Выпускной клапан двигателя внутреннего сгорания

:скалИСАНЙ"Е О П Союз Соаетских Социалистических Республик(53) УДК 621.43. .066.3(088.8) Дата опубликования описания 280280 ИностранцыКарл Кюн(ФРГ) и Жан-Клод Буке(72) Авторы изобретения Иностранная фирмаСосьете д, Этюд де Машин Термин.(54) ВЫПУСКНОЙ КЛАЩЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ1изобретение Относится к. двигателямвнутреннего сгорания,Известен выпускной клапан для двигателя внутреннего сгорания, содержа" "щий стержень с каналами циркуляции " "охлаждающей среды и механизм для вРа-щения клапана при его.открытии и".(или) закрытии, выполненное в видеавтоматической муфты сцепления, установленной на неподвижной опоре, свяванной с клапанбм 11,Жидкость, поступающая во внутреннюю полость головки клапана по каналам циркуляции охлаждающей среды,снижает температуру наиболее нагретой части клапана, а устройство,обеспечивающее его вращение, препятствует .оседанию нарабочей поверхности продуктов сгорания и способствуетболее равномерному нагреванию мате= Э)риала клапана.Однако в условиях высокофбрсированных двигателей, имеющих довольнозначительную температуру выхлопныхгазов, особенно при работе на тяжелых жидких топливах, эффективностьохлаждения и уплотнения стержня кла-:пана оказывается недостаточной, чтоприводит к преждевременному выходу-"его изстроя. 30 2Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения иуплотнения клапана, вращающегосяотносительно своей оси и охлаждающегося циркулирующей,во внутренних каналах жйдкостью.Это достигается введением в пред.лагаемый клапан дополнительных элементов,-обеспечивающих эффективноеуплотнениестержня в условиях возвратно-поступательного и вращательного движения, и установкой на стержне клайана у.его. основания цилиндрической втулки по меньшей мере с двумя кольцевыми канавками на внутреннейповерхйости, связанными с каналами встержне клапана,Каналы в стержне могут быть снаб,женй радиальными отверстиями,.смещенными по высоте одно относительно другого и расположенныминауровне кольцевых канавок. Наружная:поверхность цилиндрической втулки снабжена двумя сегментными выточками, связанными с соответствующими каналами устройства для подвода и отвода охлаждающей среды и кольцевыми канавками втулки.Цилиндрическая промежуточная втул-ка установлена соосно цилиндрическому корпусу 7, имеющему каналы дляподвода и отвода охлаждающей средык сегментным Оыточкай.Таким образом, промежуточная цилиндрическая втулка позволяет осуществлять эффективную комбинациюдвух систем - внутреннего циркуляционного охлаждения и вращения клапана. В результате значительно повьпдается эФфективность отвода тепла и уплбтнения систем охлаждения.На,чертеже схематически изобра"жен предложенный клайан.:Выпускной клапан 1 двигателявнутреннего сгорания содержит стер-,жень 2 с каналами циркуляции охлаждающей среды 3 и 4 и механизм 5 длявращения клапана при открытйии закрытии, выполненное, например, ввиде автоматической муфты сцепления,установленной на опоре б, связанной с цилиндрическим корпусом 7 устройства 8 для подвода и отвода охлаждающей среды. Между стержнем клапанаи корпусом устройства для подвода иотвода .охлаждающей среды установлена цилиндрическая втулка 9 по мень- .щей мере с двумя кольцевыми канавка-ми 10 и .1 на внутренней поверхности,связанными с каналами в стержйеклапана. В каналах стержня клапана имеются радиальные отверстия 12 и 13,смещенные по высоте одно отноеительно "другого ирасположенные на уровне соответствующих кольцевых каналов втулки.Наружнаяповерхность цилиндрической втулки снабжена сегментными выточками 14 и 15, связанными с соОтветствующими каналами 16 и 17 в ,корпусе устройства 8 для подвода иотвода охлаждающей среды и с кольцевыми каналами втулки.Внутренняя поверхность цилиндри.ческой втулки снабжена манжетами 18 " для: герметизацииповерхности втулки и системы охлаждения клапана.,Формула изобретения 1. Выпускной клапан двигателявнутреннего сгорания, содержащийстержень с каналами циркуляции охлаждающей среды и механизм для вращения клапана при его открытии и закрытии, выполненный в виде автоматической муфты сцепления, установленной на подвижной опоре, связанной склапаном, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повыаения эффективности охлаждения, клапан дополнительно снабжен устройством для подвода и отвода охлаждающей среды,корпус которого установлен на подвижной опоре, и между стержнем клапана и корпусом устройства установ,лена цилиндрическая втулка с двумякольцевыми канавками на внутреннейповерхности, связанными с каналамин стержне клапана.2. Клапан .по п. 1, о т л и ч а - ..ю щ и й с я тем, что стержень клапана выполненрадиальными отверстиями, смещенны и по высоте одно отно 25 сительно другого, расположенными науровне кольцевых. канавок втулки исвязанными с каналами стержня.3. Клапан по пп. 1 и 2, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, чт. йаружная30 йонерхность цилиндрической втулкиснабжена двумя сегментными выточками, связанными с соотрстствующимиканалами в коопусе устройства дляподвода и отвода охлаждающей средыи с кольцевыми канавками втулки./4. Клапан по п. 3, о т л и ч аю щ и й с я тем, что цилиндрическаянтулка установлена соосно корпусу .4 О устройства для подвода и отводаохлаждающей среды,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Великобритании Р 1294408,кл, Р 2 Ч, 1972 (прототип).718 С 22 аказ 9876/71 Тираж 583 ЦНИИПИ Государственного комитета ССС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Фаушская наб д.