Электродвигатель постоянного тока

ОП ИСАИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советск Социалист ичеов Республик(54) ЭЛЕКТРОДВИГА"ГЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА н- м ру 1Изобретение относится к электротехнике, аименно к конструктивному выполнению двигателей постоянного токаИзвестен электродвигатель постоянного тока,содержащий статор с многоцолюсной системойвозбуждения, ротор и электромагнитную муф. 5ту торможения, причем система возбужденияиспользуется как для возбуждения двигателя,так и муфты (1).Недостатками такого электродвигателя являются большие аксиальные размеры и, следова . 10тельно, увеличение массы и габаритов,Наиболее близким по технической с 1 йиос.ти и достигаемому результату к предлагаемо.му является электродвигатель постоянного то.ка с совмещенной обмоткой возбуждения и 15электромагнитным тормозом, содержащий аксиально размещенные между подвижным магнитопроводом тормоза и якорем нечетные ичетные мапппопроводы индуктора, число ко.торых равно числу полюсов, и возвратную пживу Щ,мм.Недостатками его являются повышенные масса и габариты,Цель изобретения - уменьшение массы и га.баритов электродвигателя,Это достигается тем, что нечетные и четныемагнитопроводы индуктора обьединены:раздель.ными, коакснально расположенными кольцевыми магнитолроводами, между которыми установлена совмещенная кольцевая обмотка воз.буждения,Кроме того, возвратная пружина размещенакоаксиально внутреннему кольцевому магнито,проводу,На фиг, 1 изображена принципиальная кострукция двигателя с одним четным и однинечетным магнитопроводами индуктора; нафиг. 2 - то же, сечение А - А.Между кольцевыми частями нечетного магнитопровода 1 и четного магнитопровода 2 индуктора установлена кольцевая обмотка 3 воз.буждения. Крепление магнитопроводов осущест-вляется щитом 4 из немагннтного материала.Подшипниковый щит 5 выполнен из диамаг.нитного материала,.подшипник 6 - из диамагнитной стали. Якорек 7 муфты, выполненныйиз магнитной стали, фиксируется на трех штифтахи имеет"воэыожность аксиального переме.щения.В отключенноМ электродвигателе междуякорьком 7 икоаксйальнымй кольПевьтми "час.тями магнитопроводов 1 и 2 имеется необходимый воздушный зазор,Якорек 7 благодаря усилию, создаваемомувозвратной пружиной 8, прижимается к тормоз.ному диску 9. Тормозной диск 9 жестко свя.эан с якорем 10 электродвигателя.Электродвигатель работает следующим обра-ым,Прй".вкйочеййй электродвнгат 8 ля катамуфты, имеющая определенйое направление на.мотки, создает магнитный поток, который слу.жит для возбуждения как муфты, так и электродвигателя.Матнитный лоток иэ наружного кольцевогомагйитопровода проходит по нечетному магии.топроводу 1 через воздушный зазор, сердечникякоря 10 и снова через воздушный зазор по.ступает-по четному магнитопроводу 2 во внутренний магнитопровод муфты и через якорек7 муфты вновь возвращается в наружный коль.цевой магнитопровод муфты.При этом якорек 7, преодолевая сопротивление пружины 8, выбрав зазор муфты, притягивается к наружному и внутреннему кольцевым магнитопроводам муфты, и якорь"10;оказавшись в расторможенном состоянии, начи.пает вращаться.При отключении электродвигателя обмотка 3обесточена, поток в магнитной цепи исчезает ипружина 8 прижимает "якорек 7 ктормозному диску 9, Происходит. торможение, снижаюп 1 сеинерционный выбег вала электродвигателя.Предлагаемый электродвигатель позволяет." снизить расход мели и улучшить технологич 5 ность,Формула изобретения10 1. Электродвигатель постоянного тока с совмещенной обмоткой возбуждения и электро.магнитным тормозом, содержащий аксиальнораЪьгещенйые между" подвижным магнитопрово.=ЪЬМ"тормоза и якорем нечетные и четные маг.15 нитопроводы индуктора число которых равночислу полюсов, и возвратную пружину, о т .л и ч а ю ш и й с я тем, что, с целью умень.щения массы и габаритов-электродвигателя, не.четные и четные магнитопроводы индуктора объе- .эО "динейы раздет 1 ьными, коаксиально расположеннйми кольцевыми магнитопроводами, междукоторыми установлена "совмещенная кольцеваяобмотка возбуждения.2, Электродвигатель по и. 1, о т л и ч а ю 25 щ и й с" 1 гтем,"чт 1 э возвратная пружина разме.шейа коаксиально" внутреннему" кольцевому маг 1 еропров оду.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе30 1, Бертинов А. И, и др, Проектирование авиационньтх электрических машин постоянного тока, М., 1958, с. 121.2. Авторское свидетельство СССР Ио 244480,кл. Н 02 К 7/106,Составитель В, ЛохниХсехред С. огай ектор М, Пожо ктор М. Рогова Заказ 4325 одписное ета СССРрьпнй 5 1Проектная, 4ППП "Патен/47 .Тираж 856ЦНИИПИ Государственного комипо делам изобретений и отк 113035, Москва, Ж - 35, Раушская н