Турникет для транспортировки длинномерных грузов

Союз СоветскикСоциалистическихРеспублик цц 700356 1 б 1) Дополннтельное к аит. синд-ву(22) Залвпено 3.0578 х 21) 2624 б 53/27-11 В бО Р 3 ДО В бо Р 7/12 с присоединением заиикн М Государственный комитет СССР о делам изобретений и открытий(72) Автор изобретеиия Раль пан" т 1(54) ТУРКИЕЕТ т(ЛЯ ТРд-ц,зРтИРОР,.ц ДЛИННО;".4 ГРИЫХ ГР. , )г,Недостаткам згага турццкета зал:. -етая ненадюенасть и цецалгсвечцастьтурникета,30 Изобретение относится к устройствам для крепления грузов на транспортных средствах.Известен турникет для транспортировки, содержащий нижнюю опорную балку, закрепленную на платформе, на которой расположена подвижная балка с закрепленным на ней грузам 1).Во время резкого торможения или разгона, когда возникают продольные инерционные силы от массы груза, подвижная балка вместе с грузом перемещается по наклонным поверхностям опорной балки.Недостатками такой конструкции являются высокие требования к чисто.те обработки поверхностей скольжения, которые работают в условиях сухого трения,в результате чего срок действия турникета ограничен. Наиболее близким решением па технической сущности и достигаемому результату является турникет для транспортировки дпинномерных грузов, содержащий нижнюю опорную балку, закрепленную на платформе транспортного средства, промежуточнуюбалку и верхнюю балку для размещения на ней перевозимого груза 21. Целью изобретения является повышение надежности и далговечцастц турнцкета. Достигается эта тем, чта предл-.гасмый тур цкет снабжец упорами, закрецлеццыми на нижней поверхности промежуточной балки, двухсекциаццым гндрацилш 1 драм, закрепленным на нижней опоркой балке вдоль продольной аси платФормы с возможностью поачереднага взаимодействия ега штоков с указанными упорами, и дополнительными гидроццлиндрами, рарцирна закрепленными на цижцей опорбалке вдаль продольной платфарььт, штоки которых шарцирцо связаны с промежуточной балкой, при этом верхцяя опорная балка шарнир-. но связана с промежуточной балкой с воэможностью поворота в вертикальной продольной плоскости, причем бесштоковые псласти дополнительных гидроцилиндрав сообщены перекрестца с бесштакавыми полостями укаэанного двухсекцианцога гцдроццлиндра.Иа ,ес",ево показа 1 дреДлагаемый Турникет т обе плй виц:Иа гПНЕтоэме 1 т.реэсОртнОГО средства уста:Овле 1 а неси 1 Опорная бат- Ка ., С ЗтЭ:СРЕГтСНЕЕЛ На НЕй ДВУХСЕКЦето 1 ьтм тт"зоцих 1 ие,проел 3 т еме 0 ттлм В 1 тот;ИИ 5, т ар:Ир;то уотацОВЛЕН- ньк;и цополцнтс=льными гпдроцилиндрами 6 и 7 штОки которых соединены с промежточной балкой 8, имеющей в нижней части у":оры 9,Иа промеЕсутотпОЙ балтсе 8 имеется шарнирно установленная верхняя опорная балка 10 на которой закрепляет- СЯ т-руз1Бест 1 токОвые псллос 1 и ГидрОци,линдООВ 6, 7 л 3 с Оеци 1 ееы между сОбОЙ пере" Есрестно грубопровадами 12 и 3, с.