Шприц

) М. Кл.-" Г 6 Х 730 м заявки Я -с присоединен (23) Приорит осударстоенной комет СССР оо делам нзооретеннй н отнрытнй(54) ШПРИЦ Изобретение относится к смазочным устройствам для смазки жидким маслом или консистентной мазью и может быть использовано для смазки машин и механизмов. Кроме того, изобретение может быть использовано и в других целях, например для заполнения компаундами и мастиками различных полостей, отверстий и стыков.Известен шприц, содержащий загрузочный цилиндр с поршнем, шток которого связан со штоком приводного поршня, размедценного в дополнительном цилиндре, соединенном с напорной магистралью и атмосфеВ этом шприце поршни загрузочного и дополнительного цилиндров неподвижны один относительно другого, поэтому для обеспечения нормальной работы шприца ходы поршней должны быть, по крайней мере, равными. Это увеличивает габариты и вес шприца и сужает диапазон его использования. расширениеда.прице штолены с возЦелью изобретения являетсядиапазона использования шпри Для этого в предложенном шки выполнены полыми, установ можностью перемещения один относительно другого по винтовому соединению, выполненному по наружной поверхности птока загрузочного цилиндра н поверхности внутренней полости штока приводного пор:ня. Выходное отверстие внутренней полости штока загрузочного пилидра в,полнено в форме прямоугольника, а выходноетверстие штока приводного поршня - в форме цилиндра. Внутренние полости штоков снаожены стержнем, один коне 1 когорсно выполнен прямоугольного профиля и номедден в выходное отверстие внутренней полости штока загрузочного цилиндра, а другой -- снабжен буртом, цилиндрической шейкой, взаимодействующими с выходным отверстием внутренней полости штока приводного поршня и рукояткой.Кроме того, шток загрузочного цилиндра шарнирно соединен с поршнем.На чертеже показан описываемый шприц, разрез.На загрузочн, цилиндрезакреплена съемная кры исо птперон 3 для сменных наконечников. В цилиндреразмещены шарнирно соединенные между собой поргз зо 35 4 о 45 зо 55 шень 4 и полый шток 5. Дополнительный цилиндр 6 со штуцером 7 для присоединения шприца к гидравлической или пневматической системе прикреплен к цилиндру 1. В цилиндре 6 расположены выполненные как одно целое приводной поршень 8 и полый шток 9. Шток 5 загрузочного цилиндра 1 имеет резьбу по наружной поверхности и выходное отверстие внутренней полости прямоугольной формы, а шток 9 приводного поршня 8 имеет выходное отверстие в форме цилиндра с резьбой. Во внутренних полостях штоков 5 и 9 расположен стержень 10 прямоугольного сечения, один конец которого входит в выходное отверстие штока 5, а другой снабжен буртом и цилиндрической шейкой, взаимодействующими с выходным отверстием внутренней полости штока 9 и рукояткой 11. Рабочие пространства загрузочного и дополнительного цилиндра 1 и 6 разделены крышкой 12 с отверстием для штока 9,Поршни 4 и 8 имеют соответственно уплотнения 13 и 14, а между штоком 9 и цилиндром 6, штоком 9 и крышкой 12 установлены уплотнения 15 и 16.К загрузочному цилиндру 1, крышке 2 и дополнительному цилиндру 6 прикреплены рукоятки 17-19. Воздух выходит из дополнительного цилиндра 6 при движении поршня 8 влево через отверстие 20.Шприц работает от гидравлической системы следующим образом. При снятой крьппке 2 и правых крайних положениях поршней 4 и 8 наполняют смазкой загрузочный цилиндр 1 и закрывают его крышкой 2 с закрепленным на ней с помощью штуцера 3 наконечником (на чертеже не показан) . Устанавливают наконечник шприца в место подачи смазки и подают рабочую жидкость в дополнительный цилиндр 6 через штуцер 7. Под давлением жидкости поршень 8 вместе со штоком 9, стержнем 10 и рукояткой 11 перемещается влево. Шток 9 через шток 5 действует на поршень 4, заставляя его также перемещаться влево и вытеснять находящуюся в загрузочном цилиндре 1 смазку. Вытеснение смазки продолжается до прихода поршня 8 в