Насос-форсунка

,% 6 б 173 СССР Класс 4 бс 103 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зарегистрировано в Бюро цзобретениа Госплана СССРУже известны для двигателя внутреннего горения на:"осы-форсунки, приводимые в действие давлением сжатого воздуха в рабочем цилиндре и состоящие из рабочего плунжера и контрплунжера, расположенных соосно. Также известны и насосы-форсунки,:приводимые в действие давлением воздуха, сжатого в цилиндре двигателя, в которых плунжер и распылитель имеют поступательно-вращательное движение.К такого рода насосам относится и предлагаемый насос-форсунка, имеющий то отличие, что, с целью регулирования количества топлива путем изменения объема рабочей полости насоса, применен рычаг, сопряженный с контрплунжером и управляемый вручную,или от регулятора,Конструкция насоса-форсунки пояснена прилагаемым чертежом и не требует даполнительнотэ объяснения.Работа насоса-форсунки,происходит следующим образом, Бо .время хода всасывав агония (или продувки) под действием трех отжимных пружин 1 поршень 2 газового толкателя, в котором монтированы рабочнй плунжер 3, распылитель 4 и прпкпмная гайка 5 идет вниз Б зтот момент в полости 6 втулки над рабочим плунжером 3 образуется разрежение, вследствие чего контрплунжер 7, под действием давления атмосферы и, дополнительно, слабой пружины 8, пойдет за рабочим плунжером, заполняя своим телом пространство во втулке.Контрплунжер 7 будет итти за рабочим плунжером 3 до тех пор, пока его головка заплечиком не упрется в вилку рычага 9, устанавливаемого в определенном положении и регулирующего соответственно количество топлива путем изменения объема рабочей полости насоса. Управление рычагом 9 осуществляется вручную или от регулятора,После прекращения движения вниз контрплунжера, рабочий плунжер, продолжая движение вниз, оставит за собой незаполненный объем. и когда он в конце своето хода верхним срезом перекроет отверстие А, соединяющее тоаливодоподвсдящую линию с полостью 6 втулки, топливо быстро заполнит весь объем во втулке между двумя плунжерами,Таким образом: за период движения газового толкателя вниз осуществится всасывание и дозировка топлива, требуемого для подачи в рабочий цилиндр в соответствующем режиму работы количестве.Во время хода сжапия в рабочем цилиндре двигателя, под действием повышающегося давления сжимаемого воздуха, поршень газового толкателя, преодолевая силу отжимных пружин и собственного веса, пойдет вверх, одновременно продвигая вверх и рабочий плунжер 3. Последний, продвигаясь вверх, вытеснит через устье А сверления а часть топлива обратно в линию и, перекрыв это устье, будет поднимать заключенное между двумя плунжерами топлвво, а тем самым и контрплунжер. Контрплунжер 7 будет итти вверх до тех пор, пока свовй головкой не упрется в тарелку 10, .нагруженную сильной пружиной 11. После преукрашения движения вверх контрплунжера 7 топливо, не имея выхода, под продолжающимся действием газового толкателя и рабочего плунжера, будет сияматься до того момента. пока давление его сжатия не превысит силу пружинны П, удерживающей контрплунжер. После достижения предельного давления контрплунжер 7, сжимая пружину 11, пойдет дальше вверх и откроет верхнее устье канала б. Сжатое топливо устремится в этот канал,а так как в этот момент положение продолжающего свое движение вверх рабочего плунжера 3 будет таюим, что косой паз в на плунжере, сообщающийся посредством центрального сверления г с распылителем, совпадет с нижним устьем канала б, то сжатое топливо поступит в рабочий цилинд 1 р двигателя. Так как .газовый толкатель имеет в верхней своей части винтовые пазы (2, сцепленные с соответствующими пазами на корпусе насоса, то во время движения по вертикали толкатель, а с ним рабочий плунжер и распылитель будут поворачиааться. Та 1 ким образом раопылитель, во время впрыскивания топлвва в рабочий цилиндр будет иметь поступательно-вращательное движение,Охлаждение поршня газового толкателя и распылителя форсунки водяное, Вода от матистрали охлаждения подводиться и отводится по гибкому шлангу к штуцерам д и по сверлениям е.Смазка поршня газового толкателя подводится,по сверлению яс в стенке цилиндра газового толкателя,Пред м ет и з об р е тени я Насос-форсуика для двигателя внутреннего горения, работающий под влиянием изменения давления воздуха в цилиндре двигателя, с нагруженным пружиной контрплунжером, расположенным соосно с рабочим плунжером, совершающим вращательно-поступательное движение, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что с целью регулирования количества топлива путем изменения обьема рабочей полости насоса применен рычаг 9, сопряженный с контрплунжером 7,и управляемый вруч ную или от регулятора.