузы; на фиг. 5 - клиновой замокстворок лацпорта,Устройство для боковой разгрузкисудов с навалочными грузами содержит судоподъемные платформы 1, опирающиеся на опорные колонны 2, установленныеу приемного бункера 3,имеющего транспортер 4. Судоподъем-ные платформы 1 оборудованы шагаю 753754шими короткоходовыми гидродомкратами 5,а опорные колонны 2,сопряженныес бункером 3 , - ограничителем бподъема, Верхние части опорных колонн2, расположенных напротив опорных колонн, сопряженных с приемным бункером 3, изогнуты н сторону приемного бункера 3 по радиусу, равному ширине судоподъемных платформ 1, На колоннах 2 по всей их высоте устроены опорные площадки 7 для упор 6 н 8 гидродомкратон 5. Работа гидродомкратов 5 обеспечивается гидропненмоэлектрической системой, состоящей из силовой гидросистемы, включающей насос 9, гидрораспределители 10, 11 и 12, дроссель 13, которые соеди- нены системой трубопроводов с рабочими гидроцилиндрами, Трубопроводы снабжены предохранительными клапанами 14 и 15, рассчитанными на минимальное и максимальное давление рабочей жидкости. Управляющая пневматическая система состоит из управляющих пненматических цилиндров 16 с возвратными пружинами, ноздухораспределителя 17 и соединяющих их трубопронодон. Электрическая управляющая система получает питание от сети 18 и состоит из пускателей подъема 19 и спуска 20, электродвигателя 21, датчиков 22 окончания хода гидродомкратов с контактами для управляющих цепей поцъема и спуска, датчиков 23 контроля зацепления гидродомкратон сопорной колонной, концевого выключателя 24 с двумя парами постоянно замкнутых и постоянно разомкнутых контактов, а также управляющих электромагнитов гидро- и пневмораспределителей.Трюмные суда 25 оборудуются лацпортами на уровне второго дна, образованными бортовым отверстием 26 со сплошными стенками, наружными бортовыми створками 27, внутренними бортовыми створками 28 и клиновыми замками 29. Для обеспечения возможности разгрузки судов, перевозящих наналочные грузы без остатков, ани снабжены рассекателями 30.Устройство работает следующим образом,Груженое судно 25 заводится над супаподъемными платформами так,что ега грузовые трюмы совпадают с приемным бункером 3 и поджимается равномерна к береговым опорным колоннам 2, Оператор перегрузочного устройства,. Убедившись,что судно в судоподъемных платформах ошвартована правильно, предупреждает команду и включает .пускатель подъема 19, который подает питание на электродвигатель 21 насоса 9 и цепи управления датчиков 22 и 23 и выключателя 24.При этом рабочая жидкость ат насоса 9 через гидрараспределители 10 и 11 поступает одновременна н верхнюю попасть левого гидродомкрата 5 и н нижнюю полость правого гидродомкрата. Под действием гидродомкратон 5 с повышенным давлением н нерхней полости судоподъемные платформы 1 начинают двигаться по колоннам 2 вверх и соприкасаются днищем судна 25. Судно равномерно опирается на все платформы и поднимается вместе с судоподъемными платформами 1 до тех пор пока не кончится ход работающих гидродомкратон 5. Гидродомкраты 5 цанление к которым подводится в ниж-, нюю полость,н это время ненагружены и подтягивают поршень н верхнее крайнее положение,а возвратная пружина управляющего цилиндра 16 прижимает его к опорной колонне 2 до тех пор, пока упор 8 гидродомкрата не войдет в выемку опорной площадки 7, При этом датчики 22 и 23 замыкают управляющую цепь и через цепь ныключателя 24 проверяют срабатывание аналогичных датчикев на противоположных концах платформ. При замыкании всей цепи срабатывает левый управляющий электромагнит гидрораспределителя 10 и передвигает его на одну секцию нлево, н результате рабочая жидкость меняет направление цнижения. Правый гидродомкрат принимает на себя нагрузку и приподнимает платформу с судном еще на один ход "гидродомкрата, а левый гидродомкрат становится ненагруженным и подтягивает свой поршень в верхнее положение, Поочередная работа гидро- домкратов 5 обеспечивает подъем судна на необходимую нысату.