крайнее левое положение. Длина дополнительного цилиндра 6 меньше длины загрузочного цилиндраи, следовательно, поршень 8 придет в свое крайнее левое положение раньше, чем придет к своему крайнему левому положению поршень 4, поэтому для вытеснения оставшейся в загрузочном цилиндре 1 смазки переводят поршень 8 в крайнее правое положение. Для этого прекращают подачу рабочей жидкости в дополнительный цилиндр 6 и сливают из него жидкость. Затем за рукоятку 11 вращают стержень 10, а вместе с ним и шарнир 1 о гоно соединенный с поршнем 4 шток 5. Так как штоки 5 и 9 имеют резьбовое соединение и представляют собой винтовую пару, а движению поршня 4 препятствует находящаяся в загрузочном цилиндре 1 смазка, то при вращении штока 5 шток 9 вместе с поршнем 8 перемещается вправо до упора поршня 8 в торцовую стенку дополнительного цилиндра 6. Затем снова подают рабочую жидкость в дополнительный цилиндр 6 и вытесняют смазку из загрузочного цилиндра 1. Количество переходов от вытеснения смазки из загрузочного цилиндра 1 к переводу поршня 8 в крайнее правое положение зависит от отношения ходов поршней 4 и 8.Смазку из загрузочного цилиндравытесняют полностью, после чего снимают крышку 2, переводят поршни 4 и 8 в крайнее правое положения и заполняют загрузочный цилиндр 1 смазкой.От пневматической системы шприц работает так же, как и от гидравлической.Работа шприца от механического или ручного привода осуществляется следующим образом. При снятой крышке 2 и правых крайних положениях поршней 4 и 8 заполняют смазкой загрузочный цилиндр 1 и закрывают крышкой 2 с закрепленным на штуцере 3 наконечником. Устанавливают наконечник шприца в место подачи смазки и рукояткой 11 вращают стержень 10, а вместе с ним и шток 5. Так как штоки 5 и 9 имеют резьбовое соединение и представляют собой винтовую пару, а поршень 8 находится в крайнем правом положении и упирается в торцовую стенку дополнительного цилиндра 6, то при вращении стержня 10 шток 5 вместе с поршнем 4 перемещается влево до полного вытеснения смазки из загрузочного цилиндра 1.Шприц при простоте своей конструкции и компактности надежен и удобен в работе. При небольших размерах дополнительного цилиндра в нем можно использовать загрузочные цилиндры различных размеров. Шприц может работать от гидравлической пневматической систем и от механического или ручного привода, поэтому его можно применять для подачи не только смазки, но и компаундов, и мастик.Формула изобретения1. Шприц, содержащий загрузочный цилиндр с поршнем, шток которого связан со штоком приводного поршня, размещенного в дополнительном цилиндре, соединенном с напорной магистралью и атмосферой, отличаюи 1 ийся тем, что, с целью расширения диапазона использования, штоки выполнены полыми, установлены с возможностью перемещения один относительно другого по винтовому соединению, выполненному по наруж658352 Составитель В. ГрТехред О. Луговая Тираж 1138 ков едактор В. Днбобеаказ 2026/33 орректор Г. Назароваодпнсное И Государственного комитета делам изобретений и откры Москва, Ж - 35, Раушская нак Патента, г. Ужгород, ул. д. 45роектная 113035 Филиал Пной поверхности штока загрузочного цилиндра и поверхности внутренней полости штока приводного поршня, выходное отверстие внутренней полости штока загрузочного цилиндра выполнено в форме прямоугольника, а выходное отверстие штока приводного поршня - в форме цилиндра, внутренние полости штоков снабжены стержнем, один конец которого выполнен прямоугольного профиля и помещен в выходное отверстие внутренней полости штока загрузочного цилиндра, а другой снабжен буртом, цилиндрической шейкой, взаимодействующими с выходным отверстием внутренней полости штока приводного поршня и рукояткой.2. Шприц по п. 1, отличающийся тем, 5что шток загрузочного цилиндра шарнирно соединен с поршнем.Источники информации, принятые во внимание при зкспертизе1. Патент США3248023, кл. 223 в 3,1966.