паб- ЖЕНЫл,С ПРО СЕЕтсътИОЕГу,ТЯтоЭОЛ 11 остратнЯМ естапа ноел 14Ттрт оезкот торможеии гр тз 1. тытастся ереместиться в направле 1 и ДЕЙСТВИЯ Ит ЕРЦИОЬ-.ЬХ СИЛ, ЦапРЕ- мер вгРаво, увлекая с собсй промежуточную балку 8, которая своим упо., ВэаЕ,ЕСДЕтСТВуЕт СО 1 тоСОМ 4 ИВЬтЕСЛМаЕТ ра 60 ту 10;"(ИДСОСТЬ ПО ТрубсПРОВОду 12 терЕЗ ЩЕЛЬ ДРОССЕЛЯ В ДО ИОЕ Н т Т ЕЕЬНЬЕл Г 1,1 РОЦИЛИН ДР I т шток кОторО:О вь 1 двигается, тсм са-.м:-;м поднимая промежуточную балку 8.Врн ЗТОМ ттТоС.5 тамдЗИтаЕТСЯ Ето ТЕХПОРТ пока промежУточнаЯ балка 8 неЕсрсцетс;Я свотим упором 9 От 1 орнойбаПСт 2., РабОЧат. жндКОСТЬ ИЗ тОттоЛ ;ителтст го т тдротттлле 1 ера 6 Ето трубопроводу 13:.ерез обратный клапан14 Дросселя, мтНУЯ тЕеттт пеРетекаетв д в у х с е Ес И 10 т т н ый гтт э оп т 1 т 1 е тттр 3КТОК 5 тСОТ 01 Сго ВтПЭИГ аЕТСЯ.ПО ОКОЕт Чанин ГРОТ ЕС Са т ОРМОж Ения труз 11 опуссе.ется влесте с про 1 ЕЕжутОЧНОЙ бад 1 СОЙ 8, Штот тЕОПОЛти- ТЕтЬЕЕОГО ГЕтрСЭттттИЧЕтЭа 7 ВптИт аЕТсся тл т 1 Ыт КПЕНЕ ра 60 тттЕЭ СЕЛ птСОСТтПт РуботОЛО тту 1 2 тт ЕОЕ 1 бра 1 НЫЙКЛапа 1: 1;,.тРОССЕЛЯМИУЯ тттЕЛтт, Вт ИдрЭцИЛтттт 1 р 3, тТО К 4 (ОТОРОГОВЕПВЕгаЕ СЯ ДО ИСХОДтЛОо ПОттожЕНТИЯ . Шток 5 двухсекционного гидро- цилиндра 3 и шток цополнительного гидроцилиндра 7 также занимают исходное положение.Во врегля торможения при другом направлении движения итти при резком разгоне последоватегьность процесса зеркальна,Формула изобретенияТурникет для транс."портировки длинномерных грузов, содержащий нижнююопорную балку, закрепляемую на платФорме транспортного средства., промежуточную балку и верхнюю балку дгяразмещения на ней перевозимого.груза, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повыт:ения надежностии тЕолговечности тт Рцикетат Он сцабжЕН УПОРаЛЛ, ЗаКРЕПЛЕНЕЕЫМИ Ца Нтлж:еи поверхности промежутот.ной балки, двухсекционным гидроцилиндром,закрепленным на нижней опорной балке вдоль про,цольнОЙ Оси Глатсрормы свозможностью поочередного взаимодействия его штоков с указанныиУттОРаМИ, И ДОПОЛНИТЕЛЬЛЫМИ ГИДроцеелиндрэ.и, шарнирно закрсплецными на нижней опорной балке вдольпродольной Оси платФормет, штокикоторых шарнирно связаны с промежуточной балкой:, при этом верхняяопорная балка шарнирно связана спромежутот 11 ои балкой с возмохсностью поворота в вертикальнойпродольной плоскости, причем бесштоковые полости дополнительныхгидроцитлцдров сообщены перекрестнос бесштоковыми полостями указанноготтвухоекционцого гиттроцилиндра,ИСТОЧЕИСИ Информации тПРИттЯтЫЕ ВО ВНИМацИЕ ттРИ ЭКСПЕРТИЗЕ1. Авторское свидетельбегво СССРР 569470, Ктт В 61 ЕЭ 3/101, 1970.2, 1 алов А. Д. и др. Иссетеования турникета конструкции ИПС.Бестник Всесоюзного наттчно-исследовательского института ж, .ц. транспорта, 1973, У 3, с. 52-55,/ 15/15 ТиражИИПИ Государственногопо делам изобретений и5 Мос Б