Для выполнения разгрузки навалочных грузов судно поцнимается горизонтально да упора платформы 1 н ограничитель 6 при этом срабатывает выключатель 24 и выводит из работы гидродомкраты 5, расположенные у ннутоенних опорных колонн, сопряженных с приемным бункером 3. Гидроцомкраты же наружных колонн продолжают гадъем и создают судоподъемным платформам, а следовательно, и судну необходимый, крен. После этого открывается клиновой замок 29 и бортовые створки 27 и 28 распахийаются под тяжестью груза. Груз ссыпается в бункер 3, а дальше с помощью транспортера 4 передается на береговые склады или на транспортные средства. Спуск судна осуществляется под действием сил тяжести и происходит следующим образом, При включении электрического пускателя спуска 20 замыкаются цепи правых электромагнитов гидрораспределителей 10 и 11, при этом гидрораспределитель 10 соединяет между собой нижние полости гидродомкратан, а гидрораспределитель 11 верхние через гидрораспределитель 12 спуска и дроссель 13, Управлениеспуском осуществляется датчиками 22 и 23.Под действием сил тяжести суднаплатформ 1 в гидродомкратах, у коорых поршень находится в нижнем крайнем положении, создается повышенное давление а другие гидродомкраты находятся в верхнем крайнем положении или вообще не сцеплены с колоннами.При нахождении поршня гидродомкрата в верхнем крайнем положении происходит замыкание его датчика 22, а наличие эамкнутого датчика 23 обеспечивает замыкание цепи управляющих электромагнитов гидрораспределителя 12 и воздухораспределителя 17, которые отклоняются от нейтрального положения, и гидрораспределитель снимает повышенное давление из верхней полости использовавшего свой ход гидродомкрата, а воздухораспре" делитель подает воздух в цилиндр 16 20 и с помощью его выводит гидродомкрат из зацепления с колонной. При этом рабочая жидкость через дроссель 13 под небольшим давлением поступает в верхнюю полость этого гидродомкра та, его поршень идет вниз и размыкает контакт датчика 22. Под действием возвратных пружин гидрораспределитель 12 и воздухораспределитель 17 занимают нейтральное положение. Так как верхние полости гидродомкратов 5 соединены между собой через дроссель 13, то жидкость из одной полости перетекает в другую с заданной скоростью, обуславливая скорость у спуска судна. По окончании хода работающего гидродомкрата датчики 22 и 23 проверяют законченность цикла и происходит новое перераспределение нагрузки на гидродомкраты и их переключение. Платформы 1 вместе с судном 25 с заданной скоростью опускаются в водуФормула изобретенияУстройство для боковой разгрузкисудов с навалочными грузами, включающее судоподъемные платформа, кинематически связанные с приводом их перемещения и сопрягаеьые с приемныйбункером, о т л и ч а ю щ е е с я1 ем, что, с целью повышения надежности , привод перемещения каждойсудоподъемной платформы содержитопорные колонны, короткоходовые гидродомкраты с упорами, электрическимидатчиками и управляющими пневматическими цилиндрами, при этом опорные колонны расположены по краям судоподъемных платформ, и одни из опорных колонн выполнены сопряженными сприемным бункером, при этом другиеопорные колонны расположены напротивопорных колони, сопряженных с приемным бункером, и выполнены изогнутымив верхней части в сторону приемногобункера по радиусу, равному ширинесудоподъемной платформы, причем короткоходовые гидродомкраты с однойстороны шарнирно связаны с судоподь -емкой платформой, а с другой выполнены сопрягаемыми посредством упоров с опорными площадками, выполненными на опорных колоннах, приэтом опорные колонны, сопряженныес приемным бункером, снабжены ограничителями подъема судоподъемнойплатформы.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент ФРГ Р 1956112,кл, 81 е, 96, 29,10.70 (прототип).ор Г. Назарова Бельская16 ударс а СССРам изо ытийва Ж б . 4 5.Фи ППП Подписное твенного комитет бретений и откр -35 Раушская на